{"id":7850,"date":"2014-01-14T10:59:38","date_gmt":"2014-01-14T10:59:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=7850"},"modified":"2014-02-18T12:27:33","modified_gmt":"2014-02-18T12:27:33","slug":"yeni-hyundai-genesis-detroitte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/yeni-hyundai-genesis-detroitte\/","title":{"rendered":"Yeni Hyundai Genesis Detroit’te!"},"content":{"rendered":"

Hyundai\u2019nin premium segmentteki modeli Genesis, yepyeni haliyle Kuzey Amerika Uluslararas\u0131 Otomobil Fuar\u0131 (NAIAS), Detroit\u2019te sahne ald\u0131. Hyundai Genesis, geli\u015fmi\u015f teknolojileri, yeni nesil \u201cAk\u0131c\u0131 Tasar\u0131m Felsefesi\u201d, HTRAC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f ve Blue Link sistemiyle dikkat \u00e7ekiyor.<\/h3>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a>Hyundai\u2019nin ilk kez 2009 y\u0131l\u0131nda sat\u0131\u015fa sundu\u011fu Genesis, E segmentine farkl\u0131 bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 getirmi\u015fti. \u00d6zellikle Kore ve Amerika pazarlar\u0131nda \u00f6nemli sat\u0131\u015f adetlerine ula\u015fan Genesis, yenilenen haliyle Avrupa pazar\u0131nda da ba\u015far\u0131l\u0131 olmak istiyor. Yeni Genesis, t\u00fcm pazarlarda\u00a0 Hyundai markas\u0131 alt\u0131nda sat\u0131l\u0131rken, bu ayn\u0131 zamanda farkl\u0131 bir l\u00fcks marka yaratmaks\u0131z\u0131n sat\u0131\u015f stratejisinin ne denli cesur oldu\u011funun bir kan\u0131t\u0131.<\/p>\n

Rakiplerine g\u00f6re daha teknolojik donan\u0131mlar ve \u00fcst d\u00fczey konfor vaadiyle yola \u00e7\u0131kan Hyundai Genesis, 2014 y\u0131l\u0131nda ultra-g\u00fc\u00e7l\u00fc \u00e7elikten \u00fcretilmi\u015f platformuna daha fazla dinamizm, \u00fcst\u00fcn g\u00fcvenlik ve Multi-Mode d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemini de eklemi\u015f oluyor.<\/p>\n

Tasar\u0131m olarak t\u00fcm dikkatleri \u00fczerinde toplamay\u0131 ba\u015faran Yeni Genesis, Otomatik Acil FrenSistemi (AEB), Head-up Display, K\u00f6r Nokta Alg\u0131lama Sistemi (BSD), Kabin Hava Bas\u0131n\u00e7 Sens\u00f6r\u00fc ve \u015eerit Takip Sistemi de araca eklenen yeni g\u00fcvenlik donan\u0131mlar\u0131 olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Genesis\u2019in en \u00f6nemli bir di\u011fer yenili\u011fi ise ikinci nesil Blue Link teknolojisi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Yeni Genesis, ikinci jenerasyon Blue Link teknolojisini kullanan ilk model olarak \u00f6ne \u00e7\u0131karken, markaya bamba\u015fka bir soluk getirmi\u015f oluyor. Google taraf\u0131ndan desteklenen sistemde kullan\u0131c\u0131lar\u0131n Blue Link ile otomobile uzaktan ba\u011flant\u0131 kurmas\u0131na olanak sa\u011flan\u0131yor. \u0130nternet \u00fczerinden myhyundai.com veya Blue Link aplikasyonuyla navigasyona sesli komutlarla eri\u015fmek m\u00fcmk\u00fcn. Bu teknoloji sayesinde arac\u0131n motorunu uzaktan \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131p kapatabilirken ayn\u0131 zamanda havaland\u0131rma ve klima kontrolleri de benzer \u015fekilde kumanda edilebiliyor. Otomatik \u00c7arp\u0131\u015fma Bildirim (ACN) ve SOS Acil Durum Sistemleri de kullan\u0131c\u0131n\u0131n \u00f6nceden se\u00e7ti\u011fi kontak ki\u015filerine e-posta veya SMS g\u00f6ndererek durum hakk\u0131nda acil bildirim yap\u0131yor. Google Glass sistemi sesli olarak komut al\u0131rken ayr\u0131ca dokunmatik ekrandan da eri\u015fim imkan\u0131 sunuyor. Kap\u0131lar\u0131 a\u00e7\u0131p kapatmak, arac\u0131n motorunu \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak, arac\u0131n yerini bulmak ve navigasyonun bilinen di\u011fer t\u00fcm \u00f6zelliklerini kullanmak, Yeni Genesis kullan\u0131c\u0131lar\u0131na sa\u011flanan en b\u00fcy\u00fck ayr\u0131cal\u0131k olacak.<\/p>\n

