{"id":29500,"date":"2024-11-21T15:32:33","date_gmt":"2024-11-21T12:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=29500"},"modified":"2024-11-21T15:32:59","modified_gmt":"2024-11-21T12:32:59","slug":"2025te-yeni-bir-ioniq-geliyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/2025te-yeni-bir-ioniq-geliyor\/","title":{"rendered":"2025’TE YEN\u0130 B\u0130R “IONIQ” GEL\u0130YOR!"},"content":{"rendered":"

\u00d6Hyundai, \u00fcst\u00fcn geni\u015flik, \u015f\u0131k tasar\u0131m ve geli\u015fmi\u015f EV teknolojisini IONIQ 9\u2019da bir araya getiriyor. D\u00fcz bir zemine sahip olan IONIQ 9, d\u00f6nd\u00fcr\u00fclebilir koltuklar\u0131yla da yolcu deneyimini zirveye ta\u015f\u0131yor. Universal Island 2.0 kokpitiyle etkileyici bir i\u00e7 mekana sahip olan otomobilde 110,3 kWh bir pil var. IONIQ 9, y\u00fcksek kapasiteli bu piliyle birlikte 620 km\u2019lik bir s\u00fcr\u00fc\u015f menzili vaat ediyor. B\u00fcy\u00fck SUV pazar\u0131nda dikkat \u00e7ekecek olan IONIQ 9, 2025\u2019in ilk yar\u0131s\u0131nda sat\u0131\u015fa sunulacak.<\/h3>\n

\"\"Hyundai Motor Company, son teknoloji tasar\u0131m ve yenilik\u00e7i elektrikli ara\u00e7 teknolojisini bir araya getiren, geni\u015f i\u00e7 mekana sahip, \u00fc\u00e7 s\u0131ral\u0131 ve tamamen elektrikli SUV modeli olan IONIQ 9’u tan\u0131tt\u0131. D\u00fcnya lansman\u0131 Amerika, Los Angeles\u2019teki ikonik Goldstein House\u2019da ger\u00e7ekle\u015ftirilirken arac\u0131n tasar\u0131m \u00f6zellikleri de mekan\u0131n orta y\u00fczy\u0131l modern mimarisine \u00f6nemli bir g\u00f6nderme yap\u0131yor.<\/p>\n

2030 y\u0131l\u0131na kadar 23 adet yeni EV modelini tan\u0131tmay\u0131 planlayan Hyundai, IONIQ modelleriyle t\u00fcm dikkatleri \u00fczerine \u00e7ekeren ayn\u0131 zamanda EV d\u00fcnyas\u0131nda liderli\u011fi de hedefliyor. S\u0131ras\u0131yla 2022 ve 2023’te D\u00fcnya Y\u0131l\u0131n Otomobili \u00d6d\u00fclleri’nde (WCOTY) \u00fc\u00e7 kez birincilik kazanan Hyundai, IONIQ 5 ve IONIQ 6’n\u0131n ard\u0131ndan \u015fimdi de IONIQ 9 ile bu ba\u015far\u0131y\u0131 s\u00fcrd\u00fcrmek istiyor.<\/p>\n

IONIQ 9\u2019un d\u00fcnya pr\u00f6miyeri, Hyundai Motor Company Ba\u015fkan\u0131 ve Global Operasyon Direkt\u00f6r\u00fc Jos\u00e9 Mu\u00f1oz’un a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmas\u0131yla ba\u015flad\u0131. IONIQ 9’un tan\u0131t\u0131m\u0131n\u0131n ard\u0131ndan etkinlikte, Hyundai markas\u0131n\u0131 ve IONIQ 9’un tasar\u0131m\u0131n\u0131 ele alan bir sergi de d\u00fczenlendi. Bu sergi alan\u0131, IONIQ 9’un geli\u015fim yolculu\u011funu vurgularken ayn\u0131 zamanda markan\u0131n gelece\u011fi hakk\u0131nda da \u00f6nemli ipu\u00e7lar\u0131 verdi.<\/p>\n

Hyundai Motor Company Ba\u015fkan\u0131 ve CEO’su Jaehoon Chang ise tan\u0131t\u0131m\u0131 yap\u0131lan yeni modelle i\"\"lgili olarak “IONIQ 9, Hyundai\u2019nin elektrifikasyona olan ba\u011fl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ve g\u00fcvenini temsil ediyor. Hyundai Motor Grubu’nun be\u011feni toplayan Elektrik-Global Mod\u00fcler Platformu (E-GMP) ile geli\u015ftirilen IONIQ 9, ola\u011fan\u00fcst\u00fc bir i\u00e7 mekan alan\u0131 sunarak kullan\u0131c\u0131lara benzersiz bir yolculuk deneyimi sunarken global EV pazar\u0131ndaki liderli\u011fimizi de sa\u011flamla\u015ft\u0131r\u0131yor” dedi.<\/p>\n

