{"id":812,"date":"2012-01-12T15:07:12","date_gmt":"2012-01-12T15:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=812"},"modified":"2012-01-12T15:07:12","modified_gmt":"2012-01-12T15:07:12","slug":"cok-ama-cok-havali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/cok-ama-cok-havali\/","title":{"rendered":"\u00c7ok ama \u00e7ok haval\u0131!"},"content":{"rendered":"

D\u00fcnyan\u0131n bir\u00e7ok \u00fclkesi ve T\u00fcrkiye s\u0131caklardan bunalmi\u015f vaziyette. Bu durumda herkes bir roadster sahibi olmak ister. Hele bu roadster Mercedes SLK 200 olursa. Daymeyin keyfine…<\/h3>\n

Mercedes markas\u0131n\u0131n en anlaml\u0131 ay\u0131, bu ayd\u0131 san\u0131r\u0131m. 125. y\u0131l\u0131n\u0131 geride b\u0131rakman\u0131n verdi\u011fi mutluluk ve bir as\u0131rl\u0131k tecr\u00fcbenin do\u011furdu\u011fu g\u00fczel sonu\u00e7lar ile as\u0131rlar boyu hep liderli\u011fini s\u00fcrd\u00fcrecek gibi. Mercedes markas\u0131nda beni en \u00e7ok etkileyen, s\u00fcrekli \u015fa\u015f\u0131rtmas\u0131 olmu\u015ftur. Herhangi bir modelin ilk nesline bak\u0131yorsun ve \u201cBu nas\u0131l bir \u015fey yahu!\u201d diyorsun, sonra ikinci, \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc nesli \u00e7\u0131k\u0131yor yine ayn\u0131 tepkiyi veriyorsun. Tabii \u015fahs\u0131m ad\u0131na konu\u015fuyorum; ama san\u0131r\u0131m bir\u00e7o\u011funuz benimle ayn\u0131 fikirdesinizdir. Bu ay, sayfalar\u0131m\u0131za \u2018haval\u0131 bir Mercedes\u2019 konuk oldu. SLK 200!<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u015ea\u015f\u0131rtmaya devam ediyor<\/span><\/h3>\n

Mercedes SLK 200, ilk nesli ile ba\u015flayan ba\u015far\u0131l\u0131 maceras\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrerek yine t\u00fcm dikkatleri \u00fczerine \u00e7ekmeyi ba\u015fard\u0131. 3. nesil SLK\u2019n\u0131n en dikkat \u00e7ekici taraf\u0131, \u00f6n b\u00f6l\u00fcm. Tamamen de\u011fi\u015fmi\u015f bir \u00f6n b\u00f6l\u00fcm var. Ailenin en g\u00f6zdesi SLS AMG ile benzerli\u011fi g\u00f6zlerden ka\u00e7m\u0131yor. En dikkat \u00e7ekici, \u00f6n b\u00f6l\u00fcm dedim ya, di\u011fer taraflarda radikal de\u011fi\u015fiklikler yok. Zaten \u00e7ok da gerek yok gibi. M\u00fchendislik sanat\u0131n\u0131n en iyi g\u00f6stergesi sanki SLK… \u0130ki ki\u015fiden fazlas\u0131na yer yok. Zaten SLK ile 3. ki\u015fiyi istemeyeceksiniz. SLK\u2019n\u0131n 4134 mm\u2019lik uzunlu\u011funa bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman, hi\u00e7 k\u00fc\u00e7\u00fck olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcyoruz. 2430 mm\u2019lik dingil mesafesi bulunan SLK 200 selefinden 31 mm daha uzun ve 33 mm daha geni\u015f. B\u00fcy\u00fck Mercedes logosu ve geni\u015f \u0131zgara ve kaputa do\u011fru uzanan farlar agresifli\u011fini g\u00f6steriyor. Arka b\u00f6l\u00fcmde \u00e7ift egzoz ve iri stop grubu sportifli\u011fi tamaml\u0131yor.<\/p>\n

