{"id":28874,"date":"2024-05-15T13:06:45","date_gmt":"2024-05-15T10:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=28874"},"modified":"2024-05-20T13:21:11","modified_gmt":"2024-05-20T10:21:11","slug":"o-bir-kral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/o-bir-kral\/","title":{"rendered":"O B\u0130R KRAL\u2026"},"content":{"rendered":"
LANSMAN: YEN\u0130 VOLKSWAGEN PASSAT<\/h5>\n

Volkswagen Passat otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne damga vurmu\u015f bir model desem kimse k\u0131zmaz bana. D\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 34 milyon adetten fazla sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131 da bunun bir g\u00f6stergesi gibi.<\/h3>\n

\"\"Volkswagen Passat yeni y\u00fcz\u00fcyle geldi. Marka slogan\u0131 \u201cfazlas\u0131yla Passat\u201d \u015feklinde. G\u00f6cek\u2019te yap\u0131lan bir bas\u0131n lansman\u0131nda deneyimledi\u011fim Yeni Passat ger\u00e7ekten \u00e7ok \u015f\u0131k. Standart donan\u0131m iyile\u015ftirilmi\u015f, teknolojik g\u00fcncellemeler ile \u00e7ok daha \u00f6zel bir Passat olmu\u015f.<\/p>\n

\u00dclkemizde fazlas\u0131yla sevilen bir model Passat. Duru\u015fu ile bir a\u011f\u0131rba\u015fl\u0131 hali var. Bu y\u00fczdendir ki kamu kurumlar\u0131, i\u015f adamlar\u0131 vs. bir\u00e7ok makamda kullan\u0131lan bir model. Yeni y\u00fcz\u00fcyle art\u0131k eskisinden daha \u015f\u0131k. Malzeme kalitesi artm\u0131\u015f. MQB Evo platformu \u00fczerinde y\u00fckselen yeni Passat, artan boyutlar\u0131 ile de dikkat \u00e7ekiyor. Selefine g\u00f6re 144 mm uzam\u0131\u015f. Toplam uzunlu\u011fu 4917 mm\u2019ye ula\u015fm\u0131\u015f. Bu boyut art\u0131\u015f\u0131 i\u00e7 mekanda daha konforlu bir alan yaratm\u0131\u015f. Mesela diz mesafesi 50 mm artm\u0131\u015f. Bagaj hacmi 40 litre daha artarak 690 litre gibi bir dev alana b\u00fcr\u00fcnm\u00fc\u015f. Koltuklar\u0131 yat\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131zda 1920 litre oluyor!<\/p>\n

\"\"MQB Evo platformu sayesinde s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131 0,31\u2019den 0,25\u2019e d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f. Bu sayede daha sessiz ve ekonomik bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor. S\u00fcr\u00fc\u015f detaylar\u0131ndan \u00f6nce tasar\u0131m detaylar\u0131na bakal\u0131m.<\/p>\n

Yenilenen IQ. Light Led Matrix farlar, tampondaki geni\u015f hava giri\u015fleri Passat\u2019\u0131n \u00f6n b\u00f6l\u00fcmdeki dikkat \u00e7eken detaylar\u0131. \u00d6nde VW logosuna do\u011fru uzanan yatay LED\u2019ler karizmatik. Arkada da yine logoya kadar uzanan LED \u00e7izgi b\u00fct\u00fcnl\u00fck sa\u011fl\u0131yor. Bu arada t\u00fcm donan\u0131m seviyeleri arka tampon tasar\u0131m\u0131 ile ayr\u0131\u015f\u0131yor. . R-Line donan\u0131m seviyesinde arka tampondaki baklava\u00a0deseni g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc siyah detaylar araca daha sportif bir hava kat\u0131yor. Elegance donan\u0131m seviyesinde ise bu k\u0131s\u0131mda \u015f\u0131k krom g\u00f6r\u00fcn\u00fcml\u00fc detay kullan\u0131l\u0131yor.<\/p>\n

