{"id":6150,"date":"2013-04-20T13:06:58","date_gmt":"2013-04-20T13:06:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=6150"},"modified":"2013-05-08T13:10:10","modified_gmt":"2013-05-08T13:10:10","slug":"ve-sonunda-dizel-honda-civic-turkiyede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/ve-sonunda-dizel-honda-civic-turkiyede\/","title":{"rendered":"Ve sonunda dizel Honda Civic T\u00fcrkiye’de!"},"content":{"rendered":"

\u0130LK S\u00dcR\u00dc\u015e: HONDA CIVIC HB 1.6 i-DTEC \/ Aykut \u00d6zdek-Bodrum<\/span><\/h3>\n

Honda’n\u0131n Civic modeli sonunda ‘dizel’ motoruna kavu\u015ftu. Ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcnlerde Bodrum’da bir bas\u0131n ordusunu a\u011f\u0131rlayan Honda yetkililerinin dizel motora g\u00fcveni tam! Fakat ge\u00e7 gelen bu dizel motorun rakipleri kar\u015f\u0131s\u0131nda i\u015fi kolay de\u011fil. 61.000 TL’den ba\u015flayan fiyat\u0131 i\u015fini biraz daha zorla\u015ft\u0131racak gibi…<\/h3>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Uzun zamand\u0131r beklenen bir hareketti bu! Honda severler ve \u00f6zellikle Civic hayranlar\u0131 dizel motoru merakla bekliyordu. 20 Nisan’dan itibaren T\u00fcrkiye’de sat\u0131\u015f\u0131na ba\u015flanan dizel motorlu Civic, teknolojisi ile ad\u0131ndan s\u00f6z ettirecek gibi. Fakat 61.000 TL’den ba\u015flayan fiyat\u0131 i\u015fini biraz zorla\u015ft\u0131racak gibi. 1.6 litrelik bu motoru kullanmak i\u00e7in Bodrum’da yap\u0131lan T\u00fcrkiye lansman\u0131na kat\u0131ld\u0131k. Tasar\u0131m\u0131, i\u00e7 mekanda ki sessizli\u011fi ile bizden tam not almay\u0131 ba\u015fard\u0131!<\/p>\n

Kompakt s\u0131n\u0131fta rakipleri bir hayli g\u00fc\u00e7l\u00fc. Bug\u00fcne kadar Honda Civic i\u00e7in yap\u0131lan en b\u00fcy\u00fck ele\u015ftiri ‘dizel motor’ se\u00e7ene\u011finin olmamas\u0131yd\u0131. 1.6 i-DTEC motor Civic HB ile hayat buldu. Sedan versiyonunda hen\u00fcz olmayan bu motor \u015fimdilik sadece HB karoserinde bulunuyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Enerji dolu tasar\u0131m, sessiz i\u00e7 mekan!<\/span><\/h4>\n

