![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/1347957145_Yeni_Volvo_FH_G__rsel_1.jpg\" "\\"1347957145_Yeni_Volvo_FH_G__rsel_1\\"")
<\/a>Volvo Kamyon, en \u00e7ok satan modeli olan Volvo FH serisinin yeni versiyonunu t\u00fcm d\u00fcnyaya tan\u0131tt\u0131. Yeni Volvo FH, nakliye firmalar\u0131 i\u00e7in \u00f6nemli d\u00f6rt ana unsur g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131narak geli\u015ftirildi; geli\u015fmi\u015f yak\u0131t verimlili\u011fi, daha iyi yol tutu\u015f, y\u00fcksek i\u015fletim s\u00fcresi, m\u00fckemmel s\u00fcr\u00fcc\u00fc ortam\u0131. Bu d\u00f6rt ana alanda yap\u0131lan t\u00fcm yenilikler firmalar\u0131n karl\u0131l\u0131\u011f\u0131na ve s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin g\u00fcvenli\u011fine katk\u0131da bulunuyor.<\/p>\nI-See, tepelerde yak\u0131t t\u00fcketimini azalt\u0131yor<\/span><\/h4>\nYeni I-See i\u015flevi, yak\u0131t t\u00fcketimini daha da azaltmay\u0131 m\u00fcmk\u00fcn k\u0131larak y\u00fczde 5’e kadar tasarruf sa\u011fl\u0131yor.<\/strong> I-See, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn hayat\u0131n\u0131 kolayla\u015ft\u0131ran ve yak\u0131t tasarrufu sa\u011flayan teknolojilerden biri. Volvo Truck Corporation Ba\u015fkan\u0131 Claes Nilsson bu \u00f6zel teknolojiyi; \u201cI-See, I-Shift \u015fanz\u0131mana y\u00f6nelik bir yaz\u0131l\u0131m paketi. Kamyonun ge\u00e7ti\u011fi tepeler hakk\u0131ndaki bilgileri kaydediyor. Kamyon bir kez daha ayn\u0131 rotay\u0131 kulland\u0131\u011f\u0131nda, I-See gaz pedal\u0131n\u0131, vitesleri ve frenleri kontrol ederek s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca ekonomik olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. I-See sayesinde nakliye firmas\u0131, yak\u0131t t\u00fcketimini ara\u00e7 ba\u015f\u0131na y\u00fczde 5’e varan bir oranda azaltabiliyor\u201d diyerek a\u00e7\u0131kl\u0131yor.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/1347957254_Volvo_FH_ve_FH_16-300x215.jpg\" "\\"1347957254_Volvo_FH_ve_FH_16\\"")
<\/a>Yeni Euro 6 ile uyumlu verimli y\u00fcr\u00fcyen aksam<\/span><\/h4>\nAvrupa pazar\u0131 i\u00e7in \u00fcretimine 2013 sonbahar\u0131nda ba\u015flanacak olan Volvo Kamyon’un yeni I-Torque Euro 6 y\u00fcr\u00fcyen aksam\u0131 ile daha y\u00fcksek tasarruf sa\u011flanacak. 2013 sonbahar\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclecek olan yeni Volvo I-Torque y\u00fcr\u00fcyen aksam, m\u00fckemmel \u00f6zelliklerini y\u00fcksek torkla yeni bir otomatik powershift \u015fanz\u0131man\u0131n kombine edilmesine bor\u00e7lu. I-Torque, m\u00fckemmel s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sunuyor ve yak\u0131t t\u00fcketimini azalt\u0131yor. 2800 Nm tork gibi b\u00fcy\u00fck bir g\u00fc\u00e7 sa\u011fl\u0131yor ve d\u00fc\u015f\u00fck motor devirlerinde sessiz bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Daha d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmas\u0131, yak\u0131t enjeksiyonu ve yanma i\u015fleminin daha seyrek olmas\u0131 ve s\u00fcrt\u00fcnmenin azalmas\u0131 anlam\u0131na geliyor. I-Torque, yak\u0131t t\u00fcketiminin y\u00fczde 4’e kadar azalt\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. <\/strong><\/p>\nClaes Nilsson, \u201cVolvo I-Torque yak\u0131t t\u00fcketimini y\u00fczde 4’e kadar azalt\u0131yor. I-See ve di\u011fer k\u00fc\u00e7\u00fck iyile\u015ftirmeler de buna eklendi\u011finde, yak\u0131t t\u00fcketiminde y\u00fczde 10’a varan bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor. Bu da ortalama olarak bir kamyon i\u00e7in y\u0131lda 4100 litre yak\u0131ta denk geliyor\u201d diyor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/1347957160_Yeni_Volvo_FH_G__rsel_2-300x212.jpg\" "\\"1347957160_Yeni_Volvo_FH_G__rsel_2\\"")
