{"id":5609,"date":"2013-02-15T19:57:10","date_gmt":"2013-02-15T19:57:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=5609"},"modified":"2016-03-11T15:08:54","modified_gmt":"2016-03-11T12:08:54","slug":"elektrikli-araclarda-yol-kisaliyor-mu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/elektrikli-araclarda-yol-kisaliyor-mu\/","title":{"rendered":"Elektrikli ara\u00e7larda yol k\u0131sal\u0131yor mu?"},"content":{"rendered":"

Yi\u011fit S\u00fct\u00e7\u00fc \/ TERS K\u00d6\u015eE \/ \u015eubat 2013 yaz\u0131s\u0131<\/span><\/h3>\n

K\u00fcresel \u0131s\u0131nma g\u00fcndemi kas\u0131p kavurmaya devam ederken, buna ba\u011fl\u0131 olarak alternatif yak\u0131t aray\u0131\u015flar\u0131 da h\u0131zla ilerlemekte. LPG (otogaz) , CNG (s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f do\u011falgaz), hidrojen ve elektrik son d\u00f6nemde fazlas\u0131yla \u00fczerinde durulan alternatifler.<\/h3>\n

\"\"<\/a>\u00c7\u00f6z\u00fcm\u00fcn \u00f6nemli par\u00e7as\u0131 bir olarak Hibrid Ara\u00e7lar<\/span><\/h4>\n

Elektrik konusunda, daha \u00f6nce hibrid ara\u00e7lar ile fazlas\u0131yla ha\u015f\u0131r ne\u015fir olma f\u0131rsat\u0131 yakalam\u0131\u015ft\u0131m. \u00dclkemizde sat\u0131\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015fen Toyota Prius (sedan ve hatchback), Honda Civic ve Honda CRZ Hibrid modellerini test etme \u015fans\u0131m oldu. Her d\u00f6rt ara\u00e7 da muadilleri ile k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda olduk\u00e7a d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimleri ile dikkat \u00e7ekiyordu.\u00a0Hibrid ara\u00e7lar, \u00fczerinde iki ayr\u0131 sistemi bir arada bulunduruyor. Durma anlar\u0131 ve fazla g\u00fc\u00e7 gerektirmeyen durumlarda elektrik motoru, di\u011fer durumlarda ise benzinli motor devreye giriyor. Elektrikli motor, fren kulland\u0131\u011f\u0131n\u0131zda, sabit h\u0131zlarda ve yoku\u015f a\u015fa\u011f\u0131 yollarda kendi kendine \u015farj oluyor. Ara\u00e7 durdu\u011funda sadece elektrikli motor devrede oluyor. T\u00fcm bu entegre \u00e7al\u0131\u015fma sonucunda ara\u00e7 sadece benzinli motor kullanan bir araca g\u00f6re hat\u0131r\u0131 say\u0131l\u0131r bi\u00e7imde bir yak\u0131t tasarrufu sa\u011fl\u0131yor.\u00a0Pek \u00e7ok geli\u015fmi\u015f \u00fclkede \u00e7oklukla tercih edilen hibrid modeller ne yaz\u0131k ki \u00fclkemizde \u00e7ok fazla ra\u011fbet g\u00f6rm\u00fcyor. Bunun sebebi ise uygulanan vergi nedeniyle olu\u015fan y\u00fcksek fiyat. D\u00fczg\u00fcn bir te\u015fvik mekanizmas\u0131 ile ileride pek tabii ki hibrid ara\u00e7lar \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn \u00f6nemli bir par\u00e7as\u0131 olabilir.<\/p>\n

\"\"<\/a>Y\u00fczde y\u00fcz elektrik \u00e7\u00f6z\u00fcm olabilir mi?<\/span><\/h4>\n

