Elektrikli otomobil kavramında premium kimliğini ortaya koyan BMW Group, geçtiğimiz günlerde resmen tanıttığı BMW i3 modelinin ardından, elektrikli spor otomobili BMW i8’i de Frankfurt’ta resmen tanıttı!
Geçtiğimiz yıl İstanbul Auto Show Fuarı’nda da konsept versiyonu sergilenen BMW i8’in seri üretim versiyonunun tanıtılmasıyla BMW i markası gerçek anlamda Frankfurt’ta voltajı yükseltti. BMW i8, dolu yakıt deposu ve tam olarak şarj edilmiş bataryasıyla 500 km’nin üzerinde menzile erişebilme özelliğiyle de daha yollara çıkmadan tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Hem dış hem iç tasarımında çarpıcı tasarım özellikleriyle dikkat çeken BMW i8’in dünya lansmanı, 2013 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirildi. 1.5 litre silindir hacimli 231 HP’lik BMW TwinPower Turbo benzinli motoru ve 131 HP’lik elektrikli motora sahip olarak yollara çıkacak olan seri üretim BMW i8, 0-100 km/s hızlanmasını ise 4.5 saniyenin altında gerçekleştirecek. BMW i8, aynı zamanda üç silindirli benzinli motorla güçlendirilen ilk seri üretim BMW modeli olmasıyla da ön plana çıkıyor. Silindir hacmi başına elde edilen 154 HP’lik motor gücü yüksek performanslı spor otomobil genlerini ortaya koyarken, bu değer aynı zamanda BMW Group tarafından elde edilen en yüksek değerlerden biri olmasıyla göze çarpıyor. Ön tekerlekleri besleyen elektrikli motoru ve arka tekerlekleri besleyen benzinli turbo motoru sayesinde toplam 362 HP güce ve 570 Nm’lik torkla yollarda yerini alacak BMW i8, elektronik olarak sınırlandırıldığı için maksimum 250 km/s’lik son hıza erişebilecek. BMW i8’in modelinin yakıt tüketimi 100 kilometrede 2,5 litrenin altında olmasıyla dikkat çekerken, karbondioksit emisyonu da kilometrede sadece 59 gram.
‘İlk’lerin modeli!
BMW’nin yeni nesil otomobil teknolojilerinin amiral gemisi olarak tanımlanabilecek BMW i8, akıllı telefonlarda kullanılan kimyasal olarak sertleştirilmiş camın ilk olarak kullanıldığı seri üretim otomobil unvanına da şimdiden sahip oldu. Konvansiyonel camlara göre % 50’ye varan ağırlık tasarrufu sağlayan 0.7 mm kalınlığındaki bu camlar, BMW i8’in akustik konforunu da artıracak. BMW i otomobilleri için özel olarak geliştirilen LifeDrive mimarisi, gittikçe artan ağırlık dalgasını tersine çevirmek için ideal bir platform oluştururken aynı zamanda BMW i’ye özgü farklı bir stil de yaratır. 4.689mm uzunluğu, 1.942mm genişliği ve 1.293mm yüksekliği ile BMW i8 tipik bir spor otomobilin oranlarına sahiptir. Uzun motor bölümü kapağı, dikkati çeken aerodinamik özellikleri, uzatılmış tavan çizgisi, kısa çıkıntıları ve 2.800m’lik uzun aks aralığı dinamik kişiliğini vurgular. Karakteristik BMW i biçiminin dili, bu sportif performansı ve verimliliği karizmatik 2+2 koltuklu tasarımda birleştirmektedir.
BMW i8’in orta konsolunda yer alan “Sürüş Deneyimi Kontrolü” düğmesi iki ayar seçeneği sunar. İlk çalıştırmada, tüm konfor fonksiyonlarına kısıtlama olmadan erişim sağlayan, sportif performans ve yakıt verimliliği arasında bir denge sunan COMFORT modu etkinleştirilir. Alternatif olarak bir düğmeye basılarak, BMW i8’de de diğer modellerde olduğu gibi verimli/optimize bir sürüş stilini destekleyen ECO PRO modu devreye alınabilir. Güç aktarımı kontrol birimi, maksimum yakıt ekonomisi açısından benzinli motor ve elektrikli motor arasındaki iletişimi koordine eder. Akıllı enerji yönetim sistemi, yüksek devirde, sürüş ve otomobil durumuna paralel olarak, fren enerjisinin geri kazanılıp kazanılmayacağına veya güç aktarım elemanları devre dışı olacak şekilde boş viteste ilerlenip ilerlenmeyeceğine otomatik olarak karar verir. ECO PRO Modu aynı zamanda klima, koltuk ısıtma ve ısıtmalı aynalar gibi konfor fonksiyonlarının en düşük güç tüketim seviyesinde ancak emniyetten herhangi bir şekilde ödün vermeden çalıştırılmasını mümkün kılar. BMW i8’in dolu bir yakıt deposu ve tam olarak şarj edilmiş bataryayle kat edebileceği maksimum mesafe COMFORT modunda 500 kilometrenin üzerindedir. ECO PRO modunda bu yüzde 20 oranında artırılabilir.