2009 y\u0131l\u0131nda Sonata modeliyle ba\u015flayan \u201cAk\u0131c\u0131 Tasar\u0131m Felsefesi\u201d, t\u00fcm Hyundai modellerinin geli\u015fimini etkilemi\u015f ve markan\u0131n dizayn konusundaki bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 sergilemi\u015fti. Yeni Genesis ile birlikte ba\u015flayan ikinci nesil \u201cAk\u0131c\u0131 Tasar\u0131m Felsefesi\u201d ise markan\u0131n gelecekteki t\u00fcm modellerinin \u00e7ok daha kaliteli ve estetik olaca\u011f\u0131n\u0131n bir kan\u0131t\u0131. Modern \u00e7izgilerin hakim oldu\u011fu tasar\u0131m felsefesinde daha dinamik ve daha sportif hatlara yer verilirken ayr\u0131ca premium ambiyans\u0131n fazlas\u0131yla hissedilmesi hedefleniyor. Eskisine g\u00f6re daha rafine ve daha elit bir havaya b\u00fcr\u00fcnen Genesis, \u00fcst d\u00fczey konfor ekipmanlar\u0131yla da t\u00fcm standartlar\u0131 de\u011fi\u015ftirmeye haz\u0131rlan\u0131yor.<\/p>\n

Hyundai Motor Amerika Kurumsal \u00dcr\u00fcn Planlama Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Mike O\u2019Brien, Detroit\u2019te sahne alan Yeni Genesis ile ilgili olarak, \u201c Hyundai bir ka\u00e7 ay i\u00e7erisinde yepyeni modern bir modeli t\u00fcketicileriyle bulu\u015fturmaktan gurur duyuyor. M\u00fc\u015fterilerimizin beklentilerine g\u00f6re geli\u015ftirdi\u011fimiz bu premium modelimizle birlikte daha fazla dinamizm, muhte\u015fem \u00e7izgiler, \u00fcst d\u00fczey teknolojik \u00f6\u011feler ve s\u0131n\u0131f lideri aktif-pasif g\u00fcvenlik donan\u0131mlar\u0131 sunarak \u00f6m\u00fcr boyu ba\u011fl\u0131l\u0131k ama\u00e7l\u0131yoruz\u201d dedi.<\/p>\n

Yeni Hyundai Genesis, 4990 mm uzunlu\u011fa, 1890 mm geni\u015fli\u011fe ve 1480 mm y\u00fcksekli\u011fe sahip. 3010 mm dingil mesafesiyle yerini ald\u0131\u011f\u0131 \u00f6nceki modele g\u00f6re 75 mm daha uzun. Bu art\u0131\u015f i\u00e7 mekan\u0131na ekstra geni\u015flik ve ferahl\u0131k sa\u011flam\u0131\u015f oluyor. Yeni nesil HTRAC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemi ile donat\u0131lan Genesis, ayn\u0131 zamanda \u00e7ok noktadan ba\u011flant\u0131l\u0131 yeni arka s\u00fcspansiyonlar\u0131yla eski nesle g\u00f6re b\u00fcy\u00fck farkl\u0131l\u0131klar g\u00f6steriyor. \u00c7eki\u015f kontrol\u00fc, ve s\u00fcr\u00fc\u015f dinamizmleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan da geli\u015fmi\u015flik g\u00f6steren Yeni Genesis, \u0131slak ve kuru zeminde (Eco-Normal-Spor ve Kar) \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f sa\u011flamas\u0131 i\u00e7in say\u0131s\u0131z testlerden ge\u00e7irildi. Viraj d\u00f6n\u00fc\u015f kontrol sistemi (ATCC) ile birlikte sundu\u011fu \u00fcst d\u00fczey konfora ek olarak yeni nesil V6 ve V8 benzinli motorlarla sunulan otomobil, s\u0131ras\u0131yla 3.0 lt, 3.3 lt, 3.8 lt ve 5.0 lt GDI versiyonlarla sahip. G\u00fc\u00e7leri 257 ile 425 beygir aras\u0131nda de\u011fi\u015fen motorlar, arkadan iti\u015f ve d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemiyle birlikte sunuluyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai\u2019nin premium segmentteki modeli Genesis, yepyeni haliyle Kuzey Amerika Uluslararas\u0131 Otomobil Fuar\u0131 (NAIAS), Detroit\u2019te sahne ald\u0131. Hyundai Genesis, geli\u015fmi\u015f teknolojileri, yeni nesil \u201cAk\u0131c\u0131 Tasar\u0131m Felsefesi\u201d, HTRAC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f ve Blue Link sistemiyle dikkat \u00e7ekiyor. Hyundai\u2019nin ilk kez 2009 y\u0131l\u0131nda sat\u0131\u015fa sundu\u011fu Genesis, E segmentine farkl\u0131 bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 getirmi\u015fti. \u00d6zellikle Kore ve Amerika pazarlar\u0131nda […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7850"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7850"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8136,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7850\/revisions\/8136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}