{"id":28237,"date":"2023-11-30T11:52:15","date_gmt":"2023-11-30T08:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=28237"},"modified":"2023-12-18T11:56:08","modified_gmt":"2023-12-18T08:56:08","slug":"yeni-mercedes-benz-e-serisi-turkiyede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/yeni-mercedes-benz-e-serisi-turkiyede\/","title":{"rendered":"YEN\u0130 MERCEDES-BENZ E SER\u0130S\u0130 T\u00dcRK\u0130YE’DE"},"content":{"rendered":"

2023 sonbahar\u0131nda Avrupa yollar\u0131na \u00e7\u0131kan yeni Mercedes-Benz E-Serisi Aral\u0131k ay\u0131 itibari ile T\u00fcrkiye\u2019de. T\u00fcrkiye\u2019de ilk olarak E 220 d 4MATIC ve T\u00fcrkiye\u2019ye \u00f6zel \u00fcretilen E 180 motor se\u00e7enekleri sunulacak. Yeni E-Serisi lansmana \u00f6zel Edition 1 donan\u0131m paketleriyle birlikte daha teknolojik ve konforlu. E 180 4.220.000 TL\u2019den, E 220 d 4MATIC 900.000 TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlara sahip.<\/h3>\n

\"\"75 y\u0131l\u0131 a\u015fk\u0131n bir s\u00fcredir orta s\u0131n\u0131f l\u00fcks sedan d\u00fcnyas\u0131nda standartlar\u0131 belirleyen E-Serisi ile Mercedes-Benz, 2023 y\u0131l\u0131nda bu segmentte tamamen yeni bir sayfa a\u00e7\u0131yor. \u0130\u00e7ten yanmal\u0131 motordan elektrikli g\u00fc\u00e7-aktarma sistemlerine ge\u00e7i\u015fe i\u015faret eden yeni E-Serisi, yeni elektronik mimarisiyle kapsaml\u0131 bir dijital kullan\u0131c\u0131 deneyimi sa\u011fl\u0131yor. E 220 d 4MATIC 5.900.000 TL\u2019den ve T\u00fcrkiye i\u00e7in \u00f6zel olarak \u00fcretilen E 180 4.220.000 TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlarla sat\u0131\u015fa sunuluyor.<\/p>\n

D\u0131\u015f tasar\u0131mda geleneksel g\u00f6vde orant\u0131lar\u0131 \u00f6zel karakteristik \u00e7izgilerle zenginle\u015ftiriliyor<\/strong><\/p>\n

Yeni E-Serisi, geleneksel \u00fc\u00e7 hacimli sedan g\u00f6vde orant\u0131lar\u0131 (uzunluk: 4.949 mm, geni\u015flik: 1.880 mm, y\u00fckseklik: 1.468 mm) ve 2.961 mm uzunlu\u011fundaki aks mesafesi ile bir \u00f6nceki nesil E-Serisi\u2019ne g\u00f6re 22 mm daha uzun bir tasar\u0131ma sahip. Ayr\u0131ca k\u0131sa \u00f6n aks uzant\u0131s\u0131, uzun kaputu olduk\u00e7a geride konumland\u0131r\u0131lan kokpit ve geride konumland\u0131r\u0131lan arka kabin tasar\u0131m\u0131n\u0131 uyumlu bir \u015fekilde takip eden bagaj uzant\u0131s\u0131 ile dikkat \u00e7ekiyor. Otomobilin profilden g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc, geride konumland\u0131r\u0131lan kabin sayesinde uyumlu g\u00f6vde orant\u0131lar\u0131n\u0131 g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne seriyor. Yan cephedeki karakteristik \u00e7izgiler otomobilin sportif karakterini vurguluyor. Arka cephede yeni bir kont\u00fcre ve \u00f6zel tasar\u0131ma sahip iki par\u00e7al\u0131 LED arka lambalarda yer alan Mercedes-Benz y\u0131ld\u0131z motifi g\u00fcn\u00fcn her an\u0131nda kendisini g\u00f6steriyor.<\/p>\n

\"\"Yeni E-Serisi, T\u00fcrkiye\u2019ye \u00f6zel motor se\u00e7enekleri ile pazarda<\/strong><\/p>\n