<\/a>Kablosuz ba\u011flant\u0131 i\u015fletim s\u00fcresini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor<\/span><\/h4>\nBir kamyon ancak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 zaman k\u00e2r getiriyor. Bu nedenle a\u015f\u0131nmay\u0131 ve arac\u0131n genel durumunu uzaktan takip etmeyi sa\u011flayan yeni uzaktan servis teknolojisi sayesinde Volvo, art\u0131k maksimum i\u015fletim s\u00fcresi sunuyor.<\/strong> TGW ba\u011flant\u0131s\u0131 sayesinde servis, uzaktan kontrol ile ger\u00e7ek a\u015f\u0131nmay\u0131 g\u00f6rebildi\u011finden, ihtiyaca g\u00f6re bir sonraki servis kontrollerini erteleyebiliyor veya \u00f6ne alabiliyor. Bu durum, nakliye firmas\u0131n\u0131n servise gereksiz ziyaretler yapmas\u0131n\u0131 \u00f6nl\u00fcyor. B\u00f6ylece kamyon ve \u00e7ekicinin i\u015fletim s\u00fcresi artt\u0131r\u0131l\u0131yor.<\/p>\nKamyon d\u00fcnyas\u0131nda \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f<\/span><\/h4>\nBa\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyon, binek ara\u00e7larda uzun zamand\u0131r, otob\u00fcslerde ise bir s\u00fcredir kullan\u0131l\u0131yor. IFS, hem konforu hem de dengeyi artt\u0131r\u0131yor. Yeni Volvo FH serisi, d\u00fcnyan\u0131n ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyonlu (IFS) ilk a\u011f\u0131r \u00e7ekicisi. <\/strong>IFS\u2019nin yan\u0131 s\u0131ra kremayer ve pinyonlu direksiyon ile FH \u00e7ekici, s\u00fcr\u00fc\u015f ve yol tutu\u015f \u00fczerinde \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir etkisi olan iki yeni \u00f6zelli\u011fe sahip. IFS \u00f6n tekerleklerin ayr\u0131 birer s\u00fcspansiyonu olmas\u0131 ve b\u00f6ylece bir tekerle\u011fin hareketlerinin di\u011ferini etkilememesi anlam\u0131na geliyor. Sonu\u00e7 olarak yolda daha istikrarl\u0131 ve dengeli bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\nGeli\u015ftirilmi\u015f \u00f6n ve arka s\u00fcspansiyon tasar\u0131m\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f kabin devrilme \u00f6nleme \u00f6zellikleri ve hem kabin hem de \u015fasi i\u00e7in iyi dengelenmi\u015f amortis\u00f6rler. T\u00fcm bu fakt\u00f6rler sayesinde, bo\u015fta gitme dengesinde \u00f6nceki FH serisine k\u0131yasla y\u00fczde 50 iyile\u015ftirildi.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/1347957178_Yeni_Volvo_FH_G__rsel_3-300x225.jpg\" "\\"1347957178_Yeni_Volvo_FH_G__rsel_3\\"")
<\/a>Her a\u00e7\u0131dan g\u00fcvenli<\/span><\/h4>\nTamamen yenilenen kabin yap\u0131s\u0131, Volvo FH’\u0131n daha da g\u00fcvenli bir ara\u00e7 olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00c7arp\u0131\u015fma testlerine g\u00f6re yeni Volvo FH, bug\u00fcne kadar ki Volvolar\u0131n en g\u00fcvenlisi ve en sa\u011flam\u0131. Ayr\u0131ca kabinin i\u00e7 hacmine bir metrek\u00fcp ekstra alan eklenerek 300 litre ekstra saklama alan\u0131 ve kabin i\u00e7i konforun artmas\u0131 sa\u011flan\u0131yor.<\/strong><\/p>\nEn iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekiyor<\/span><\/h4>\nM\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca verimli \u00e7al\u0131\u015fma f\u0131rsat\u0131na sahip olan iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler, nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131r\u0131yor. Odak noktas\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc olan bir kamyon, nakliye firmas\u0131n\u0131n en iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekme potansiyelini de etkiliyor. Claes Nilsson, \u201cAvrupa’da \u015fimdiden iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler taraf\u0131ndan tercih edilmek i\u00e7in \u015firketler aras\u0131nda k\u0131yas\u0131ya bir rekabet ya\u015fan\u0131yor. Bu rekabet, gelecekte daha da yo\u011funla\u015facak. