{"id":28454,"date":"2024-02-03T20:24:07","date_gmt":"2024-02-03T17:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=28454"},"modified":"2024-02-23T20:29:49","modified_gmt":"2024-02-23T17:29:49","slug":"plani-belli-hedefi-belli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/plani-belli-hedefi-belli\/","title":{"rendered":"PLANI BELL\u0130, HEDEF\u0130 BELL\u0130"},"content":{"rendered":"

Seat markas\u0131n\u0131n ikonik ve \u00f6zel versiyonlar\u0131nda ad\u0131 hayat bulan Cupra, ba\u011f\u0131ms\u0131z yolculu\u011funda merdivenleri \u00e7ok h\u0131zl\u0131 t\u0131rman\u0131yor. 6 y\u0131ll\u0131k ser\u00fcveninde 500 bin adetten fazla sat\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015ftiren markan\u0131n T\u00fcrkiye i\u00e7in planlar\u0131 b\u00fcy\u00fck.<\/h3>\n

\"\"Logosunun i\u00e7inde yatan anlam \u201cCesaret, Korkusuz ve Kararl\u0131\u201d olarak tan\u0131mlan\u0131yor. Cupra markas\u0131 ger\u00e7ekten bu anlamlara uyan ad\u0131mlar\u0131 at\u0131yor. Markan\u0131n 6 y\u0131l \u00f6nce ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 ba\u011f\u0131ms\u0131z ser\u00fcveni y\u00fckselerek devam ediyor. Bu s\u00fcre\u00e7te marka de\u011ferini 1,7 milyar dolarlara kadar \u00e7\u0131kard\u0131. Bunu yaparken ge\u00e7mi\u015fte yer ald\u0131\u011f\u0131, Seat markas\u0131 ad\u0131 alt\u0131nda sundu\u011fu \u201ckarakter\u201d ile s\u00fcrd\u00fcr\u00fcyor desek yanl\u0131\u015f olmaz. Otomobilin bir tutku oldu\u011funu hat\u0131rlatan bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 var. Bu sadece sundu\u011fu modellerde yok. Markan\u0131n y\u00f6netim kadrosunda da bu tutkuyu g\u00f6r\u00fcyorsunuz. Ge\u00e7ti\u011fimiz ay Cupra COO\u2019su Sven Schuwirth ve Global \u0130leti\u015fim Direkt\u00f6r\u00fc Cecilia Taieb ile \u00f6zel bir s\u00f6yle\u015fi ger\u00e7ekle\u015ftirdik. S\u00f6yle\u015finin devam\u0131nda Cupra\u2019n\u0131n T\u00fcrkiye pazar\u0131na bu y\u0131l sunaca\u011f\u0131 iki yeni elektrikli modeli g\u00f6rme \u015fans\u0131n\u0131 yakalad\u0131k Bu iki yeni model Cupra Born ve SUV model olan Cupra Tavascan.<\/p>\n

\"\"T\u00fcrkiye i\u00e7in ciddi ad\u0131mlar atma hedefindeler. Avrupa\u2019da sekiz tane Cupra City Garage\u2019dan bir tane de \u0130stanbul\u2019da a\u00e7may\u0131 planl\u0131yorlar. Bu merkezleri a\u00e7arken \u015fehir ruhuna dikkat ettiklerini dile getiriyorlar. Bu konuda marka COO\u2019su Sven Schuwirth, \u201c\u0130stanbul e\u015fsiz bir yer\u201d tan\u0131mlamas\u0131 yap\u0131yor. Yeri bile belirlenmi\u015f, \u00e7ok yak\u0131nda hizmete girmesi muhtemel. 2022 y\u0131l\u0131nda 2 bin 800 adetler seviyesinde sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131 g\u00f6steren Cupra, 2023 y\u0131l\u0131nda 10 bin adetleri a\u015fm\u0131\u015f. Bu y\u00fckselen grafik sayesinde T\u00fcrkiye\u2019ye dair planlar\u0131 ciddi anlamda resmiyet kazanm\u0131\u015f durumda. 2024 y\u0131l\u0131nda \u00fclkemizde yollara \u00e7\u0131kacak olan Cupra Born 540 km menzile sahip. S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir malzemelerin kullan\u0131larak \u00fcretilen Born\u2019un ilk etapta 170 kW motor g\u00fcc\u00fcne sahip e-Boost versiyonu gelecek. 0\u2019dan 100 km h\u0131za 6,6 saniyede \u00e7\u0131kan modelin 150 kW\u2019lik versiyonu daha sonra sunulacak. Di\u011fer model ise Tavascan. Endurance 210 kW (286 HP) ve VZ 250 kW (340 HP) olmak \u00fczere iki farkl\u0131 versiyonla sunulacak modelin 550 km menzil sundu\u011funu belirtmek isterim. Net batarya kapasitesi 77 kW olan modelin y\u00fczde 10\u2019dan y\u00fczde 80 \u015farj s\u00fcresine yar\u0131m saat i\u00e7erisinde ula\u015ft\u0131\u011f\u0131 s\u00f6yleniyor.<\/p>\n