T\u00fcrkiye pazar\u0131nda ilk etapta E 180 ve E 220 d 4MATIC olmak \u00fczere benzinli ve dizel iki farkl\u0131 motor se\u00e7ene\u011finin sunulaca\u011f\u0131n\u0131 belirten Mercedes-Benz Otomotiv \u0130cra Kurulu ve Otomobil Grubu Ba\u015fkan\u0131 \u015e\u00fckr\u00fc Bekdikhan<\/strong> \u201c75 y\u0131ldan fazla bir s\u00fcredir orta s\u0131n\u0131f l\u00fcks sedan ara\u00e7lar\u0131n standartlar\u0131n\u0131 belirleyen, gelenek ve modernizmi birle\u015ftirerek kendine \u00f6zel hayran kitlesini yaratan E-Serisi her zaman teknolojik ilerlemenin ilk uyguland\u0131\u011f\u0131 ara\u00e7 olmu\u015ftur. Sahip oldu\u011fu elektronik mimari ile kapsaml\u0131 dijital bir deneyim sunan yeni E-Serisi 2023 yaz\u0131nda Avrupa yollar\u0131na \u00e7\u0131kt\u0131ktan sonra \u015fimdi de T\u00fcrkiye\u2019de. T\u00fcrkiye pazar\u0131na \u00f6zel ve arkadan iti\u015fli olu\u015fuyla sportif bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunan E180, 170 beygir g\u00fcc\u00fcnde (125 kW) i\u00e7ten yanmal\u0131 benzinli motorun yan\u0131 s\u0131ra, 23 beygir g\u00fcc\u00fcnde (17 kW) elektrik motoruyla, d\u00fcnya \u00fczerinde sadece T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunuluyor. T\u00fcm bunlar bize Mercedes-Benz i\u00e7in T\u00fcrkiye\u2018nin ne kadar \u00f6nemli bir pazar oldu\u011funu g\u00f6steriyor\u201c dedi.<\/p>\n

Mercedes-Benz \u2018in 1946 y\u0131l\u0131ndan g\u00fcn\u00fcm\u00fcze yakla\u015f\u0131k 17 milyon orta s\u0131n\u0131f ara\u00e7 \u00fcretti\u011fini ve E-Serisi\u2019nin miras\u0131n\u0131n da markan\u0131n ilk g\u00fcnlerine kadar uzand\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurgulayan Bekdikhan<\/strong>, \u201cE-Serisi T\u00fcrkiye\u2019de bug\u00fcne kadar 82.000 adet satarak d\u00fcnyadaki ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131 yerel pazara da ta\u015f\u0131d\u0131. Her yeni modeli heyecanla beklenen, m\u00fc\u015fterilerimizin daima kendilerinden bir par\u00e7a bulduklar\u0131 ve Nisan\u2019da d\u00fcnya pr\u00f6miyeri ger\u00e7ekle\u015ftirilen yeni E-Serisi\u2019nin T\u00fcrkiye\u2019de b\u00fcy\u00fck ilgi g\u00f6rece\u011finden eminiz\u201d dedi.<\/p>\n

Edition 1: Teknoloji ve konforun ideal birle\u015fimine tan\u0131k olun<\/strong><\/p>\n

Yeni E-Serisi\u2019nin, ilk \u00fcretime \u00f6zel Edition 1 paketinde kapsaml\u0131 bir donan\u0131m kombinasyonu sunuluyor. Maksimum ayr\u0131cal\u0131k ve konfor i\u00e7in tasarlanan Yeni E-Serisi Edition 1, hayat\u0131n\u0131z\u0131 kolayla\u015ft\u0131racak \u00f6zelliklerle donat\u0131ld\u0131. Edition 1\u2019a \u00f6zel standart olarak sunulan AIRMATIC haval\u0131 s\u00fcspansiyon sistemi ve Arka aks y\u00f6nlendirme sistemi (4,5\u00b0) s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve yolcular i\u00e7in maksimum s\u00fcr\u00fc\u015f g\u00fcvenli\u011fi ve dinamizmi sunarken 3 boyutlu dijital g\u00f6sterge paneli, \u0131s\u0131tmal\u0131 ve havaland\u0131rmal\u0131 \u00f6n koltuklar ve Burmester\u00ae 4D surround ses sistemi ile i\u00e7 mek\u00e2n\u0131 konforlu ve e\u011flenceli bir ya\u015fam alan\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor.<\/p>\n

\"\"D\u0131\u015f tasar\u0131mda geleneksel g\u00f6vde orant\u0131lar\u0131 ve \u00f6zel karakteristik \u00e7izgiler<\/strong><\/p>\n

Mercedes-EQ modellerinin radyat\u00f6r panelini and\u0131ran parlak y\u00fczey, yeniden tasarlanm\u0131\u015f sportif farlar ve radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131 aras\u0131nda estetik bir ba\u011flant\u0131 noktas\u0131 g\u00f6revini \u00fcstleniyor. \u00dc\u00e7 boyutlu olarak tasarlanan radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131, d\u0131\u015f mek\u00e2n tasar\u0131m konseptine ba\u011fl\u0131 olarak yenilik\u00e7i, klasik veya sportif bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kazanabiliyor. Standart olarak sunulan DIGITAL LIGHT sayesinde maksimum g\u00f6r\u00fc\u015f alan\u0131n\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fclere sunuyor. Mercedes-Benz\u2019in bir tasar\u0131m gelene\u011fi olan ve ka\u015f \u00e7izgisini and\u0131ran far tasar\u0131m\u0131 yeni E-Serisi\u2019nde de kendisini g\u00f6steriyor. Otomobilin kaputunda sportifli\u011fe vurgu yapan g\u00fc\u00e7 kubbeleri yer al\u0131yor. Mercedes-Benz EQ ve S-Serisi modellerinden tan\u0131nan KEYLESS-GO gizli kap\u0131 kollar\u0131 ise \u00f6n plana \u00e7\u0131kan di\u011fer tasar\u0131m unsurlar\u0131.<\/p>\n