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler aras\u0131nda pop\u00fcler olan kamyonlar\u0131n, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin filosunda bu modelleri bar\u0131nd\u0131ran nakliye firmalar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 istemesine neden olacak. Bu sebeple, yeni Volvo FH gelecekte nakliye firmalar\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 pek \u00e7ok y\u00f6nden artt\u0131racak\u201d diyor.<\/p>\n
Volvo FH, Avrupa pazar\u0131 i\u00e7in 2013 bahar\u0131nda \u00fcretilmeye ba\u015flanacak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Kamyon, yeni Volvo FH serisi ile birinci s\u0131n\u0131f bir kamyon ve \u00e7ekicinin sunabileceklerini yepyeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Yak\u0131t ekonomisi, g\u00fcvenilirlik, ergonomi, \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f, zaman kazand\u0131ran \u00f6zellikler, aktif ve pasif g\u00fcvenlik. T\u00fcm bu \u00f6zellikleri ile yeni Volvo FH, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek ve nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131rmaya odaklan\u0131larak \u00fcretilen bir kamyon. Volvo Kamyon, en \u00e7ok satan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3756"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3762,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions\/3762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/a>Yeni Euro 6 ile uyumlu verimli y\u00fcr\u00fcyen aksam<\/span><\/h4>\nAvrupa pazar\u0131 i\u00e7in \u00fcretimine 2013 sonbahar\u0131nda ba\u015flanacak olan Volvo Kamyon’un yeni I-Torque Euro 6 y\u00fcr\u00fcyen aksam\u0131 ile daha y\u00fcksek tasarruf sa\u011flanacak. 2013 sonbahar\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclecek olan yeni Volvo I-Torque y\u00fcr\u00fcyen aksam, m\u00fckemmel \u00f6zelliklerini y\u00fcksek torkla yeni bir otomatik powershift \u015fanz\u0131man\u0131n kombine edilmesine bor\u00e7lu. I-Torque, m\u00fckemmel s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sunuyor ve yak\u0131t t\u00fcketimini azalt\u0131yor. 2800 Nm tork gibi b\u00fcy\u00fck bir g\u00fc\u00e7 sa\u011fl\u0131yor ve d\u00fc\u015f\u00fck motor devirlerinde sessiz bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Daha d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmas\u0131, yak\u0131t enjeksiyonu ve yanma i\u015fleminin daha seyrek olmas\u0131 ve s\u00fcrt\u00fcnmenin azalmas\u0131 anlam\u0131na geliyor. I-Torque, yak\u0131t t\u00fcketiminin y\u00fczde 4’e kadar azalt\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. <\/strong><\/p>\nClaes Nilsson, \u201cVolvo I-Torque yak\u0131t t\u00fcketimini y\u00fczde 4’e kadar azalt\u0131yor. I-See ve di\u011fer k\u00fc\u00e7\u00fck iyile\u015ftirmeler de buna eklendi\u011finde, yak\u0131t t\u00fcketiminde y\u00fczde 10’a varan bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor. Bu da ortalama olarak bir kamyon i\u00e7in y\u0131lda 4100 litre yak\u0131ta denk geliyor\u201d diyor.<\/p>\n