Yedi ki\u015filik elektrikli<\/em><\/strong><\/p>\n

IONIQ 9, yedi ki\u015fiye kadar oturma alan\u0131yla \u00f6ne \u00e7\u0131kan bir otomobil. \u00dc\u00e7 s\u0131ral\u0131 bir oturma d\u00fczenine sahip IONIQ 9, b\u00f6ylece geni\u015f bir EV arayan kullan\u0131c\u0131lar i\u00e7in olduk\u00e7a \u00e7ekici bir se\u00e7enek olarak bir ad\u0131m \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bireysel ihtiya\u00e7lara hitap eden etkileyici bir i\u00e7 mekan ve teknolojik \u00f6zelliklerle dolu olan otomobil, ayr\u0131ca geni\u015f bir evin salonunuydaym\u0131\u015f gibi bir his uyand\u0131r\u0131yor. Eliptik malzemelerle haz\u0131rlanan i\u00e7 mekan, sakinle\u015ftirici tonlarla da karakterize edilmi\u015f. Panoramik tavandan gelen do\u011fal \u0131\u015f\u0131k ise kabine dingin ve do\u011fal bir his sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

\"\"IONIQ 9’un d\u00fcz zemini de alt\u0131 veya yedi ki\u015filik oturma d\u00fczenlemelerine olanak tan\u0131yor. Birinci ve ikinci s\u0131radaki rahatlama \u00f6zellikli koltuklar, tam olarak yat\u0131r\u0131labiliyor ve araca optimum konfor sa\u011fl\u0131yor. Hatta ara\u00e7 \u015farj esnas\u0131nda d\u00f6rt ki\u015fiye kadar \u00fcst\u00fcn bir dinlenme olana\u011f\u0131 sa\u011fl\u0131yor. IONIQ 9 ayr\u0131ca, ikinci ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131ralar birle\u015ftirildi\u011finde 1.899 mm ba\u015f mesafesi ve 2.050 mm bacak mesafesi sunuyor.<\/p>\n

IONIQ 9’un rahatlama \u00f6zellikli bu koltuklar\u0131, masaj\u0131 i\u015flevi de dahil olmak \u00fczere bu segmentte bir ilk olan \u201cDinamik V\u00fccut Bak\u0131m Sistemi\u201d i\u00e7eriyor. Bu sistem, \u00f6zellikle uzun yolculuklarda yorgunlu\u011fu azaltarak kan ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 ve dola\u015f\u0131m\u0131n\u0131 uyarmak i\u00e7in bas\u0131n\u00e7 ve titre\u015fim kullan\u0131yor.<\/p>\n

IONIQ 9 ayr\u0131ca, ikinci s\u0131radaki d\u00f6ner koltuklar\u0131yla da dikkat \u00e7ekiyor. Koltuklar ara\u00e7 park halindeyken kendi ekseninde d\u00f6nerek ikinci ve \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131radaki yolcular\u0131n\u0131n birbirine bakmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bu esnek yap\u0131land\u0131rma \u00f6zelli\u011fi, yolcular aras\u0131ndaki etkile\u015fimi ve ileti\u015fimi art\u0131rarak arac\u0131n benzersiz i\u00e7 mekan\u0131n\u0131n tad\u0131n\u0131 \u00e7\u0131karman\u0131n ba\u015fka bir yolunu sunuyor.<\/p>\n

\"\"Universal Island 2.0 adl\u0131 bir konsola sahip olan IONIQ 9, burada da etkileyici bir depolama ve y\u00fckleme alan\u0131 sunuyor. \u00d6n s\u0131ra oturma d\u00fczeninde eri\u015filebilirli\u011fi ve rahatl\u0131\u011f\u0131 art\u0131ran bu konsolun \u00e7ift y\u00f6nl\u00fc kol dayanaklar\u0131 da \u00f6nden ve arkadan a\u00e7\u0131labiliyor.<\/p>\n

Universal Island 2.0, 190 mm’ye kadar hareket ettirilebiliyor ve ikinci s\u0131radaki yolcular\u0131n kolayca eri\u015febilmesini sa\u011fl\u0131yor. Konsol, \u00fcst b\u00f6l\u00fcmde de 5,6 litrelik bir depolama alan\u0131 ve alt kayar b\u00f6l\u00fcmde de 12,6 litrelik geni\u015f bir alan sunuyor.<\/p>\n