\"\"MBUX Superscreen ile \u00f6ne \u00e7\u0131kan i\u00e7 tasar\u0131m<\/strong><\/p>\n

\u00d6n konsol, i\u00e7 mek\u00e2n\u0131 benzersiz bir dijital deneyime haz\u0131r hale getiriyor. E-Serisi \u00f6n yolcu ekran\u0131 ile MBUX Superscreen’in geni\u015f cam y\u00fczeyi \u00f6n konsol boyunca uzanarak b\u00fct\u00fcnc\u00fcl bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm sa\u011fl\u0131yor. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn g\u00f6r\u00fc\u015f alan\u0131nda yer alan tamamen dijital g\u00f6sterge paneli g\u00f6rsel olarak bu yap\u0131dan ayr\u0131l\u0131yor.<\/p>\n

G\u00f6sterge panelinin \u00f6n b\u00f6l\u00fcm\u00fc, 64 renkli ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131 ile ayd\u0131nlat\u0131l\u0131yor. I\u015f\u0131k \u015feridi, \u00f6n panelde geni\u015f bir yay \u00e7izdikten sonra A s\u00fctunlar\u0131n\u0131 a\u015f\u0131p kap\u0131lara kadar uzanarak i\u00e7 mekandaki ferahl\u0131k hissini g\u00fc\u00e7lendiriyor. Kap\u0131 panellerinin \u00fcst k\u0131sm\u0131ndaki havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor gibi g\u00f6r\u00fcnen kumanda \u00fcnitesi ekranlar\u0131n cam y\u00fczeylerinin g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcyle e\u015fle\u015fiyor.<\/p>\n

\u00d6n konsolla homojen bir tasar\u0131ma sahip orta konsol, \u00f6n konsolun alt b\u00f6l\u00fcm\u00fcyle d\u00fcz bir \u00e7izgi halinde birle\u015fiyor. Kapakl\u0131 ve bardak tutuculu e\u015fya g\u00f6z\u00fc, \u00f6n tarafta \u00fc\u00e7 boyutlu olarak \u015fekillendirilen \u00fcniteye entegre edilmi\u015f durumda. Orta konsolun arka k\u0131sm\u0131nda yumu\u015fak yap\u0131da bir kol dayama b\u00f6lgesi yer al\u0131yor.<\/p>\n

\"\"Kap\u0131 orta paneli, i\u00e7b\u00fckey bir k\u0131vr\u0131m sayesinde kesintisiz bir \u015fekilde kol\u00e7akla birle\u015fiyor. Elektrikli cam kumandalar\u0131na ve kap\u0131 kollar\u0131na yer veren \u00f6n k\u0131s\u0131m, metalik detaylar\u0131 ile otomobilin sahip oldu\u011fu ileri teknolojiyi g\u00f6rsel olarak vurgulayan bir unsur olarak tasarland\u0131. Koltuklardaki oturma y\u00fczeyinin ve s\u0131rt b\u00f6lgesinin konturlar\u0131, zarif bir ak\u0131\u015f olu\u015fturacak \u015fekilde i\u00e7ten d\u0131\u015fa uzan\u0131yor. Ayr\u0131ca katmanl\u0131 tasar\u0131m sayesinde koltu\u011fun taban\u0131 zemin \u00fczerinde s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor hissi uyand\u0131r\u0131yor. Girintili dikey \u00e7izgiler, yukar\u0131 do\u011fru geni\u015fleyerek d\u0131\u015f konturu takip ediyor. E-Serisi, i\u00e7 mek\u00e2n geni\u015fli\u011finde s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n \u00f6nde gelenlerinden. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, bir \u00f6nceki modele g\u00f6re 5 mm daha fazla ba\u015f mesafesine sahip. Arka koltuktaki yolcular ise 2 cm artan aks mesafesinden yararlan\u0131yor. Diz mesafesinde 10 mm ve bacak mesafesinde 17 mm art\u0131\u015f\u0131n yan\u0131nda arka dirsek geni\u015fli\u011fi de 1.519 mm gibi \u00f6nemli bir art\u0131\u015f vaat ediyor. 25 mm\u2019ye ula\u015fan bu art\u0131\u015f neredeyse bir S-Serisi kadar bir alan sunuyor. Bagaj hacmi ise 540 litreye kadar \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