<\/a>Kablosuz ba\u011flant\u0131 i\u015fletim s\u00fcresini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor<\/span><\/h4>\nBir kamyon ancak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 zaman k\u00e2r getiriyor. Bu nedenle a\u015f\u0131nmay\u0131 ve arac\u0131n genel durumunu uzaktan takip etmeyi sa\u011flayan yeni uzaktan servis teknolojisi sayesinde Volvo, art\u0131k maksimum i\u015fletim s\u00fcresi sunuyor.<\/strong> TGW ba\u011flant\u0131s\u0131 sayesinde servis, uzaktan kontrol ile ger\u00e7ek a\u015f\u0131nmay\u0131 g\u00f6rebildi\u011finden, ihtiyaca g\u00f6re bir sonraki servis kontrollerini erteleyebiliyor veya \u00f6ne alabiliyor. Bu durum, nakliye firmas\u0131n\u0131n servise gereksiz ziyaretler yapmas\u0131n\u0131 \u00f6nl\u00fcyor. B\u00f6ylece kamyon ve \u00e7ekicinin i\u015fletim s\u00fcresi artt\u0131r\u0131l\u0131yor.<\/p>\nKamyon d\u00fcnyas\u0131nda \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f<\/span><\/h4>\nBa\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyon, binek ara\u00e7larda uzun zamand\u0131r, otob\u00fcslerde ise bir s\u00fcredir kullan\u0131l\u0131yor. IFS, hem konforu hem de dengeyi artt\u0131r\u0131yor. Yeni Volvo FH serisi, d\u00fcnyan\u0131n ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyonlu (IFS) ilk a\u011f\u0131r \u00e7ekicisi. <\/strong>IFS\u2019nin yan\u0131 s\u0131ra kremayer ve pinyonlu direksiyon ile FH \u00e7ekici, s\u00fcr\u00fc\u015f ve yol tutu\u015f \u00fczerinde \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir etkisi olan iki yeni \u00f6zelli\u011fe sahip. IFS \u00f6n tekerleklerin ayr\u0131 birer s\u00fcspansiyonu olmas\u0131 ve b\u00f6ylece bir tekerle\u011fin hareketlerinin di\u011ferini etkilememesi anlam\u0131na geliyor. Sonu\u00e7 olarak yolda daha istikrarl\u0131 ve dengeli bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\nGeli\u015ftirilmi\u015f \u00f6n ve arka s\u00fcspansiyon tasar\u0131m\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f kabin devrilme \u00f6nleme \u00f6zellikleri ve hem kabin hem de \u015fasi i\u00e7in iyi dengelenmi\u015f amortis\u00f6rler. T\u00fcm bu fakt\u00f6rler sayesinde, bo\u015fta gitme dengesinde \u00f6nceki FH serisine k\u0131yasla y\u00fczde 50 iyile\u015ftirildi.<\/p>\n
<\/a>Her a\u00e7\u0131dan g\u00fcvenli<\/span><\/h4>\nTamamen yenilenen kabin yap\u0131s\u0131, Volvo FH’\u0131n daha da g\u00fcvenli bir ara\u00e7 olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00c7arp\u0131\u015fma testlerine g\u00f6re yeni Volvo FH, bug\u00fcne kadar ki Volvolar\u0131n en g\u00fcvenlisi ve en sa\u011flam\u0131. Ayr\u0131ca kabinin i\u00e7 hacmine bir metrek\u00fcp ekstra alan eklenerek 300 litre ekstra saklama alan\u0131 ve kabin i\u00e7i konforun artmas\u0131 sa\u011flan\u0131yor.<\/strong><\/p>\nEn iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekiyor<\/span><\/h4>\nM\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca verimli \u00e7al\u0131\u015fma f\u0131rsat\u0131na sahip olan iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler, nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131r\u0131yor. Odak noktas\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc olan bir kamyon, nakliye firmas\u0131n\u0131n en iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekme potansiyelini de etkiliyor. Claes Nilsson, \u201cAvrupa’da \u015fimdiden iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler taraf\u0131ndan tercih edilmek i\u00e7in \u015firketler aras\u0131nda k\u0131yas\u0131ya bir rekabet ya\u015fan\u0131yor. Bu rekabet, gelecekte daha da yo\u011funla\u015facak. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler aras\u0131nda pop\u00fcler olan kamyonlar\u0131n, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin filosunda bu modelleri bar\u0131nd\u0131ran nakliye firmalar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 istemesine neden olacak. Bu sebeple, yeni Volvo FH gelecekte nakliye firmalar\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 pek \u00e7ok y\u00f6nden artt\u0131racak\u201d diyor.<\/p>\n
