{"id":5293,"date":"2013-01-15T15:59:56","date_gmt":"2013-01-15T15:59:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=5293"},"modified":"2013-02-06T21:06:27","modified_gmt":"2013-02-06T21:06:27","slug":"audi-rs-7-sportback-detroitte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/audi-rs-7-sportback-detroitte\/","title":{"rendered":"Audi RS 7 Sportback Detroit’te!"},"content":{"rendered":"

Audi, RS model serisini geni\u015fletiyor: Detroit\u2019te d\u00fczenlenen 2013 Uluslararas\u0131 Kuzey Amerika Otomobil Fuar\u0131\u2019nda tan\u0131t\u0131lan olan RS 7 Sportback, en dinamik \u00f6zellikleri bir araya getirmesiyle \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Be\u015f kap\u0131l\u0131 Coupe\u2019nin 4.0 TFSI motoru 560 hp g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. Arac\u0131n 0\u2019dan 100 km\/s h\u0131za ula\u015fmas\u0131 sadece 3,9 saniye s\u00fcr\u00fcyor. Audi RS 7 Sportback bu \u00fcst\u00fcn performans\u0131na ra\u011fmen 100 km\u2019de yaln\u0131zca ortalama 9,8 litre yak\u0131t t\u00fcketiyor.<\/h3>\n

\"\"<\/a>Audi, yeni modeli RS 7 Sportback ile estetik tasar\u0131m, ilerici teknoloji ve etkileyici sportifli\u011fi bir araya getirdi. Bir\u00e7ok etkileyici \u00f6zelli\u011fin bulu\u015ftu\u011fu geni\u015f be\u015f kap\u0131l\u0131 coupe RS 7 Sportback, b\u00fcy\u00fcleyici bir yap\u0131ya sahip. Twin-turbo V8 motor, 5.700-6700 d\/d aral\u0131\u011f\u0131nda 560 hp gibi ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir g\u00fc\u00e7 \u00fcretimi sunuyor. Ayn\u0131 motor, 1.750-5.500 d\/d aral\u0131\u011f\u0131nda 700 Nm sabit tork \u00fcretiyor.<\/span><\/p>\n

RS 7 Sportback 0\u2019dan 100 km\/s h\u0131za sadece 3,9 saniyede ula\u015fabiliyor. Audi, standart konfig\u00fcrasyonunda, maksimum h\u0131z\u0131 250 km\/s ile s\u0131n\u0131rland\u0131r\u0131yor. Bu performansa ra\u011fmen, serisinin bu en yeni modeli, 100 km\u2019de yaln\u0131zca ortalama 9,8 litre yak\u0131t t\u00fcketiyor. Bu rakam, inovatif \u0131s\u0131 y\u00f6netim sistemi gibi teknolojiler sayesinde ger\u00e7ekle\u015fiyor.\u00a0Silindir kapatma (COD) sistemi, yeni Audi RS 7 Sportback\u2019in verimlili\u011fini art\u0131ran en ilerici teknoloji olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Sistem d\u00fc\u015f\u00fck y\u00fck ve motor h\u0131zlar\u0131nda, 2, 3, 5 ve 8 numaral\u0131 silindirlerin valflerini otomatik akt\u00fcat\u00f6rler arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla kapatarak bu silindirleri devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rak\u0131yor. Bu durumda 4.0 TFSI motor, s\u00fcr\u00fcc\u00fc yeniden h\u0131zlanarak g\u00fcc\u00fc art\u0131rana kadar d\u00f6rt silindirli bir motor gibi \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. B\u00f6ylece verimlilik art\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Standart olarak sunulan sekiz ileri tiptonic \u015fanz\u0131man, \u00f6zel olarak Audi RS 7 Sportback\u2019in sportif karakterine g\u00f6re tasarland\u0131.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Standart olarak quattro s\u00fcrekli d\u00f6rt \u00e7eker ile birlikte sunulmas\u0131, RS 7 Sportback\u2019e \u00e7eki\u015f g\u00fcc\u00fc ve s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fi konusunda iki \u00e7eker sistemli rakiplerine kar\u015f\u0131 mutlak bir \u00fcst\u00fcnl\u00fck sa\u011fl\u0131yor. Dinamik tork kontrol\u00fcne sahip quattro, viraj alma limitinde tekerleklere uygulanan fren kuvvetini minimuma indirerek ve tekerleklerin \u00fczerindeki y\u00fck\u00fc azaltarak diferansiyelin \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 destekliyor. Audi ayn\u0131 zamanda arka aks i\u00e7in iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak bir sportif diferansiyel sunuyor. quattro spor diferansiyel, tekerleklere g\u00fcc\u00fc aktif bir \u015fekilde da\u011f\u0131tmak i\u00e7in iki s\u00fcperpozisyon di\u015flisini ayn\u0131 anda kullan\u0131yor.\u00a0Sportif bir coupe\u2019nin dinamik karakteriyle m\u00fckemmel \u015fekilde uyum sa\u011flayan haval\u0131 s\u00fcspansiyonuyla yeni RS 7 Sportback hem sportif hem de konforlu bir otomobil olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. RS\u2019nin adaptif haval\u0131 s\u00fcspansiyonu sayesinde g\u00f6vde 20 milimetre al\u00e7alt\u0131ld\u0131. Sunulan \u00f6zelliklerden biri de adaptif s\u00fcspansiyon sistemi. Sistem, s\u00fcspansiyonun verece\u011fi tepkiyi yolun durumuna, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131na ve Audi Drive Select s\u00fcr\u00fc\u015f se\u00e7imi sisteminde tercih edilen s\u00fcr\u00fc\u015f moduna g\u00f6re ayarlayabiliyor.<\/p>\n