\u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131ra koltuklar ise d\u00fcz olarak katland\u0131\u011f\u0131nda bagaj tam 1.323 litreye kadar \u00e7\u0131kabiliyor. \u00dc\u00e7 s\u0131ra a\u00e7\u0131k pozisyonda oldu\u011fundaysa 620 litreye kadar normal bir bagaj alan\u0131 sunuyor. Bu hacme ek olarak, arkadan iti\u015fli se\u00e7enekte \u00f6n bagaj 88 litre ve d\u00f6rt \u00e7ekerdeyse 52 litre olarak veriliyor.<\/p>\n

IONIQ 9’un bilgi-e\u011flence sistemi, panoramik kavisli ekran\u0131n bir par\u00e7as\u0131 olarak 12 in\u00e7lik bir ekran ve 12 in\u00e7lik entegre bir monit\u00f6r i\u00e7eriyor. Ara\u00e7ta 5.1 kanall\u0131 surround ses i\u00e7in geli\u015ftirilmi\u015f bir multimedya birimi var. Premium BOSE sistemi, stereo 14 hoparl\u00f6rl\u00fc olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Ayr\u0131ca, arac\u0131n ses sistemini kullanarak bir EV’nin sanal s\u00fcr\u00fc\u015f sesini \u00e7\u0131karan e-Active Sound Design’a (e-ASD) da yer verilmi\u015f.<\/p>\n

IONIQ 9 ayr\u0131ca malzeme se\u00e7imlerinde de s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fi vurguluyor. Bu malzemeler aras\u0131nda Eko-Deri, Geri D\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f PET Kuma\u015f, Y\u00fcn Kuma\u015f, Bio TPO\/PU Deri, Bio PET\/S\u00fcet Kuma\u015f ve Bio Boya bulunuyor. Ara\u00e7 ayr\u0131ca geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f lastik at\u0131klar\u0131ndan yap\u0131lan boyay\u0131 da kullan\u0131yor. IONIQ 9’un panoramik kavisli ekran\u0131, y\u00fczer g\u00f6sterge paneli, ince hava delikleri ve ortam i\u00e7 ayd\u0131nlatmas\u0131 ise arac\u0131n f\u00fct\u00fcristik i\u00e7 atmosferini daha da g\u00fc\u00e7l\u00fc hale getiriyor.<\/p>\n

\"\"\u201cAerosthetic\u201d tasar\u0131m, \u015f\u0131k ve sofistike bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fc sunuyor<\/em><\/strong><\/p>\n

IONIQ 9’un \u015f\u0131k ‘Aerosthetic’ ad\u0131 verilen tasar\u0131m dili, olduk\u00e7a \u015f\u0131k bir d\u0131\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcm sunuyor. Hyundai\u2019nin aerodinamik inovasyonuyla haz\u0131rlanan g\u00f6vde, son derece sofistike ve f\u00fct\u00fcristik bir stil olarak harmanlan\u0131yor. IONIQ 9’un \u00f6n tasar\u0131m\u0131, LED \u0131\u015f\u0131k \u00fcnitelerine ve alt \u00f6n panele entegre edilmi\u015f parametrik pikseller i\u00e7eriyor ve bu da otomobile benzersiz bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fc kat\u0131yor.<\/p>\n

IONIQ 9’un sil\u00fceti, ak\u0131c\u0131 bir aerodinamik profil ve dijital yan aynalarla donat\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda sadece 0,259 Cd’lik d\u00fc\u015f\u00fck bir s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131 yarat\u0131yor. P\u00fcr\u00fczs\u00fcz ve kavisli bir tavan \u00e7izgisiyle devam ettirilen tasar\u0131mda enerji kullan\u0131m verimlili\u011fi, g\u00f6vdenin alt\u0131ndaki hava ak\u0131\u015f\u0131n\u0131n yumu\u015fat\u0131lmas\u0131 ve dengelenmesiyle elde ediliyor. Tekerlek ve lastik direncinin azalt\u0131lmas\u0131yla da art\u0131r\u0131lan verimlilik i\u00e7in ilk kez yeni bir \u00e7ift hareketli aktif hava kapa\u011f\u0131 (AAF) sistemi uygulanm\u0131\u015f. Aero-optimizasyon \u00e7\u00f6z\u00fcmleri aras\u0131nda 3D \u015fekilli g\u00f6vde alt\u0131 \u00f6rt\u00fcs\u00fc, aerodinamik tekerlekler ve gizli antenler yer al\u0131yor.<\/p>\n