Volvo FH, Avrupa pazar\u0131 i\u00e7in 2013 bahar\u0131nda \u00fcretilmeye ba\u015flanacak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Kamyon, yeni Volvo FH serisi ile birinci s\u0131n\u0131f bir kamyon ve \u00e7ekicinin sunabileceklerini yepyeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Yak\u0131t ekonomisi, g\u00fcvenilirlik, ergonomi, \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f, zaman kazand\u0131ran \u00f6zellikler, aktif ve pasif g\u00fcvenlik. T\u00fcm bu \u00f6zellikleri ile yeni Volvo FH, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek ve nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131rmaya odaklan\u0131larak \u00fcretilen bir kamyon. Volvo Kamyon, en \u00e7ok satan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3756"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3762,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions\/3762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Claes Nilsson, \u201cVolvo I-Torque yak\u0131t t\u00fcketimini y\u00fczde 4’e kadar azalt\u0131yor. I-See ve di\u011fer k\u00fc\u00e7\u00fck iyile\u015ftirmeler de buna eklendi\u011finde, yak\u0131t t\u00fcketiminde y\u00fczde 10’a varan bir d\u00fc\u015f\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor. Bu da ortalama olarak bir kamyon i\u00e7in y\u0131lda 4100 litre yak\u0131ta denk geliyor\u201d diyor.<\/p>\n
<\/a>Kablosuz ba\u011flant\u0131 i\u015fletim s\u00fcresini en \u00fcst d\u00fczeye \u00e7\u0131kar\u0131yor<\/span><\/h4>\nBir kamyon ancak \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 zaman k\u00e2r getiriyor. Bu nedenle a\u015f\u0131nmay\u0131 ve arac\u0131n genel durumunu uzaktan takip etmeyi sa\u011flayan yeni uzaktan servis teknolojisi sayesinde Volvo, art\u0131k maksimum i\u015fletim s\u00fcresi sunuyor.<\/strong> TGW ba\u011flant\u0131s\u0131 sayesinde servis, uzaktan kontrol ile ger\u00e7ek a\u015f\u0131nmay\u0131 g\u00f6rebildi\u011finden, ihtiyaca g\u00f6re bir sonraki servis kontrollerini erteleyebiliyor veya \u00f6ne alabiliyor. Bu durum, nakliye firmas\u0131n\u0131n servise gereksiz ziyaretler yapmas\u0131n\u0131 \u00f6nl\u00fcyor. B\u00f6ylece kamyon ve \u00e7ekicinin i\u015fletim s\u00fcresi artt\u0131r\u0131l\u0131yor.<\/p>\nKamyon d\u00fcnyas\u0131nda \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f<\/span><\/h4>\nBa\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyon, binek ara\u00e7larda uzun zamand\u0131r, otob\u00fcslerde ise bir s\u00fcredir kullan\u0131l\u0131yor. IFS, hem konforu hem de dengeyi artt\u0131r\u0131yor. Yeni Volvo FH serisi, d\u00fcnyan\u0131n ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyonlu (IFS) ilk a\u011f\u0131r \u00e7ekicisi. <\/strong>IFS\u2019nin yan\u0131 s\u0131ra kremayer ve pinyonlu direksiyon ile FH \u00e7ekici, s\u00fcr\u00fc\u015f ve yol tutu\u015f \u00fczerinde \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir etkisi olan iki yeni \u00f6zelli\u011fe sahip. IFS \u00f6n tekerleklerin ayr\u0131 birer s\u00fcspansiyonu olmas\u0131 ve b\u00f6ylece bir tekerle\u011fin hareketlerinin di\u011ferini etkilememesi anlam\u0131na geliyor. Sonu\u00e7 olarak yolda daha istikrarl\u0131 ve dengeli bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\nGeli\u015ftirilmi\u015f \u00f6n ve arka s\u00fcspansiyon tasar\u0131m\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f kabin devrilme \u00f6nleme \u00f6zellikleri ve hem kabin hem de \u015fasi i\u00e7in iyi dengelenmi\u015f amortis\u00f6rler. T\u00fcm bu fakt\u00f6rler sayesinde, bo\u015fta gitme dengesinde \u00f6nceki FH serisine k\u0131yasla y\u00fczde 50 iyile\u015ftirildi.<\/p>\n