\"\"Tasar\u0131m olarak olduk\u00e7a iddial\u0131 olan bu iki model \u00f6zelinde sahneye \u00e7\u0131kan Cupra Uluslararas\u0131 Sat\u0131\u015f Direkt\u00f6r\u00fc Erdem K\u0131z\u0131ldere T\u00fcrkiye \u00f6zelinde \u00f6nemli bilgiler payla\u015ft\u0131. T\u00fcrkiye\u2019nin Cupra markas\u0131n\u0131n geli\u015fimine b\u00fcy\u00fck katk\u0131 sa\u011flayan bir pazar oldu\u011funu dile getirdi. Ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131lda elde edilen sonu\u00e7lar ile T\u00fcrkiye, Cupra\u2019n\u0131n k\u00fcresel anlamda 6. b\u00fcy\u00fck pazar\u0131 oldu\u011funu s\u00f6yledi. Bu ba\u015far\u0131da Do\u011fu\u015f Otomotiv\u2019e de bir parantez a\u00e7t\u0131. Cupra\u2019n\u0131n en fazla sat\u0131\u015f yapan 5 Avrupa pazar\u0131ndan sonra en b\u00fcy\u00fck distrib\u00fct\u00f6r\u00fc konumunda oldu\u011funu s\u00f6yledi. T\u00fcrkiye, CUPRA Stratejisinin ba\u015far\u0131yla uygulanmas\u0131 noktas\u0131nda referans pazarlardan biri oldu ve CUPRA\u2019y\u0131 en h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcyen markalardan biri haline getirdi. Halen T\u00fcrkiye genelinde 24 CUPRA Garaj\u0131m\u0131zda markam\u0131z deneyimlenebiliyor. Y\u0131l sonuna kadar bu say\u0131y\u0131 30\u2019a \u00e7\u0131karmay\u0131 planl\u0131yoruz.\u201d dedi.<\/p>\n

Yeni bir marka say\u0131lmas\u0131na ra\u011fmen b\u00fcy\u00fck ba\u015far\u0131lara imza atacak gibi Cupra. 6 y\u0131lda 500 bin adetlerin \u00fczerine \u00e7\u0131kmak ve krizlere ra\u011fmen 2023 y\u0131l\u0131ndaki sat\u0131\u015flar\u0131n\u0131 y\u00fczde 50\u2019den fazla oranda art\u0131rmak b\u00fcy\u00fck ba\u015far\u0131. \u00dclkemizde elektrikli modellere artan talep markalar\u0131n da i\u015ftah\u0131n\u0131 kabartm\u0131\u015f durumda. T\u00fcrkiye pazar\u0131 tahminlerin yap\u0131lamad\u0131\u011f\u0131 bir pazar desem yanl\u0131\u015f olmaz. Ama dinamikli\u011fine de laf ettirmeyecek bir pazar. Son 3 y\u0131ldaki elektrikli modellerin sat\u0131\u015f adetlerindeki y\u00fckselen grafik gelecek konusunda tahminleri kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor. Cupra markas\u0131 tasar\u0131mlar\u0131, hedefleri ve T\u00fcrkiye planlar\u0131 ile yerini sa\u011flamla\u015ft\u0131racak hamleler ile ilerliyor. Tabii ki burada Do\u011fu\u015f Otomotiv\u2019in g\u00fcc\u00fc yads\u0131namaz. Her ne kadar yeni g\u00fcne yeni vergi dilimleri ya da kararlar ile uyanma ihtimaliz olsa da markalarda, t\u00fcketicilerde bu durumu \u00e7abuk kabulleniyor. Otomobil bir tutku ve T\u00fcrk insan\u0131 otomobili seviyor\u2026<\/p>\n

\"\"GEN\u00c7L\u0130K \u0130KS\u0130R\u0130<\/h3>\n

Markaya 3 y\u0131l \u00f6nce kat\u0131lan ve bir y\u0131ld\u0131r markan\u0131n COO\u2019lu\u011funu \u00fcstlenen Sven Schuwirth, ekibinin enerjisinden ilham alarak gen\u00e7lere dair hedeflerini dile getiriyor. Gelecekteki m\u00fc\u015fterileri i\u00e7in ilham kayna\u011f\u0131 modeller \u00fcretmek hedefleri.<\/p>\n

Ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131llarda Seat markas\u0131 i\u00e7inde Cupra tak\u0131s\u0131 alan modeller vard\u0131 ve bu modeller genelde kad\u0131n kullan\u0131c\u0131lar\u0131n tercihi olabiliyordu. S\u00f6ylem olarak da \u201cSeat Cupra\u201d olarak daha naif bir s\u00f6ylemde dile geliyordu. Oysa \u015fimdi \u201cCupra\u201d derken bile daha g\u00fc\u00e7l\u00fc ve vurgulu s\u00f6yleniyor. Modellerinizdeki tasar\u0131m ve tarza bak\u0131l\u0131rsa hedef kitle kim?<\/strong><\/p>\n

Schuwirth: Dedi\u011finiz \u00e7ok do\u011fru. Ama \u015fu net, Cupra markas\u0131n\u0131n kad\u0131n ya da erkek farketmeksizin hedefi net. Hedefimiz dinamik ve g\u00fc\u00e7l\u00fc modelleri t\u00fcketici ile bulu\u015fturmak. Yenilik\u00e7i, rekabet\u00e7i ve insan\u0131n ruhuna dokunan modeller \u00fcretmek. Gelecek elektrifikasyon ve bu bir s\u00fcre\u00e7. Bu hedeflere giderken imaj\u0131n\u0131z\u0131n g\u00fc\u00e7l\u00fc olmas\u0131 gerekiyor. Global bir yakla\u015f\u0131m ile hareket ediyoruz. B\u00fcy\u00fcme potansiyelimiz nerede, m\u00fc\u015fteri potansiyeli olanlar neler bekliyor gibi sorular\u0131n cevaplar\u0131n\u0131 arad\u0131k. Hatta potansiyel m\u00fc\u015fteriler ile tan\u0131\u015ft\u0131k. \u00d6ncelikli pazarlar\u0131m\u0131z\u0131 belirledik. S\u00f6ylem olarak g\u00fc\u00e7l\u00fc olman\u0131n yan\u0131 s\u0131ra \u00fcr\u00fcnlerimiz ile de \u00e7ok g\u00fc\u00e7l\u00fcy\u00fcz. Kad\u0131n ya da erkek, her beklentiyi kar\u015f\u0131layacak modellerimiz mevcut ve gelecekteki teknoloji ile beklentileri kar\u015f\u0131layacak modeller \u00fcretece\u011fiz ve sunaca\u011f\u0131z.<\/p>\n

D\u00fcnyada pandemi ile birlikte bir \u00fcretim krizi mevcut. \u00d6zellikle \u00e7ip sorunu! Bu durum \u00fcretimi ve Cupra stratejisini ne kadar etkiliyor?<\/strong><\/p>\n

CUPRA markas\u0131 2023 y\u0131l\u0131nda, bir \u00f6nceki y\u0131la oranla y\u00fczde 51\u2019lik bir b\u00fcy\u00fcme ger\u00e7ekle\u015ftirdi. Ya\u015fanan ekonomik s\u0131k\u0131nt\u0131lara ra\u011fmen, b\u00f6yle bir sat\u0131\u015f ba\u015far\u0131s\u0131na imza att\u0131k. Yeni bir markay\u0131z ve ge\u00e7mi\u015ften gelen bir miras\u0131m\u0131z yok. Yani pazarlar\u0131n dinamiklerine uyum sa\u011flamada bir sorun ya\u015fam\u0131yoruz. Bu da pazarlarda bir ivme yakalamam\u0131z\u0131 beraberinde getiriyor. Ara\u00e7lar\u0131m\u0131z\u0131n be\u011fenildi\u011finin bir g\u00f6stergesi olmas\u0131n\u0131n yan\u0131s\u0131ra, stratejimizin de do\u011fru oldu\u011funu g\u00f6r\u00fcyoruz. Yeni modellerimizle 2024 y\u0131l\u0131nda ayr\u0131ca bir g\u00fc\u00e7 kazanaca\u011f\u0131z.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seat markas\u0131n\u0131n ikonik ve \u00f6zel versiyonlar\u0131nda ad\u0131 hayat bulan Cupra, ba\u011f\u0131ms\u0131z yolculu\u011funda merdivenleri \u00e7ok h\u0131zl\u0131 t\u0131rman\u0131yor. 6 y\u0131ll\u0131k ser\u00fcveninde 500 bin adetten fazla sat\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015ftiren markan\u0131n T\u00fcrkiye i\u00e7in planlar\u0131 b\u00fcy\u00fck. Logosunun i\u00e7inde yatan anlam \u201cCesaret, Korkusuz ve Kararl\u0131\u201d olarak tan\u0131mlan\u0131yor. Cupra markas\u0131 ger\u00e7ekten bu anlamlara uyan ad\u0131mlar\u0131 at\u0131yor. Markan\u0131n 6 y\u0131l \u00f6nce ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 ba\u011f\u0131ms\u0131z ser\u00fcveni […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28461,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[15172,15345,15253,16524],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28454"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28462,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28454\/revisions\/28462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}