Yeni Honda Civic’in tasar\u0131m\u0131 \u015f\u0131k. \u00d6n b\u00f6l\u00fcmde bulunan detaylar b\u00fct\u00fcnl\u00fck hissini fazlas\u0131yla veriyor. Motor kaputu yar\u0131m daire \u015feklinde \u00f6ne do\u011fru uzan\u0131yor ve ince yap\u0131l\u0131 far grubu \u0131zgara ile birlikte \u00f6n b\u00f6l\u00fcm\u00fc tamaml\u0131yor. \u015ei\u015fkin \u00e7amurluklar ve \u00fczerinde bulunan siyah dodikler sportif bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fc sergiliyor. Daha \u00e7ok arazi moduna uygun modellerde g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcm\u00fcz bu dodikler Yeni Civic HB’te \u015f\u0131k olmu\u015f. Profilden bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman tek kap\u0131l\u0131 bir spor otomobil edas\u0131nda. bunun sebebi arka kap\u0131 a\u00e7ma kollar\u0131n\u0131n Alfa Romeo ve Yeni Renault Clio modelinde de oldu\u011fu gibi arka kap\u0131 cam\u0131na entegre hali! Selefine g\u00f6re 44 mm uzayan Civic HB’in uzunlu\u011fu 4.300 mm’ye y\u00fckselmi\u015f. Fakat boyutunda bu uzaman\u0131n yan\u0131nda dingil mesafesi de 40 mm k\u0131salarak 2.595 mm’ye gerilemi\u015f. Geni\u015fli\u011fi 5 mm artarak 1.770 mm olmu\u015f. Arka b\u00f6l\u00fcmde ise bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131 b\u00f6len spoylerin \u00fczerinde fren lambas\u0131 bulunuyor ve arka g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fc biraz k\u0131s\u0131tlasa da sportif bir hava katm\u0131\u015f. \u0130\u00e7 mekanda bildi\u011fimiz Honda izleri mevcut. Dingil mesafesinde yap\u0131lan k\u0131salma konforu etkilememi\u015f. Etkilememe sebebi ise koltuklar\u0131n yeni yap\u0131s\u0131! \u00d6n b\u00f6l\u00fcmde geni\u015f bir konsol bulunuyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc odakl\u0131 orta konsol karma\u015fadan uzak bir yap\u0131 sunuyor. Kal\u0131n direksiyon simidi boyutlar\u0131 ile ele iyi oturuyor. G\u00f6stergeler yerinden f\u0131rlayacakm\u0131\u015f gibi bir tasar\u0131ma sahip. Enerjik bir yap\u0131s\u0131 var. \u0130\u00e7 mekanda bize ters olan ve en dikkat \u00e7eken \u00f6zellik ise el freninin yan yolcuya yak\u0131n konumu. Sa\u011fdan direksiyon sistemine entegre el frenine s\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda ihtiyac\u0131n\u0131z olmayaca\u011f\u0131 i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir sorun te\u015fkil etmiyor. Kokpit iki par\u00e7adan olu\u015fuyor. Direksiyon arkas\u0131nda \u00fcstte bulunan b\u00f6l\u00fcmde ara\u00e7 ile ilgili bilgilerin bulundu\u011fu ekranlar g\u00f6rev yap\u0131yor. H\u0131z g\u00f6stergesi ve yol bilgisayar\u0131n\u0131n bulundu\u011fu bu b\u00f6l\u00fcm\u00fc takip etmek kolay. k\u0131sa boyluysan\u0131z koltuk \u015feklinizi iyi ayarlaman\u0131z gerekiyor. Alt b\u00f6l\u00fcmde yani direksiyonun hemen arkas\u0131nda ise devir saati, yak\u0131t g\u00f6stergesi bulunuyor. Zon zamanlar\u0131n trendi olan Start\/Stop sistemi bu modelde de es ge\u00e7ilmemi\u015f. ECON tu\u015fu ile ekonomik s\u00fcr\u00fc\u015fler hedeflenmi\u015f. \u0130\u00e7 mekanda renk kombinasyonu eksikli\u011fi bulunuyor. Kimileri bunu tercih edebilir ama t\u00fcketici k\u00fc\u00e7\u00fck detaylar\u0131 seviyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>T\u00fcketim iddias\u0131 b\u00fcy\u00fck!<\/span><\/h4>\n

Honda, Civic Hatchback modelinde yeni 1.6 litre i-DTEC dizel motor kullan\u0131yor. Avrupa\u2019da Honda\u2019n\u0131n \u201cEarth Dreams Technology\u201d motor serisinin ilk \u00fcr\u00fcn\u00fc olan bu motor, 120 HP’lik g\u00fcc\u00fc ile d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimini bir arada sunmay\u0131 hedefliyor. Bunu\u00a02.2-litre i-DTEC motora oranla 58 kg azaltarak s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en hafif dizel motoru haline getirerek yapmak istiyor. Bodrum’da yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z ‘\u0130lk s\u00fcr\u00fc\u015f’ deneyimimizde en dikkat \u00e7eken nokta, y\u00fcksek h\u0131zlarda bile i\u00e7 mekana motor g\u00fcr\u00fclt\u00fcs\u00fcn\u00fcn s\u0131zmamas\u0131yd\u0131. D\u00fc\u015f\u00fck devirlerde 300 Nm tork destek oluyor. Fakat 3. vites aral\u0131\u011f\u0131nda hafif yoku\u015flarda tepkide biraz a\u011f\u0131r kal\u0131yor gibiydi. Fakat \u00e7ok k\u0131sa bir s\u00fcr\u00fc\u015f oldu\u011fu i\u00e7in daha iyi analizimizi test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc i\u00e7in konuk etti\u011fimiz zaman de\u011ferlendirebiliriz. 6 ileri manuel \u015fanz\u0131man\u0131n ge\u00e7i\u015fleri sorunsuz fakat otomatik \u015fanz\u0131man eksikli\u011fi Civic HB’in rakipleri kar\u015f\u0131s\u0131nda i\u015finin kolay olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 kan\u0131tl\u0131yor. S\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri itibari ile olduk\u00e7a sportif bir hisler ya\u015fat\u0131yor. Maksimum h\u0131z\u0131 207 km\/s iken 0-100 km h\u0131zlanmas\u0131 10,5 saniye. Fabrika verilerine g\u00f6re ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi 3,7 lt\/100 km! \u015eehir i\u00e7i kullan\u0131mlarda ise verilen de\u011fer 4,1 lt\/100 km. Olduk\u00e7a iddial\u0131 bir de\u011fer. Bagaj hacmide 407 litre ile s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en iyisi say\u0131labilir.<\/p>\n