Audi ayr\u0131ca haval\u0131 s\u00fcspansiyona alternatif olarak, Dinamik S\u00fcr\u00fc\u015f Kontol Sistemine (DRC) sahip spor s\u00fcspansiyon sunuyor. \u0130ste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak Audi Drive Select s\u00fcr\u00fc\u015f se\u00e7im sistemine entegre edilebilecek bir di\u011fer \u00f6zellik ise, kademesiz olarak y\u00fckseltilebilen ve oran\u0131 ayarlanabilen dinamik direksiyon. Dinamik direksiyonun \u00f6zellikleri, standart olarak sunulan elektromekanik direksiyonun \u00f6zellikleri gibi RS 7 Sportback i\u00e7in \u00f6zel olarak tasarland\u0131.\u00a0Audi RS 7 Sportback\u2019in g\u00f6vdesi, al\u00fcminyum, y\u00fcksek dayan\u0131ml\u0131 ve ultra-y\u00fcksek dayan\u0131ml\u0131 \u00e7elikten yap\u0131lm\u0131\u015f bir\u00e7ok bile\u015fen i\u00e7eriyor. G\u00f6vdenin y\u00fcksek sertlik oran\u0131, hassas bir \u00e7al\u0131\u015fman\u0131n ve m\u00fckemmel bir i\u015f\u00e7ili\u011fin sonucunda ortaya \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ayr\u0131ca arac\u0131n kabini d\u0131\u015far\u0131dan gelen g\u00fcr\u00fclt\u00fcleri engelleyen sessiz bir yap\u0131ya sahip.\u00a0Audi RS 7 Sportback\u2019in coupe tasar\u0131m\u0131na eklenen bir dizi \u00f6zel tasar\u0131m detay\u0131, ona sportif bir karakter kazand\u0131r\u0131yor. Bunlar aras\u0131nda dikkat \u00e7ekici tamponlar, y\u00fcksek parlakl\u0131\u011fa sahip siyah on \u0131zgara ve mat al\u00fcminyum ek par\u00e7alar yer al\u0131yor. Arac\u0131n arka k\u0131sm\u0131ndaki g\u00fc\u00e7l\u00fc g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc r\u00fczgarl\u0131k ve iki adet b\u00fcy\u00fck oval egzoz borusu \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 g\u00f6z dolduruyor.\u00a0Audi RS 7 Sportback\u2019in zarif tasar\u0131m\u0131, arac\u0131n kokpitine de yans\u0131yor. G\u00f6stergelerin y\u00fczeyleri siyah, rakam \u00e7izgileri beyaz, kadranlar ise k\u0131rm\u0131z\u0131 renkte sunuluyor. Di\u011fer bir \u00f6zellik ise devir g\u00f6stergesindeki \u00fc\u00e7 boyutlu RS 7 logosu. Ayr\u0131ca anahtar, orta k\u0131sm\u0131 d\u00fcz \u00fc\u00e7 kollu direksiyon simidi, ayd\u0131nlatmal\u0131 kap\u0131 e\u015fikleri, MMI ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc bilgilendirme sistemlerinin ekranlar\u0131 da RS amblemini ta\u015f\u0131yor. RS spor koltuklar belirgin kol dayama destekleri, entegre koltuk ba\u015flar\u0131 ve RS 7 logolar\u0131yla standart olarak sunuluyor. Koltuklar alternatif olarak siyah veya ay g\u00fcm\u00fc\u015f\u00fc rengindeki y\u00fcksek kalite Valcona deriyle de kaplanabiliyor. Bagaj kapasitesi arka koltuk s\u0131rtl\u0131klar\u0131n\u0131n pozisyonuna ba\u011fl\u0131 olarak 535 ila 1.390 litre aras\u0131nda de\u011fi\u015febiliyor.\u00a0Audi RS 7 Sportback geni\u015f bir standart ekipman listesine sahip. Bunlar aras\u0131nda yukar\u0131da belirtilen sistemlere ek olarak, Xenon plus farlar, Audi pre sense front (\u00e7arp\u0131\u015fma \u00f6nleme) sistemi ile birlikte sunulan adaptive cruise kontrol sistemi, Audi Lane Assist, gece g\u00f6r\u00fc\u015f asistan\u0131 gibi sistemler bulunuyor. Bang & Olufsen Geli\u015fmi\u015f Ses Sistemi, ses mod\u00fcl serisinin en geli\u015fmi\u015f sistemi olarak sunuluyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Audi, RS model serisini geni\u015fletiyor: Detroit\u2019te d\u00fczenlenen 2013 Uluslararas\u0131 Kuzey Amerika Otomobil Fuar\u0131\u2019nda tan\u0131t\u0131lan olan RS 7 Sportback, en dinamik \u00f6zellikleri bir araya getirmesiyle \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Be\u015f kap\u0131l\u0131 Coupe\u2019nin 4.0 TFSI motoru 560 hp g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. Arac\u0131n 0\u2019dan 100 km\/s h\u0131za ula\u015fmas\u0131 sadece 3,9 saniye s\u00fcr\u00fcyor. Audi RS 7 Sportback bu \u00fcst\u00fcn performans\u0131na ra\u011fmen 100 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5293"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5293"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5535,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5293\/revisions\/5535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}