\"\"\u0130\u00e7 mekanda, s\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda ses izolasyonu \u00e7ok iyi. Yeni Passat\u2019\u0131n Elegance ve R-Line donan\u0131mlar\u0131nda standart olarak sunulan 10 odac\u0131kl\u0131 pn\u00f6matik bas\u0131n\u00e7l\u0131 masaj \u00f6zelli\u011fine sahip yeni \u201cergoActive Plus\u201d elektrikli, haf\u0131zal\u0131 ve \u201cVarenna\u201d deri \u00f6n koltuklar, \u0131s\u0131tma ve havaland\u0131rma \u00f6zelli\u011fine de sahip. Bu donan\u0131mlarda ayn\u0131 zamanda arka koltuklarda \u0131s\u0131tma \u00f6zelli\u011fi de bulunmaktad\u0131r. Otomatik koltuk iklimlendirme modu, koltuklar\u0131n s\u0131cakl\u0131k ve nem sens\u00f6rleri sayesinde so\u011futma veya \u0131s\u0131tma ihtiyac\u0131n\u0131 alg\u0131l\u0131yor ve iklimi buna g\u00f6re kontrol ediyor. Ayr\u0131ca yeni nesil ses yal\u0131t\u0131ml\u0131 \u00f6n ve yan camlarla katk\u0131s\u0131yla da Yeni Passat s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve yolcular\u0131na olduk\u00e7a sessiz bir yolculuk vadediyor. MQB Evo platformunda y\u00fckselen Yeni Passat, ilerici teknolojileriyle dikkat \u00e7ekiyor. Geli\u015fmi\u015f Adaptif \u015easi Kontrol Sistemi \u201cDCC Pro\u201d ile yol tutu\u015f kabiliyeti ve s\u00fcr\u00fc\u015f konforu bug\u00fcne kadar kendi segmentinde tecr\u00fcbe edilmemi\u015f bir boyuta ta\u015f\u0131n\u0131yor. Yeni iki valfli s\u00fcspansiyon sistemi, maksimum s\u00fcr\u00fc\u015f dinamikleri ve \u00fcst d\u00fczey konfor aras\u0131nda geni\u015f bir yelpaze sunuyor. 55 mm uzayan aks mesafesi ve dengeli direksiyon hassasiyeti s\u00fcr\u00fc\u015f dinamiklerinde dikkat \u00e7ekici bir iyile\u015fmeyi beraberinde getiriyor.<\/p>\n

\"\"En ekonomik Passat<\/h5>\n

Markan\u0131n iddias\u0131 bu. \u201cEn verimli Passat\u201d diyorlar. Hafif hibrit teknolojisine sahip eTSI teknolojisi sayesinde, kinetik enerjiyi elektrik enerjisine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor. 1.5 lt TSI evo2 motor, Geli\u015fmi\u015f Aktif Silindir Y\u00f6netimi (ACTplus) ile donat\u0131lm\u0131\u015f. ACTplus, d\u00f6rt silindirden ikisini motorun \u00e7al\u0131\u015fma gereksinimine g\u00f6re m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca s\u0131k olarak kapat\u0131yor. \u0130lk 1.5 TSI evo ACT nesline k\u0131yasla, silindirlerin a\u00e7\u0131l\u0131p kapanma s\u00fcresi ve \u00e7al\u0131\u015fma sars\u0131nt\u0131s\u0131 m\u00fckemmeli garanti edecek \u015fekilde iyile\u015ftirilmi\u015f. 48 V mimari ile tasarlanan eTSI teknolojisi, kompakt bir batarya ile elektrik motorun \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Hafif hibrit teknolojisinin bulunmad\u0131\u011f\u0131 12 V elektrik mimarisinde tasarlanan ara\u00e7larla kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda, 48 V mimari, frenleme s\u0131ras\u0131nda \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde daha fazla enerjinin geri kazan\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. 48 V lityum iyon bataryada depolanan enerji, kay\u0131\u015fl\u0131 mar\u015f jenerat\u00f6r\u00fcn\u00fc \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rmak ve DC\/DC d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fc arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla arac\u0131n 12V elektrik sisteminin desteklenmesi i\u00e7in kullan\u0131l\u0131yor. Su so\u011futmal\u0131 kay\u0131\u015fl\u0131 mar\u015f jenerat\u00f6r\u00fc, alternat\u00f6r ve mar\u015f g\u00f6revini \u00fcstleniyor. Ayr\u0131ca s\u0131f\u0131rdan kalk\u0131\u015f esnas\u0131nda ve anl\u0131k ekstra g\u00fcce ihtiya\u00e7 duyulan zamanlarda, herhangi bir gecikme olmadan 14 kW g\u00fc\u00e7 ve 56 Nm ekstra tork deste\u011fi sunan kompakt bir elektrik motoru olarak da \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Hafif hibrit teknolojine sahip eTSI sistemi, s\u00fcr\u00fcc\u00fc aya\u011f\u0131n\u0131 gaz pedal\u0131ndan kald\u0131rd\u0131\u011f\u0131nda benzinli motorun tamamen kapat\u0131lmas\u0131n\u0131 m\u00fcmk\u00fcn k\u0131larak mekanik s\u00fcrt\u00fcnmeyi azalt\u0131yor. Sonu\u00e7 olarak, 0.5 litre\/100 km\u2019ye varan daha az yak\u0131t t\u00fcketimi sa\u011flanabiliyor.<\/p>\n

