BMW’nin büyük kozu olan X3 modeli ilk nesli ile başarılı olmuştu. İkinci nesliyle bu başarının üzerine koyacağı kesin. Çünkü fazlasıyla yenilik yapılmış ve fazlasıyla karşılık görecek…
Her zaman ilk sahip olunan, değerlidir. Yerini kolay kolay başkası alamaz. İlk çocuk doğar ve ‘ilk göz ağrı’ derler. İkincisi sanki ortada kaynar gider ve üçüncüsü de artık keyif verir derler. Tabii bu değerlendirmeyi üç çocuk temeline göre söylüyorlar. Dördüncü, beşinci artık ne oluyor bilmiyorum. İşte, bu duruma benzer bir tarafı var X3’ün. BMW’nin SUV kardeşliğinde ortanca yani ikinci üye, kendi geçmişine bakınca da ikinci versiyonuyla karşı karşıyayız. Yani ortanca oluyor. Örneğime göre ortada kaynar gider diyebilirim. Ama öyle olmamış. Öyle bir elden geçmiş ki ilk neslini unutturacak gibi…
Artan boyutlar ve yeni iç mekan
İlk nesli 2004 yılında çıkmıştı ve 2010 yılı sonlarına kadar uzun bir yolculuğun ardından hiç fena olmayan satış rakamlarına ulaşmıştı. Yaklaşık 615 bin adetlik bir satış başarısı vardı. Bu başarının üzerine gelecek yeni X3’ün çok daha iyi olması gerekiyordu. Global anlamda baktığınız zaman değerlendirmeyi tabii ki yeniliklere göre yapmalıyız. Eğer ülkemize göre yaparsak son vergi zammı ile büyük bir yara alır mı bilinmez. Neyse vergiden bağımsız olarak değerlendirme yaptığımız zaman yenilenen X3’te çok şey var. Mesela eskisinden 83 mm daha uzayarak 4648 mm, 28 mm daha genişleyerek 1881 mm ve 15 mm de artarak 2810 mm olan dingil mesafesi değişimin ilk ayağı olarak görebiliriz. Boyutlarda, yükseklik de es geçilmemiş ve 12 mm daha yükselerek 1661 mm’ye ulaşmış.
Tasarım olarak köşeli hatlardan vazgeçilmiş ve daha derli toplu bir tasarım anlayışı izlenmiş. Yuvarlak hatlarla daha çekici kılınmış. Özellikleri itibariyle hem arazide hem de şehir trafiğinde sıkça görebileceğimiz X3’ün artan boyutları sayesinde iç mekanda da konfor üst düzeyde. İç mekanda, özellikle arka koltuklarda diz mesafesi çok başarılı. 550 litrelik bagaj hacmi 40/20/40 oranında kolay katlanan arka koltuklar sayesinde 1600 litreye kadar çıkıyor. Konsol malzemesinin kalitesi çok başarılı… Fazlalık yok ve tuşların ergonomisi çok başarılı. Saklama gözleri ve özellikle ön koltuk arkası file-cepler çok kullanışlı. Test konuğumuzdaki panaromik cam tavanın, içerideki havaya etkisi çok büyük. Opsiyonel olarak sunulan cam tavan seçeneği, X3’ün kimliğini bir anda değiştiriyor. Daha fazla omuz, diz ve baş mesafesi, artan malzeme kalitesi ile X3’ün iç mekanı için kusur bulmak zor… Kontağı çevirmenin vakti geldi!
Gücüne güç katmış
Yazının başında dediğim gibi bu basit bir yenilenme değil, baştan aşağı bir yenilenme olmuş. Boyutlar, malzemeler değiştiği gibi X3’ün kaputunun altında da değişiklikler var. 2.0 litrelik turbo dizel motoru tıpkı boyutlarında olduğu gibi eskisiyle farklılıklar taşıyor. 184 HP’lik gücü bir önceki neslinden 7 HP daha fazla ve 30 Nm’lik artan torkuda 380 Nm. Şimdi diyeceksiniz ki gücü artmışsa yakıt tüketimi de artmıştır. Bende size kocaman bir ‘hayır’ diyeceğim! X3’ün fabrika verilerine göre, ortalama yakıt tüketimi 5,6 lt/100 km. Bir önceki versiyonuna göre 1.1 lt/100 km daha az yakıt performansı gösteriyor. Bu değerlerde stop/start özelliğinin katkısı büyük. Özellikle İstanbul trafiğini düşünürsek ciddi yakıt tasarrufu yapılıyor. 149 g/km’lik emisyon değeri çevreye olan duyarlılığını da gösteriyor. BMW X3 xDrive 20d’nin maksimum hızı, 210 km/s. 0-100 km hızlanması ise 8,5 saniye. Şehir içi yani asfalt yolda konforlu bir sürüş sunuyor. Dinamik Sürüş Kontrol sistemi sayesinde istediğiniz yol koşuluna göre sürüş karakterini değiştirebiliyorsun. Normal, Sport ve Sport+ olarak üç farklı sürüş modunda kullanabiliyorsunuz. Steptronik 8 ileri otomatik şanzımanın keyfine Sport+ modunda varabilirsiniz. Direksiyonu ve süspansiyonu daha sert bir hal alıp agresif bir sürüşe geçiyorsunuz. Yol tutuşu mükemmel dersem, yalan söylemiş olmam. Gerçekten bir SUV kullandığınızı unutuyorsunuz. Arazi özelliklerine gelince; sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi ve 212 mm’lik yüksekliği arazide engelleri aşmanızı sağlıyor. 52 mm’lik derinliğe sahip sulardan korkusuzca geçebiliyorsunuz. xDrive sayesinde ön ve arka aks arasında gücü dağıtarak yola adeta yapışıyor.
BMW X3, xDrive 20d ile ‘sil baştan’ demiş ve ortaya mükemmel bir ürün çıkarmış. X3’ün başlangıç fiyatı 173.162 TL. Bu fiyata ‘comfort’ donanım seçeneğini sunuyor. ‘Exclusive’ donanım seçeneği ise 215.898 TL’lik fiyatı ile en pahallı X3 modeli… Yenilikleri ve gelişmiş sürüş karakteriyle yine başarıdan başarıya koşacak bir model olduğu kesin…