Mild-Hybrid G\u00fc\u00e7 \u00dcnitesi<\/strong><\/p>\n

Hem dizel hem de benzinli motorlar, turbo besleme d\u0131\u015f\u0131nda entegre bir mar\u015f jenerat\u00f6r\u00fc (ISG) ile destekleniyor. Dolay\u0131s\u0131yla bu motor se\u00e7enekleri birer mild-hibrit. Yeni batarya teknolojisi sayesinde elektromotorlar 20 bg yerine 23bg ek g\u00fc\u00e7 ve 205 Nm ek tork sunuyor.<\/p>\n

T\u00fcrkiye pazar\u0131na \u00f6zel E 180 motor se\u00e7ene\u011fi<\/strong><\/p>\n

T\u00fcrkiye pazar\u0131nda ilk etapta E 180 ve E 220 d 4MATIC olmak \u00fczere biri benzinli ve dizel iki farkl\u0131 motor se\u00e7ene\u011fi sunuluyor.<\/p>\n

T\u00fcrkiye pazar\u0131na \u00f6zel E 180 M 254 motor NANOSLIDE\u00ae silindir kaplamas\u0131 veya CONICSHAPE\u00ae silindir honlamas\u0131 dahil en geli\u015fmi\u015f motor teknolojilerini b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Arkadan iti\u015fli olu\u015fuyla sportif bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunan E180, 170 beygir g\u00fcc\u00fcnde (125 kW) i\u00e7ten yanmal\u0131 benzinli motorun yan\u0131 s\u0131ra, 23 beygir g\u00fcc\u00fcnde (17 kW) elektrik motoruyla, sadece d\u00fcnya \u00fczerinde sadece T\u00fcrkiye\u2019de sunulacak.<\/p>\n

E 220 d 4MATIC versiyonundaki OM 654 M da geli\u015fmi\u015f motor teknolojilerini b\u00fcnyesinde bar\u0131nd\u0131r\u0131yor ve y\u00fcksek verimlilik seviyesiyle dikkat \u00e7ekiyor. Her iki motorda da standart olarak 9G-TRONIC otomatik \u015fanz\u0131man sunuluyor.<\/p>\n

Yeni E-Serisi \u00e7evikli\u011fi ve y\u00fcksek yol tutu\u015funu her biri d\u00f6rt kontrol kolu taraf\u0131ndan hassas bir \u015fekilde y\u00f6nlendirilen \u00f6n tekerler sayesinde sa\u011fl\u0131yor. Be\u015f kollu ba\u011f\u0131ms\u0131z arka aks ise d\u00fczl\u00fcklerde \u00fcst\u00fcn bir stabilite sa\u011fl\u0131yor. \u00d6n akslardaki yaylar ve amortis\u00f6rler tek bir payandada birle\u015ferek tekerleklerin y\u00f6nlendirilmesinde g\u00f6rev alm\u0131yor. B\u00f6ylece, s\u00fcspansiyon sistem hassas tepkiler verebiliyor. \u00d6n yard\u0131mc\u0131 \u015fasi ve arka aks ta\u015f\u0131y\u0131c\u0131s\u0131, s\u00fcspansiyon ve g\u00f6vdeyi titre\u015fim ve g\u00fcr\u00fclt\u00fcden ar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Yeni E-Serisi\u2019nin \u00f6n iz geni\u015fli\u011fi 1.634 mm ve arka iz geni\u015fli\u011fi 1.648 mm \u00f6l\u00e7\u00fclerine sahip. Ayr\u0131ca tekerlekler 21 in\u00e7e kadar farkl\u0131 jant se\u00e7enekleri ile donat\u0131labiliyor.<\/p>\n

Yeni E-Serisi\u2019nde Edition 1 ile standart olarak teknik paket sunuluyor. Teknik paket, ADS+ s\u00fcrekli ayarlanabilir amortis\u00f6rler ve arka aks y\u00f6nlendirmesine sahip \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc AIRMATIC haval\u0131 s\u00fcspansiyon sistemini i\u00e7eriyor. Bu nedenle her zaman adaptif s\u00f6n\u00fcmleme sistemi ADS+\u2019a sahip AIRMATIC s\u00fcspansiyon, y\u00fcksek bir hassasiyette maksimum konforu sa\u011fl\u0131yor. AIRMATIC ayr\u0131ca seviye kontrol i\u015flevi ile ara\u00e7 y\u00fck\u00fcnden ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak otomobilin yerden y\u00fcksekli\u011fini sabit tutar veya istenen seviyede de\u011fi\u015fiklik yapabilmeyi sa\u011flar. Yeni E-Serisi, arka aks y\u00f6nlendirmesi ve buna e\u015flik eden daha do\u011frusal oranl\u0131 \u00f6n aks direksiyon oran\u0131 ile \u00e7evik ve dengeli s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sergiliyor. 4,5 dereceye direksiyon a\u00e7\u0131s\u0131na sahip arka aks, d\u00f6n\u00fc\u015f \u00e7ap\u0131n\u0131 azami 90 santimetre azaltabiliyor. 4MATIC versiyonlarda d\u00f6n\u00fc\u015f \u00e7ap\u0131 12,0 metre yerine 11,1 metre seviyesine inerken, arkadan iti\u015fli versiyonlarda 11,6 metreden 10,8 metreye d\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n