\"\"<\/a>Yeni Honda Civic HB 1.6 i-DTEC’in ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 61.000 TL. Bu fiyat Comfort modelinin fiyat\u0131. E\u011fer Sport modelini almak isterseniz 64.000 TL’lik bir fiyat ile kar\u015f\u0131l\u0131yor sizi. \u0130\u015fte bu noktada biraz d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fcr\u00fcc\u00fc olabiliyor. Bu s\u0131n\u0131fta en \u00e7ok tercih edilen modellerin ba\u015f\u0131nda gelen VW Golf’\u00fcn 1.6 TDI motora sahip ve DSG \u015fanz\u0131manl\u0131 versiyonun ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 59.300 TL! Tabii donan\u0131m \u00f6zellikleri ile do\u011fru kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rma yap\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman daha iyi fikir sahibi olabiliriz. \u0130lk s\u00fcr\u00fc\u015f olarak ve ge\u00e7irdi\u011fimiz k\u0131sa birlikteli\u011fin ard\u0131ndan yaz\u0131m\u0131 burada noktal\u0131yorum. Daha detayl\u0131 anlat\u0131m\u0131m\u0131 Digital Car Magazine’nin May\u0131s 2013 say\u0131s\u0131nda bulabilirsiniz…<\/p>\n

Lansmandan Notlar<\/span><\/h4>\n

Lansmanda d\u00fczenlenen bas\u0131n toplant\u0131s\u0131nda konu\u015fan\u00a0Honda<\/strong>\u00a0T\u00fcrkiye CEO\u2019su Hideto Yamasaki<\/strong>\u201c1970\u2019li y\u0131llardan bu yana \u2018\u00c7ocuklar\u0131m\u0131z i\u00e7in Mavi bir G\u00f6ky\u00fcz\u00fc\u2019 slogan\u0131yla gelecek nesillere g\u00fczel bir d\u00fcnya b\u0131rakmak i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131m\u0131z\u0131 s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyoruz. Bu ama\u00e7la m\u00fchendislerimiz, hem s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131n\u0131 hem de yak\u0131t verimlili\u011fini y\u00fcksek bir d\u00fczeye getirmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. \u2018Earth Dreams Technology\u2019 felsefemiz bu fikirle do\u011fdu. Bu felsefemizin temel oda\u011f\u0131, Honda\u2019dan beklenen dinamik performansla \u00e7evresel verimlili\u011fi dengelemek. Bu yeni g\u00fc\u00e7 aktar\u0131m serileri, ilk olarak 1.6-litre i-DTEC dizel motorla Avrupa\u2019da kullan\u0131lacak ve \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki y\u0131llarda di\u011fer Honda modellerinde de yer alacak.\u201d dedi.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>Yamasaki ayr\u0131ca, yeni Civic HB Dizel\u2019in Honda\u2019n\u0131n T\u00fcrkiye\u2019deki d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc Eco modeli oldu\u011funu ve 2006 y\u0131l\u0131ndan bu yana s\u0131ras\u0131yla Civic IMA, CR-Z ve Civic Eco modellerini sat\u0131\u015fa sunduklar\u0131n\u0131 belirtti. \u00d6zellikle Civic ECO\u2019nun sat\u0131\u015flar\u0131 ba\u015flad\u0131ktan sonra m\u00fc\u015fterilerden gelen talebin her ge\u00e7en g\u00fcn artt\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen Yamasaki, bu zamana kadar 2 binden fazla ara\u00e7 satt\u0131klar\u0131n\u0131 ve bu rakam\u0131n T\u00fcrkiye\u2019deki toplam Civic Sedan sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n %26\u2019s\u0131na denk geldi\u011fini aktard\u0131. Yamasaki, bu y\u0131l, yakla\u015f\u0131k 5 bin 500 adet Civic Eco satarak, toplam Civic Sedan sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131n % 40\u2019\u0131na ula\u015fmay\u0131 beklediklerini de s\u00f6zlerine ekledi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0130LK S\u00dcR\u00dc\u015e: HONDA CIVIC HB 1.6 i-DTEC \/ Aykut \u00d6zdek-Bodrum Honda’n\u0131n Civic modeli sonunda ‘dizel’ motoruna kavu\u015ftu. Ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcnlerde Bodrum’da bir bas\u0131n ordusunu a\u011f\u0131rlayan Honda yetkililerinin dizel motora g\u00fcveni tam! Fakat ge\u00e7 gelen bu dizel motorun rakipleri kar\u015f\u0131s\u0131nda i\u015fi kolay de\u011fil. 61.000 TL’den ba\u015flayan fiyat\u0131 i\u015fini biraz daha zorla\u015ft\u0131racak gibi… Uzun zamand\u0131r beklenen bir hareketti […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6150"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6150"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6239,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6150\/revisions\/6239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}