Hyundai modelleri aras\u0131nda en uzun dingil mesafesine sahip olan IONIQ 9, burada da 3.130 mm’lik bir de\u011fer ile fark yarat\u0131yor. G\u00f6vde ve \u00e7amurluklar\u0131n \u015fekli, hacimsel olarak etkileyici bir izlenim yarat\u0131rken, ayn\u0131 zamanda otomobile derinlik ve boyut kat\u0131yor.<\/p>\n

\"\"D\u0131\u015f ayd\u0131nlatma, Hyundai’nin di\u011fer EV modelleriyle benzer bir yap\u0131da. K\u00fc\u00e7\u00fck tip k\u00fcp projeksiyon farlar ve kar\u015f\u0131dan gelen ara\u00e7lar\u0131 a\u015f\u0131r\u0131 \u0131\u015f\u0131ktan koruyan ak\u0131ll\u0131 \u00f6n ayd\u0131nlatma sistemi (IFS) ile \u00f6ne \u00e7\u0131kan IONIQ 9, di\u011fer karde\u015flerinde oldu\u011fu gibi parametrik piksel lambalar\u0131 i\u00e7eriyor. Arkada ise LED kombinasyonuna yer verilirken geli\u015fmi\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcrl\u00fck i\u00e7in d\u0131\u015f kap\u0131 kollar\u0131 da ayd\u0131nlat\u0131lm\u0131\u015f. IONIQ 9’un kendine g\u00fcvenen bu duru\u015fu ise 19, 20 ve 21 in\u00e7 jant se\u00e7enekleriyle destekleniyor. Birbirinden ilgi \u00e7ekici 16 farkl\u0131 renk ile \u00fcretilecek olan IONIQ 9\u2019un i\u00e7 mekan\u0131ndaysa siyah ve alt\u0131 adet iki tonlu se\u00e7enek yer al\u0131yor.<\/p>\n

Geli\u015fmi\u015f g\u00fc\u00e7 elektroni\u011fi ve geli\u015fmi\u015f EV s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi<\/em><\/strong><\/p>\n

Hyundai IONIQ 9, iyile\u015ftirilmi\u015f verimlilik i\u00e7in iki a\u015famal\u0131 bir invert\u00f6re yer veriyor. Hyundai\u2019nin yenilik\u00e7i E-GMP mimarisiyle desteklenen bu sistem, motor sesini azaltmaya yard\u0131mc\u0131 olurken ayn\u0131 zamanda iyile\u015ftirilmi\u015f akustik lamine cama ve A s\u00fctunu alan\u0131nda g\u00fc\u00e7lendirilmi\u015f bir plakaya da yer veriyor. Kabin i\u00e7indeki yol ve r\u00fczgar g\u00fcr\u00fclt\u00fcs\u00fcn\u00fc, titre\u015fimi ve sertli\u011fi (NVH) ortadan kald\u0131rmaya yard\u0131mc\u0131 olan bu sistemle birlikte olduk\u00e7a sessiz olan IONIQ 9, uzun s\u00fcreli yolculuklarda maksimum ev konforunu sunuyor.<\/p>\n

\"\"E-GMP platformu, geni\u015fletilmi\u015f s\u00fcr\u00fc\u015f menzili i\u00e7in y\u00fcksek voltajl\u0131 pil paketine olanak sa\u011flarken art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f kargo alan\u0131 i\u00e7in de d\u00fcz bir zemin imkan\u0131 sunuyor. \u00c7arp\u0131\u015fma g\u00fcvenli\u011fi ve dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131 da optimum \u00e7arp\u0131\u015fma enerjisi da\u011f\u0131l\u0131m\u0131 i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f sa\u011flam bir g\u00f6vde yap\u0131s\u0131 sayesinde iyile\u015ftirilmi\u015f.<\/p>\n

IONIQ 9, hafif bir g\u00f6vdeye sahip olmas\u0131 i\u00e7in al\u00fcminyum \u00e7amurluklara ve \u00e7eyrek panellere sahip ilk Hyundai modeli konumunda. Yeni \u00e7ift hareketli aktif hava kapa\u011f\u0131 (AAF) sistemi ise d\u00fcz g\u00f6vde panelleriyle birlikte pil so\u011futma ve aerodinami i\u00e7in hava ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 ve d\u0131\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc daha da iyile\u015ftiriyor.<\/p>\n

B\u00fcy\u00fck kapasiteli pil, etkileyici bir menzil ve performans sunuyor<\/em><\/strong><\/p>\n