Etkileyici ve s\u00fcr\u00fckleyici e\u011flence deneyimi<\/strong><\/p>\n

Yeni E-Serisi\u2019nde m\u00fczik, oyunlar ve bir\u00e7ok i\u00e7erik neredeyse t\u00fcm duyularla deneyimlenebiliyor. \u0130\u00e7 mekandaki dijital yenilikler sayesinde E-Serisi art\u0131k daha ak\u0131ll\u0131. Ayr\u0131ca ki\u015fiselle\u015ftirme ve etkile\u015fimde tamamen yeni bir boyut a\u00e7\u0131yor. Yeni E-Serisi, sahip oldu\u011fu yaz\u0131l\u0131m odakl\u0131 anlay\u0131\u015f sayesinde analog donan\u0131mlar\u0131 azaltarak elektronik altyap\u0131s\u0131n\u0131 daha dijital bir noktaya ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n

\u00d6nceden ayr\u0131 ayr\u0131 i\u015flem g\u00f6ren bilgisayar fonksiyonlar\u0131 art\u0131k tek bir i\u015flemcide birle\u015fiyor. B\u00f6ylece ekranlar ve MBUX e\u011flence sistemi, \u00e7ok g\u00fc\u00e7l\u00fc bir merkezi ara\u00e7 bilgisayar\u0131n\u0131 payla\u015f\u0131yor. Daha h\u0131zl\u0131 ger\u00e7ekle\u015fen veri ak\u0131\u015f\u0131 sayesinde sistemin \u00e7al\u0131\u015fma performans\u0131 art\u0131yor.<\/p>\n

Yeni E-Serisi\u2019nde yer alan yapay zek\u00e2 sayesinde MBUX, \u00e7ok say\u0131da bilgi-e\u011flence, konfor ve ara\u00e7 i\u015flevi i\u00e7in ki\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f \u00f6neriler sunuyor. S\u0131f\u0131r katmanl\u0131 tasar\u0131m ile kullan\u0131c\u0131, alt men\u00fcler aras\u0131nda gezinmek veya sesli komut vermek zorunda kalm\u0131yor. Duruma ba\u011fl\u0131 ve ba\u011flamsal olarak, uygulamalar g\u00f6r\u00fc\u015f alan\u0131nda en \u00fcst d\u00fczeyde g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. B\u00f6ylece, bir fonksiyona ula\u015fmak zahmetsiz bir hal al\u0131yor. MBUX Navigasyon i\u00e7in artt\u0131r\u0131lm\u0131\u015f ger\u00e7eklik sayesinde grafik navigasyon ve trafik bilgilerini canl\u0131 g\u00f6r\u00fcnt\u00fclerin \u00fczerine yerle\u015ftiriyor.<\/p>\n

Apple Car Play veya Android Auto, ara\u00e7 hareket halindeyken mobil cihaz\u0131n belirli i\u015flevlerinin orta ve yolcu ekran\u0131nda kullan\u0131lmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

Burmester\u00ae 4D surround ses sistemi, 21 hoparl\u00f6r ve 15 kanal 730 Watt amplifikat\u00f6r ile \u00e7ok daha geli\u015fmi\u015f bir ses kalitesi sundu\u011fu gibi \u00f6n koltuklardan verilen bas titre\u015fimleri sayesinde m\u00fczik dinlemeyi fiziksel bir deneyim haline d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor.<\/p>\n

M\u00fczik g\u00f6r\u00fcn\u00fcr hale geliyor: Ses G\u00f6rselle\u015ftirme<\/strong><\/p>\n

Ses G\u00f6rselle\u015ftirme i\u015flevine sahip yeni 64 renkli ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131 sayesinde yeni E-Serisi kullan\u0131c\u0131lar\u0131, m\u00fczi\u011fi \u00fc\u00e7 duyu ile deneyimleyebiliyor. M\u00fczik ve film veya uygulama seslerini (istenirse Dolby Atmos\u00ae teknolojisi ile) duyabiliyor, hissedebiliyor (opsiyon olarak sunulan Burmester\u00ae 4D surround ses sistemindeki ses rezonans\u0131 d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcc\u00fcler arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla) ve ayr\u0131ca g\u00f6rebiliyor. \u0130lk kez E-Serisi ile sunulacak olan g\u00f6rselle\u015ftirme, 64 renkli ambiyans ayd\u0131nlatmas\u0131n\u0131n \u0131\u015f\u0131k \u015feridinde ger\u00e7ekle\u015fiyor. \u00d6rne\u011fin, h\u0131zl\u0131 vuru\u015flar h\u0131zl\u0131 \u0131\u015f\u0131k de\u011fi\u015fiklikleri yarat\u0131rken, ak\u0131c\u0131 ritimler yumu\u015fak bir \u015fekilde birle\u015fen ayd\u0131nlatma olu\u015fturabiliyor.<\/p>\n