\"\"Yeni Passat, T\u00fcrkiye\u2019de 3 farkl\u0131 motor tipi ile sat\u0131\u015fa sunuluyor. Hafif hibrit teknolojisine sahip 1.5 eTSI motor 150 PS g\u00fc\u00e7 ve 250 Nm tork de\u011feri \u00fcretiyor. 4 tekerden \u00e7eki\u015f sistemi, 4Motion hem 2.0 TDI hem de 2.0 TSI motorda standart olarak yer al\u0131yor. 2.0 TDI motor 193 PS g\u00fc\u00e7 ve 400 Nm tork \u00fcretirken, y\u00fcksek performans\u0131 ile \u00f6ne \u00e7\u0131kan ve 265 PS g\u00fc\u00e7 \u00fcreten 2.0 TSI motor ise 400 Nm tork \u00fcretiyor ve 0’dan 100 km\/s h\u0131za 5,6 saniyede \u00e7\u0131kabiliyor.<\/p>\n

\"\"\u0130\u00e7 mekan tamamen yeni<\/h3>\n

Yeni Passat, MQB Evo platformu sayesinde \u201cshift by wire\u201d teknolojisini \u015f\u0131k bir vites kontrol kumandas\u0131yla birle\u015ftiriyor. Direksiyon arkas\u0131nda bulunan kol ile vites se\u00e7imlerini yapabiliyorsunuz. Bu da yerden tasarruf sa\u011fl\u0131yor. T\u00fcm donan\u0131mlarda standart sunulan 12,9 in\u00e7\u2019lik dokunmatik ekran\u0131n \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fc\u011f\u00fc ve i\u015flevselli\u011fi olduk\u00e7a iyi. Alt k\u0131s\u0131mdaki ayd\u0131nlatmal\u0131 ve \u201ctouch slider\u201d \u00f6zellikli dokunmatik panel sayesinde, ses ve s\u0131cakl\u0131k ayar\u0131 kolayca yap\u0131labiliyor. Ayn\u0131 zamanda \u00e7ift parmak ile \u00e7ift dokunu\u015f hareketi yap\u0131larak koltuk \u0131s\u0131tma aktif edilebiliyor. Standart olarak sunulan 12,0 in\u00e7\u2019lik bilgi e\u011flence sistemine ek olarak 10.25\u2019\u2019 dijital g\u00f6sterge paneli \u201cActive Info Display\u201d ile sunuluyor. Volkswagen\u2019in IQ.DRIVE s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri kapsam\u0131nda geli\u015ftirilen; \u015ferit takip asistan\u0131 \u201cLane Assist\u201d, yaya ve ara\u00e7 alg\u0131lama \u00f6zelliklerine sahip acil durum frenleme sistemi \u201cFront Assist\u201d, dinamik trafik i\u015fareti alg\u0131lama sistemi \u201cDynamic Road Sign Display\u201d, geli\u015fmi\u015f dikkat ve yorgunluk alg\u0131lama sistemi \u201cDriver Attention Monitor\u201d, Yeni Passat\u2019\u0131n t\u00fcm donan\u0131m seviyelerinde standart olarak sunuluyor.<\/p>\n

Yeni Passat 2 milyon 433 bin TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlarla \u015fovrumlardaki yerini ald\u0131.<\/p>\n

\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LANSMAN: YEN\u0130 VOLKSWAGEN PASSAT Volkswagen Passat otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne damga vurmu\u015f bir model desem kimse k\u0131zmaz bana. D\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 34 milyon adetten fazla sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131 da bunun bir g\u00f6stergesi gibi. Volkswagen Passat yeni y\u00fcz\u00fcyle geldi. Marka slogan\u0131 \u201cfazlas\u0131yla Passat\u201d \u015feklinde. G\u00f6cek\u2019te yap\u0131lan bir bas\u0131n lansman\u0131nda deneyimledi\u011fim Yeni Passat ger\u00e7ekten \u00e7ok \u015f\u0131k. Standart donan\u0131m iyile\u015ftirilmi\u015f, teknolojik g\u00fcncellemeler […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28903,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,7,7868],"tags":[16662,16664,728,726,16663],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28874"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28874"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28904,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28874\/revisions\/28904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28903"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}