<\/a>Her a\u00e7\u0131dan g\u00fcvenli<\/span><\/h4>\nTamamen yenilenen kabin yap\u0131s\u0131, Volvo FH’\u0131n daha da g\u00fcvenli bir ara\u00e7 olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00c7arp\u0131\u015fma testlerine g\u00f6re yeni Volvo FH, bug\u00fcne kadar ki Volvolar\u0131n en g\u00fcvenlisi ve en sa\u011flam\u0131. Ayr\u0131ca kabinin i\u00e7 hacmine bir metrek\u00fcp ekstra alan eklenerek 300 litre ekstra saklama alan\u0131 ve kabin i\u00e7i konforun artmas\u0131 sa\u011flan\u0131yor.<\/strong><\/p>\nEn iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekiyor<\/span><\/h4>\nM\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca verimli \u00e7al\u0131\u015fma f\u0131rsat\u0131na sahip olan iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler, nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131r\u0131yor. Odak noktas\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc olan bir kamyon, nakliye firmas\u0131n\u0131n en iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekme potansiyelini de etkiliyor. Claes Nilsson, \u201cAvrupa’da \u015fimdiden iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler taraf\u0131ndan tercih edilmek i\u00e7in \u015firketler aras\u0131nda k\u0131yas\u0131ya bir rekabet ya\u015fan\u0131yor. Bu rekabet, gelecekte daha da yo\u011funla\u015facak. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler aras\u0131nda pop\u00fcler olan kamyonlar\u0131n, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin filosunda bu modelleri bar\u0131nd\u0131ran nakliye firmalar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 istemesine neden olacak. Bu sebeple, yeni Volvo FH gelecekte nakliye firmalar\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 pek \u00e7ok y\u00f6nden artt\u0131racak\u201d diyor.<\/p>\n
Volvo FH, Avrupa pazar\u0131 i\u00e7in 2013 bahar\u0131nda \u00fcretilmeye ba\u015flanacak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Kamyon, yeni Volvo FH serisi ile birinci s\u0131n\u0131f bir kamyon ve \u00e7ekicinin sunabileceklerini yepyeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Yak\u0131t ekonomisi, g\u00fcvenilirlik, ergonomi, \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f, zaman kazand\u0131ran \u00f6zellikler, aktif ve pasif g\u00fcvenlik. T\u00fcm bu \u00f6zellikleri ile yeni Volvo FH, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek ve nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131rmaya odaklan\u0131larak \u00fcretilen bir kamyon. Volvo Kamyon, en \u00e7ok satan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3756"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3762,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions\/3762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Kamyon d\u00fcnyas\u0131nda \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f<\/span><\/h4>\nBa\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyon, binek ara\u00e7larda uzun zamand\u0131r, otob\u00fcslerde ise bir s\u00fcredir kullan\u0131l\u0131yor. IFS, hem konforu hem de dengeyi artt\u0131r\u0131yor. Yeni Volvo FH serisi, d\u00fcnyan\u0131n ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00f6n s\u00fcspansiyonlu (IFS) ilk a\u011f\u0131r \u00e7ekicisi. <\/strong>IFS\u2019nin yan\u0131 s\u0131ra kremayer ve pinyonlu direksiyon ile FH \u00e7ekici, s\u00fcr\u00fc\u015f ve yol tutu\u015f \u00fczerinde \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir etkisi olan iki yeni \u00f6zelli\u011fe sahip. IFS \u00f6n tekerleklerin ayr\u0131 birer s\u00fcspansiyonu olmas\u0131 ve b\u00f6ylece bir tekerle\u011fin hareketlerinin di\u011ferini etkilememesi anlam\u0131na geliyor. Sonu\u00e7 olarak yolda daha istikrarl\u0131 ve dengeli bir s\u00fcr\u00fc\u015f sa\u011flan\u0131yor.<\/p>\nGeli\u015ftirilmi\u015f \u00f6n ve arka s\u00fcspansiyon tasar\u0131m\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f kabin devrilme \u00f6nleme \u00f6zellikleri ve hem kabin hem de \u015fasi i\u00e7in iyi dengelenmi\u015f amortis\u00f6rler. T\u00fcm bu fakt\u00f6rler sayesinde, bo\u015fta gitme dengesinde \u00f6nceki FH serisine k\u0131yasla y\u00fczde 50 iyile\u015ftirildi.<\/p>\n