E\u011flence deneyimi \u00f6n yolcu i\u00e7in her zaman etkileyici. \u00d6n yolcu, opsiyonel olarak sunulan kendine ait ekranda video ak\u0131\u015f\u0131 gibi dinamik i\u00e7erikleri izleyebiliyor.<\/p>\n

Sesli Komut:<\/strong><\/p>\n

MBUX sesli komutlar ile daha da i\u015flevsel hale geliyor. “Sadece Konu\u015f” i\u015fleviyle art\u0131k ak\u0131ll\u0131 sesli komut “Hey Mercedes” olmadan da etkinle\u015ftirilebiliyor. \u0130\u015flev etkinle\u015ftirildi\u011finde, ekranda k\u0131rm\u0131z\u0131 bir mikrofon simgesi otomobilin haz\u0131r oldu\u011funu ve komut bekledi\u011fini g\u00f6steriyor.<\/p>\n

THERMOTRONIC d\u00f6rt b\u00f6lgeli otomatik klima sistemi ve Dijital Havaland\u0131rma Menfezleri<\/strong><\/p>\n

THERMOTRONIC d\u00f6rt b\u00f6lgeli otomatik klima sistemi (opsiyonel ekstra) ile dijital havaland\u0131rma menfezleri, konfor deneyimini daha da ileri ta\u015f\u0131yor. \u00d6n havaland\u0131rma menfezlerini istenen havaland\u0131rma tipine g\u00f6re otomatik ayarl\u0131yor. \u0130stenen b\u00f6lgeyi klima ekran\u0131nda i\u015faretledi\u011finizde hava \u00e7\u0131k\u0131\u015flar\u0131 otomatik olarak b\u00f6lgeye y\u00f6neliyor ve dilenen havaland\u0131rmay\u0131 zahmetsizce sa\u011fl\u0131yor. B\u00f6lge se\u00e7imi her koltuk i\u00e7in yap\u0131labiliyor. Bunun yan\u0131nda, havaland\u0131rma menfezleri sadece otomatik de\u011fil, el ile de ayarlanabiliyor.<\/p>\n

\u00c7ok say\u0131da s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemi<\/strong><\/p>\n

E-Serisi’nin standart s\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemleri aras\u0131nda ATTENTION ASSIST, Aktif Fren Yard\u0131mc\u0131s\u0131, Aktif \u015eerit Takip Yard\u0131mc\u0131s\u0131, Park Paketi, Geri G\u00f6r\u00fc\u015f Kameras\u0131 ile Aktif H\u0131z S\u0131n\u0131r\u0131na Otomatik Uyarlama Yard\u0131mc\u0131s\u0131 gibi i\u015flevler yer al\u0131yor. S\u00fcr\u00fc\u015f destek sistemlerinin durumu ve etkinli\u011fi, s\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131n\u0131n yard\u0131m modunda tam ekran olarak g\u00f6steriliyor.<\/p>\n

ATTENTION ASSIST, kamera sayesinde s\u00fcr\u00fcc\u00fc ekran\u0131nda (opsiyonel ekstra) dikkat da\u011f\u0131n\u0131kl\u0131\u011f\u0131 uyar\u0131s\u0131 sunuyor. \u00d6rne\u011fin S\u00fcr\u00fc\u015f Yard\u0131m Paketi PLUS (opsiyonel) kapsam\u0131nda sunulan Aktif Direksiyon Yard\u0131mc\u0131s\u0131 otomobili \u015feritte tutmaya yard\u0131mc\u0131 oluyor. Daha \u00f6nce otoyollarda oldu\u011fu gibi, E-Serisi art\u0131k \u015fehir i\u00e7i yollarda da durduktan sonra otomatik olarak kalk\u0131\u015f yapabiliyor. Ayr\u0131ca \u015ferit i\u015faretleri net g\u00f6r\u00fclemedi\u011fi i\u00e7in Aktif Direksiyon Yard\u0131mc\u0131s\u0131n\u0131n kullan\u0131lamad\u0131\u011f\u0131 zamanlarda, bunu direksiyon simidindeki titre\u015fimlerle s\u00fcr\u00fcc\u00fcye bildiriyor.<\/p>\n