Geli\u015fmi\u015f PE sisteminin y\u00fcksek voltajl\u0131 ve zemine monte NCM lityum iyon pili, 110,3 kWh sistem enerjisi sunuyor. IONIQ 9’un d\u00fc\u015f\u00fck s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131, geli\u015fmi\u015f platformu ve pil teknolojileri sayesinde 620 km’lik (19 in\u00e7 ile- WLTP) bir menzil elde edilirken ayr\u0131ca 194 Wh\/km’lik bir enerji t\u00fcketimine ula\u015fmas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n

IONIQ 9, 350 kW \u015farj cihaz\u0131 kullanarak sadece 24 dakikada y\u00fczde 10’dan y\u00fczde 80’e kadar \u015farj olana\u011f\u0131 sunarken, platformun ara\u00e7tan y\u00fcke (V2L) kolayl\u0131k \u00f6zelli\u011fi ve 400V\/800V \u00e7oklu \u015farj kabiliyeti de arac\u0131 daha da cazibeli hale getiriyor.<\/p>\n

Long-Range RWD (Uzun Menzil- Arkadan \u0130ti\u015f) modeli, 160 kW’l\u0131k arka motorla desteklenirken buna ek olarak 70 kW’l\u0131k \u00f6n motora da sahip. \u201cPerformance AWD (Performans – D\u00f6rt \u00c7eker)\u201d modelleri ise hem \u00f6nde hem de arkada 160 kW’l\u0131k motorlarla donat\u0131lm\u0131\u015f.<\/p>\n

Performans modeli, 0’dan 100 km\/s h\u0131za sadece 5,2 saniyede ula\u015f\u0131rken, uzun menzilli AWD varyant\u0131 ise 6,7 saniyede ula\u015f\u0131yor. Uzun Menzilli RWD versiyonu da bu h\u0131za 9,4 saniyede ula\u015f\u0131yor. Sollama gibi orta menzilli h\u0131zlanma esnas\u0131nda performans modeli 80’den 120 km\/s h\u0131za sadece 3,4 saniyede ula\u015f\u0131yor. Uzun Menzilli AWD varyant\u0131 ise bunu 4,8 saniyede ger\u00e7ekle\u015ftirirken, Uzun Menzilli RWD versiyonu da 6,8 saniyede ula\u015f\u0131yor.<\/p>\n

IONIQ 9, bu etkileyici performans\u0131n\u0131 bir karavan \u00e7ekme gibi yeteneklerle de destekliyor. R\u00f6mork modunda, ara\u00e7 r\u00f6morkun a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131n\u0131 otomatik olarak alg\u0131l\u0131yor ve \u00f6ng\u00f6r\u00fclen menzili buna g\u00f6re ayarl\u0131yor. Bu \u00f6zellik, optimum performans i\u00e7in sabit 50:50 \u00f6n-arka motor torku da\u011f\u0131t\u0131m oran\u0131n\u0131 koruyor. Avrupa\u2019da sat\u0131\u015fa sunulacak IONIQ 9 modelleri, 2.500 kg’a kadar \u00e7ekme kapasitesine sahipken, Kuzey Amerika modelleri ise 2.267 kg \u00e7ekme kapasitesine sahip.<\/p>\n

IONIQ 9, 2025’in ilk yar\u0131s\u0131nda \u00f6ncelikle Kore ve Amerika\u2019da sat\u0131\u015fa sunulacak ve daha sonra Avrupa ve di\u011fer pazarlarda trafi\u011fe \u00e7\u0131kacak. Kapsaml\u0131 bir standart donan\u0131m ve son teknoloji konfor \u00f6zellikleri vaat eden IONIQ 9\u2019un k\u0131sa s\u00fcrede EV d\u00fcnyas\u0131nda ad\u0131ndan s\u0131k\u00e7a s\u00f6z ettirmesi tahmin ediliyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00d6Hyundai, \u00fcst\u00fcn geni\u015flik, \u015f\u0131k tasar\u0131m ve geli\u015fmi\u015f EV teknolojisini IONIQ 9\u2019da bir araya getiriyor. D\u00fcz bir zemine sahip olan IONIQ 9, d\u00f6nd\u00fcr\u00fclebilir koltuklar\u0131yla da yolcu deneyimini zirveye ta\u015f\u0131yor. Universal Island 2.0 kokpitiyle etkileyici bir i\u00e7 mekana sahip olan otomobilde 110,3 kWh bir pil var. IONIQ 9, y\u00fcksek kapasiteli bu piliyle birlikte 620 km\u2019lik bir s\u00fcr\u00fc\u015f […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,7861],"tags":[91,16797,16796,14572],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29500"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29500"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29511,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29500\/revisions\/29511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}