\u00dcst\u00fcn\u00fc a\u00e7\u0131n!<\/span><\/h3>\n

SLK\u2019n\u0131n i\u00e7 mekan\u0131na ge\u00e7ince \u2018\u015f\u0131k\u2019l\u0131k kelimesinin ne anlama geldi\u011fini yeniden \u00f6\u011freniyorum. \u00dcst d\u00fczey bir i\u015f\u00e7ilik hakim. Malzeme kalitesi ailenin a\u011f\u0131r toplar\u0131ndan farks\u0131z\u2026 \u0130\u00e7 mekanda \u2018S Serisi ile aras\u0131nda ne fark var derseniz?\u2019 size cevap vermekte g\u00fc\u00e7l\u00fck \u00e7ekebilirim. \u00c7\u00fcnk\u00fc \u00e7ok fark yok. SLS AMG\u2019nin bir k\u00fc\u00e7\u00fc\u011f\u00fc olarak adland\u0131rabiliriz SLK 200\u2019\u00fc. \u00dc\u00e7 kollu deri direksiyonun derinlik ayar\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f pozisyonunuza g\u00f6re ayarlanabiliyor. Orta konsoldaki ekran\u0131n sa\u011f\u0131nda ve solunda bulunan havaland\u0131rma \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131 ve di\u011fer dizilimler \u00e7ok \u015f\u0131k. \u00c7ok fazla ki\u015fiyi a\u011f\u0131rlayamad\u0131\u011f\u0131n\u0131z gibi \u00e7ok fazla e\u015fyaya da yer yok SLK\u2019da. Kap\u0131 ceplerine c\u00fczdan ya da benzeri e\u015fyalar\u0131n\u0131z\u0131 s\u0131\u011fd\u0131rabilirsiniz. Daha b\u00fcy\u00fck e\u015fyalar\u0131n\u0131z i\u00e7in geni\u015f tutulan torpido ve 335 litrelik bagaj emrinizde. Bu arada tavan a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda bagaj hacmi 225 litreye d\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n

Genlerinin avantaj\u0131 b\u00fcy\u00fck<\/span><\/h3>\n

Her y\u00f6n\u00fcyle g\u00fczel ve \u015f\u0131k olan SLK\u2019n\u0131n performans\u0131ndan da beklenti b\u00fcy\u00fck oluyor haliyle. 1.8 litrelik benzinli motorun \u00fcretti\u011fi g\u00fc\u00e7 184 HP ve torku da 270 Nm. 7 vitesli Gtronic \u015fanz\u0131man\u0131n motorla uyumu son derece ba\u015far\u0131l\u0131. Alt devirlerde sessiz hareket eden SLK, istenildi\u011finde vah\u015file\u015febiliyor. Y\u00fcksek devirlerde kula\u011f\u0131n\u0131z g\u0131d\u0131klanmaya ba\u015fl\u0131yor motor sesiyle. Maksimum torkunu 1800 d\/d\u2019den itibaren \u00fcretmeye ba\u015flayan motorun, siz daha d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcrken de\u011fi\u015fen h\u0131zl\u0131 \u015fanz\u0131man sayesinde sportiflik ad\u0131na her \u015feyi sunuyor. Sportif diyorum; ama \u00f6yle kapt\u0131r\u0131p virajlarda e\u011flence aramak yanl\u0131\u015f olur. Sert direksiyon d\u00fcz yollarda daha g\u00fcvenli ancak bol virajl\u0131 yollarda temkinli olmakta fayda var.<\/p>\n

Konfor, performans, kalite, g\u00fcven vs. Bunlar\u0131n hepsi Mercedes SLK 200\u2019de fazlas\u0131yla var. Havalar s\u0131cak olunca g\u00fcnd\u00fcz \u00fcst\u00fcn\u00fc a\u00e7mak anlams\u0131z ama ak\u015fama do\u011fru g\u00fcne\u015fin bat\u0131\u015f\u0131 ile keyifli bir otomobil oluyor. 20 saniyenin alt\u0131nda a\u00e7\u0131lan tavan, SLK\u2019y\u0131 ba\u015fka bir boyuta ta\u015f\u0131yor. S\u00fcr\u00fc\u015f karakteri ve imaj\u0131 tamamen de\u011fi\u015fiyor. Bu durumda m\u00fczi\u011fin sesini biraz a\u00e7\u0131p sakin sakin giderek SLK\u2019n\u0131n keyfine var\u0131yorsunuz. Bu keyfe sahip olman\u0131n bedeline gelince 74.065 Euro\u2019yu g\u00f6zden \u00e7\u0131karacaks\u0131n\u0131z. Passion paketinin fiyat\u0131 72.470 Euro. Test konu\u011fumuzun fiyat\u0131n\u0131 art\u0131ran detaylar; kadife paspas (74 Euro), kuma\u015f r\u00fczg\u00e2rl\u0131k (141 Euro), elektrikli katlanan d\u0131\u015f dikiz aynalar (230 Euro) ve metalik\/\u00f6zel boya fark\u0131 (1.150 euro) gibi ayr\u0131nt\u0131lar. Bu arada 1 y\u0131l 30.000 km bak\u0131m maliyeti 740 Euro…<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n