Sofistike g\u00f6vde konsepti ve koordineli emniyet sistemleri<\/strong><\/p>\n

E-Serisi’nin g\u00fcvenlik konsepti, rijit bir yolcu kabinine ve deforme olabilen \u00e7arp\u0131\u015fma b\u00f6lgelerine sahip bir g\u00f6vdeye dayan\u0131yor. Emniyet kemerleri ve hava yast\u0131klar\u0131 gibi g\u00fcvenlik sistemleri bu yap\u0131ya \u00f6zel olarak uyarlanm\u0131\u015f durumda. Bir kaza an\u0131nda koruyucu \u00f6nlemler duruma uyumlu \u015fekilde etkinle\u015ftiriliyor.<\/p>\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fc ve \u00f6n yolcu hava yast\u0131klar\u0131 d\u0131\u015f\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131nda bir diz hava yast\u0131\u011f\u0131 da standart olarak sunuluyor. \u00d6nden \u00e7arp\u0131\u015fma an\u0131nda bacaklar\u0131n direksiyon kolonu veya \u00f6n konsol ile temas\u0131n\u0131 \u00f6nl\u00fcyor. Standart cam hava yast\u0131klar\u0131, ba\u015f\u0131n yan cama veya delici nesnelere \u00e7arpma riskini azalt\u0131yor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda ciddi bir yandan \u00e7arp\u0131\u015fma durumunda, \u00e7arp\u0131\u015fman\u0131n oldu\u011fu taraftaki cam hava yast\u0131\u011f\u0131 \u00f6n ve arka yan camlar\u0131n \u00fczerinde bir perde gibi A s\u00fctunundan C s\u00fctununa kadar uzan\u0131yor. Olas\u0131 bir takla an\u0131nda her iki yandaki hava yast\u0131klar\u0131 etkinle\u015fiyor.<\/p>\n

Kaynaklar\u0131 koruyan malzemeler<\/strong><\/p>\n

\u00c7ok say\u0131da E-Serisi bile\u015feni do\u011fal kaynaklardan tasarruf edilmesini sa\u011flayan malzemelerden (geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f ve yenilenebilir hammaddeler) \u00fcretiliyor. \u00d6rne\u011fin E-Serisi’nin baz koltuk versiyonunda geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f bir malzeme ile birle\u015ftirilen boyas\u0131z alpaka y\u00fcn\u00fc d\u00f6\u015feme kullan\u0131l\u0131yor. Koltuklar\u0131n k\u00f6p\u00fc\u011f\u00fcnde \u201ck\u00fctle dengesi yakla\u015f\u0131m\u0131na\u201d g\u00f6re ilk kez sertifikal\u0131 geri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015f hammaddeler kullan\u0131l\u0131rken, \u00f6zellik olarak bu malzeme ham petrolden \u00fcretilen hammaddeler ile ayn\u0131 performans\u0131 sergiliyor. Bu sayede \u00fcr\u00fcn kalitesi korunurken fosil kaynaklara olan gereksinim azal\u0131yor.<\/p>\n

Ayr\u0131ca Mercedes-Benz, 2022 y\u0131l\u0131ndan bu yana d\u00fcnya genelindeki t\u00fcm fabrikalar\u0131nda karbon n\u00f6tr dengesiyle \u00fcretim yap\u0131yor. D\u0131\u015far\u0131dan sa\u011flanan elektrik, sadece yenilenebilir enerji kaynaklar\u0131ndan kar\u015f\u0131land\u0131\u011f\u0131ndan karbon i\u00e7ermiyor. \u015eirket, ayr\u0131ca tesislerinde yenilenebilir enerji \u00fcretimini art\u0131rmay\u0131 hedefliyor. 2024 y\u0131l\u0131 sonuna kadar Sindelfingen tesisinde g\u00fcne\u015f pillerinin artt\u0131r\u0131lmas\u0131 i\u00e7in yat\u0131r\u0131m yap\u0131lacak. Bunun yan\u0131nda su t\u00fcketimi ve \u00fcretilen at\u0131k miktar\u0131 da azalt\u0131lacak.<\/p>\n

E-Serisi, uzun soluklu bir ba\u015far\u0131 hikayesi<\/strong><\/p>\n

Mercedes-Benz, 1946 y\u0131l\u0131ndan g\u00fcn\u00fcm\u00fcze yakla\u015f\u0131k 17 milyon orta s\u0131n\u0131f ara\u00e7 \u00fcretti. E-Serisi\u2019nin miras\u0131, markan\u0131n ilk g\u00fcnlerine kadar uzan\u0131yor.<\/p>\n