<\/a>Her a\u00e7\u0131dan g\u00fcvenli<\/span><\/h4>\nTamamen yenilenen kabin yap\u0131s\u0131, Volvo FH’\u0131n daha da g\u00fcvenli bir ara\u00e7 olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u00c7arp\u0131\u015fma testlerine g\u00f6re yeni Volvo FH, bug\u00fcne kadar ki Volvolar\u0131n en g\u00fcvenlisi ve en sa\u011flam\u0131. Ayr\u0131ca kabinin i\u00e7 hacmine bir metrek\u00fcp ekstra alan eklenerek 300 litre ekstra saklama alan\u0131 ve kabin i\u00e7i konforun artmas\u0131 sa\u011flan\u0131yor.<\/strong><\/p>\nEn iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekiyor<\/span><\/h4>\nM\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca verimli \u00e7al\u0131\u015fma f\u0131rsat\u0131na sahip olan iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler, nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131r\u0131yor. Odak noktas\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc olan bir kamyon, nakliye firmas\u0131n\u0131n en iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri firmaya \u00e7ekme potansiyelini de etkiliyor. Claes Nilsson, \u201cAvrupa’da \u015fimdiden iyi s\u00fcr\u00fcc\u00fcler taraf\u0131ndan tercih edilmek i\u00e7in \u015firketler aras\u0131nda k\u0131yas\u0131ya bir rekabet ya\u015fan\u0131yor. Bu rekabet, gelecekte daha da yo\u011funla\u015facak. S\u00fcr\u00fcc\u00fcler aras\u0131nda pop\u00fcler olan kamyonlar\u0131n, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin filosunda bu modelleri bar\u0131nd\u0131ran nakliye firmalar\u0131nda \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 istemesine neden olacak. Bu sebeple, yeni Volvo FH gelecekte nakliye firmalar\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 pek \u00e7ok y\u00f6nden artt\u0131racak\u201d diyor.<\/p>\n
Volvo FH, Avrupa pazar\u0131 i\u00e7in 2013 bahar\u0131nda \u00fcretilmeye ba\u015flanacak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo Kamyon, yeni Volvo FH serisi ile birinci s\u0131n\u0131f bir kamyon ve \u00e7ekicinin sunabileceklerini yepyeni bir boyuta ta\u015f\u0131yor. Yak\u0131t ekonomisi, g\u00fcvenilirlik, ergonomi, \u00fcst\u00fcn yol tutu\u015f, zaman kazand\u0131ran \u00f6zellikler, aktif ve pasif g\u00fcvenlik. T\u00fcm bu \u00f6zellikleri ile yeni Volvo FH, s\u00fcr\u00fcc\u00fcler d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclerek ve nakliye firmas\u0131n\u0131n k\u00e2rl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 artt\u0131rmaya odaklan\u0131larak \u00fcretilen bir kamyon. Volvo Kamyon, en \u00e7ok satan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3756"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3762,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3756\/revisions\/3762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Geli\u015ftirilmi\u015f \u00f6n ve arka s\u00fcspansiyon tasar\u0131m\u0131, geli\u015ftirilmi\u015f kabin devrilme \u00f6nleme \u00f6zellikleri ve hem kabin hem de \u015fasi i\u00e7in iyi dengelenmi\u015f amortis\u00f6rler. T\u00fcm bu fakt\u00f6rler sayesinde, bo\u015fta gitme dengesinde \u00f6nceki FH serisine k\u0131yasla y\u00fczde 50 iyile\u015ftirildi.<\/p>\n