Hibrid ara\u00e7lar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra son d\u00f6nemde y\u00fczde y\u00fcz elektrik enerjisi kullanan ara\u00e7lar da olduk\u00e7a g\u00fcndemde. Yurti\u00e7i ve yurtd\u0131\u015f\u0131 fuarlar ve tan\u0131t\u0131mlarda pek \u00e7ok marka elektrikli ara\u00e7lar\u0131n\u0131 g\u00f6r\u00fcc\u00fcye \u00e7\u0131kard\u0131. Y\u0131l i\u00e7erisinde Renault da elektrikli Fluence modelini piyasaya s\u00fcrm\u00fc\u015ft\u00fc. Ama son d\u00f6nemde belki de bu konuda en b\u00fcy\u00fck geli\u015fme ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcnlerde ger\u00e7ekle\u015fti. Derindere Motorlu Ara\u00e7lar A.\u015e. d\u00fczenledi\u011fi lansman ve test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc etkinli\u011fi ile y\u00fczde y\u00fcz elektrikle \u00e7al\u0131\u015fan ve bir dolu \u015farj ile 280 kilometre yapabilen Toyota Corolla\u00fblar\u0131 piyasaya sundu. Elektrikli ara\u00e7larla ilgili en \u00f6nemli sorunlardan birisi olan menzil konusunda b\u00fcy\u00fck a\u015fama kaydeden DMA, ev tipi prizlerden de \u015farj olabilme \u00f6zelli\u011fi ile bir ad\u0131m \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Toplant\u0131da sohbet etme imk\u00e2n\u0131 buldu\u011fum DMA Kurucu Orta\u011f\u0131 \u00d6zkan Derindere, projenin tamam\u0131yla kendi \u00f6zkaynaklar\u0131 ile ger\u00e7ekle\u015fti\u011fini belirtirken \u015fu an itibar\u0131 ile ayl\u0131k 100 ve y\u0131ll\u0131k 1.200 adetlik bir kapasiteye sahip olduklar\u0131n\u0131n alt\u0131n\u0131 \u00e7iziyor. \u015eehir \u015febekesinin her yerinden temin edilebilen 220 V kaynak ile yakla\u015f\u0131k 8 saatte tam olarak \u015farj edilebilen elektrikli ara\u00e7lar i\u00e7in iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak, \u00fclke genelinde kurulmu\u015f ve say\u0131lar\u0131 her ge\u00e7en g\u00fcn artan Avrupa Standard\u0131 tip 2 \u015farj istasyonlar\u0131ndan da faydalan\u0131labiliyor. T\u00fcketicilere ve \u015firketlere hem kiralama hem de sat\u0131n alma alternatifleriyle sunulan elektrikli ara\u00e7lar\u0131n sat\u0131\u015f fiyat\u0131 120 bin TL seviyesinde iken; operasyonel filo kiralama fiyatlar\u0131 ise ayl\u0131k 900 Euro seviyesinde. 120 bin TL her ne kadar \u015fu a\u015famada \u00e7ok y\u00fcksek bir fiyat gibi g\u00f6r\u00fcnse de kiralama bedelleri 280 kilometreyi 6 TL\u00fbye gidebildi\u011finiz d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde olduk\u00e7a uygun g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Al\u0131nan yolu k\u00fc\u00e7\u00fcmsemek yanl\u0131\u015f olur<\/span><\/h4>\n

Toplant\u0131 sonras\u0131 test etme \u015fans\u0131n\u0131 buldu\u011fum ara\u00e7 i\u00e7in ilk izlenimim fazlas\u0131yla olumlu. Mevcut Corolla yap\u0131s\u0131nda \u00e7ok fazla bir oynama s\u00f6z konusu de\u011fil. Otomatik vites se\u00e7ene\u011fiyle sunulan ara\u00e7ta 3 ayr\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f tipi mevcut. Normal, ekonomik ve kar s\u00fcr\u00fc\u015f tipleri aras\u0131nda ge\u00e7i\u015f yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda fark\u0131 an\u0131nda anlamak m\u00fcmk\u00fcn. Ara\u00e7 en az benzinli bir Corolla kadar h\u0131zlanabiliyor. Ama s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131 bir dolu \u015farj ile yapabilece\u011finiz kilometreyi etkilemesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan olduk\u00e7a \u00f6nemli. Agresif bir kullan\u0131m tarz\u0131 ile \u00e7ok daha az kilometre yapman\u0131z ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz. Ara\u00e7 normal Corolla\u00fbdan yakla\u015f\u0131k 250 kilogram daha a\u011f\u0131r olmas\u0131na ra\u011fmen bunu \u00e7ok fazla hissetti\u011finiz s\u00f6ylenemez. Gelelim ele\u015ftirilere\u00c7 Kalk\u0131\u015f an\u0131nda arac\u0131n tepkisi bir miktar yava\u015f. Ayr\u0131ca bataryalar\u0131n yer almas\u0131 nedeniyle bagaj kapasitesi neredeyse yar\u0131 yar\u0131ya ufalm\u0131\u015f. Ama her \u015feye ra\u011fmen al\u0131nan yolu k\u00fc\u00e7\u00fcmsemek hi\u00e7 do\u011fru olmaz. G\u00fcn ge\u00e7tik\u00e7e ilerleyen teknoloji ile t\u00fcm bu eksiklikler de giderilebilir ve y\u00fczde y\u00fcz elektrikli ara\u00e7lar ile seyir keyfi eksiksiz ya\u015fanabilir.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yi\u011fit S\u00fct\u00e7\u00fc \/ TERS K\u00d6\u015eE \/ \u015eubat 2013 yaz\u0131s\u0131 K\u00fcresel \u0131s\u0131nma g\u00fcndemi kas\u0131p kavurmaya devam ederken, buna ba\u011fl\u0131 olarak alternatif yak\u0131t aray\u0131\u015flar\u0131 da h\u0131zla ilerlemekte. LPG (otogaz) , CNG (s\u0131k\u0131\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f do\u011falgaz), hidrojen ve elektrik son d\u00f6nemde fazlas\u0131yla \u00fczerinde durulan alternatifler. \u00c7\u00f6z\u00fcm\u00fcn \u00f6nemli par\u00e7as\u0131 bir olarak Hibrid Ara\u00e7lar Elektrik konusunda, daha \u00f6nce hibrid ara\u00e7lar ile fazlas\u0131yla […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5618,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5609"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5609"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12666,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5609\/revisions\/12666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}