\u0130kinci D\u00fcnya Sava\u015f\u0131 sonras\u0131nda \u00fcretim yeniden ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda, ilk olarak 1936’da tan\u0131t\u0131lan 170 V (W 136) \u00fcretime geri d\u00f6nd\u00fc. Saloon, 1947’de Mercedes-Benz’in sava\u015f sonras\u0131 ilk binek otomobili oldu. 1953’\u00fcn ba\u011f\u0131ms\u0131z karoserli \u201cPonton\u201d g\u00f6vdeli 180 modeli (W 120) yeni teknik ve yap\u0131sal \u00f6zelliklere sahipti. 1961 y\u0131l\u0131nda bunu “Fintail” serisinin (W 110) d\u00f6rt silindirli versiyonlar\u0131 izledi. 1968’de “Stroke\/8” serisi (W 114\/115) \u00fcst orta s\u0131n\u0131ftaki bir sonraki ad\u0131m\u0131 simgeliyordu. 1976’dan sonraki 123 model serisi daha da ba\u015far\u0131l\u0131 oldu.<\/p>\n

1984’ten 1995’e kadar \u00fcretilen 124 modeli, ilk kez 1993 y\u0131l\u0131n\u0131n ortalar\u0131ndan itibaren E-Serisi ad\u0131n\u0131 ald\u0131. \u00c7ift farl\u0131 y\u00fcz\u00fc ve yenilik\u00e7i teknolojileri 1995 y\u0131l\u0131nda pazara sunulan 210 serisinin karakteristik \u00f6zellikleriydi. 211 modeli E-Serisi, 2002 y\u0131l\u0131n\u0131n ba\u015flar\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fcld\u00fc. Bunu 2009 y\u0131l\u0131nda E-Serisi 212 (Sedan ve Estate) ve 207 (Cabriolet ve Coup\u00e9) serileri izledi. 213 modeli Mercedes-Benz E-Serisi 2016’da ve 2017’den itibaren de ilk kez All-Terrain olarak g\u00f6r\u00fcc\u00fcye \u00e7\u0131kt\u0131. Ayr\u0131ca 238 serisinin coup\u00e9 ve cabrio g\u00f6vde tipleri de bulunuyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fiyat Listesi<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/strong><\/td>\nFiyat (TL)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
E 180 Edition 1 Exclusive<\/td>\n4.220.000<\/td>\n<\/tr>\n
E 180 Edition 1 AMG<\/td>\n4.330.000<\/td>\n<\/tr>\n
E 220 d 4MATIC Edition 1 Exclusive<\/td>\n5.900.000<\/td>\n<\/tr>\n
E 220 d 4MATIC Edition 1 AMG<\/td>\n6.050.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
 <\/td>\n <\/td>\nMercedes-Benz<\/td>\nMercedes-Benz<\/td>\n<\/tr>\n
E 180<\/td>\nE 220 d 4MATIC<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\n <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Silindir adedi\/d\u00fczeni<\/td>\n <\/td>\nS\u0131ral\u0131\/4<\/td>\nS\u0131ral\u0131\/4<\/td>\n<\/tr>\n
Motor hacmi<\/td>\ncc<\/td>\n1.496<\/td>\n1.993<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimum g\u00fc\u00e7<\/td>\nbg\/kW, d\/d<\/td>\n170\/125, 5600-6100<\/td>\n197\/145, 3600<\/td>\n<\/tr>\n
Ek elektrik g\u00fcc\u00fc<\/td>\nbg\/kW<\/td>\n23\/17<\/td>\n23\/17<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimum tork<\/td>\nNm, d\/d<\/td>\n250\/1800 – 4000<\/td>\n440, 1800-2800<\/td>\n<\/tr>\n
Ek elektrik torku<\/td>\nNm<\/td>\n205<\/td>\n205<\/td>\n<\/tr>\n
S\u0131k\u0131\u015ft\u0131rma oran\u0131<\/td>\n <\/td>\n10: 1<\/td>\n15,5:1<\/td>\n<\/tr>\n
Yak\u0131t kar\u0131\u015f\u0131m\u0131<\/td>\n <\/td>\nY\u00fcksek bas\u0131n\u00e7l\u0131 enjeksiyon<\/td>\nY\u00fcksek bas\u0131n\u00e7l\u0131 enjeksiyon<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00fc\u00e7 aktar\u0131m\u0131<\/td>\n <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00fc\u00e7 aktarma tipi<\/td>\n <\/td>\nArkadan iti\u015f<\/td>\nD\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f<\/td>\n<\/tr>\n
\u015eanz\u0131man<\/td>\n <\/td>\n9G TRONIC otomatik \u015fanz\u0131man<\/td>\n9G TRONIC otomatik \u015fanz\u0131man<\/td>\n<\/tr>\n
Vites oranlar\u0131<\/td>\n1.\/2.\/3.\/4.\/5.\/6.\/8.\/9.<\/td>\n5,35\/3,24\/2,25\/1,64\/1,21\/1,00\/0,87\/0,72\/0,60<\/td>\n5,35\/3,24\/2,25\/1,64\/1,21\/1,00\/0,87\/0,72\/0,60<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nGeri vites<\/td>\n4,8<\/td>\n4,8<\/td>\n<\/tr>\n
S\u00fcspansiyon<\/td>\n <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6n aks<\/td>\n <\/td>\nD\u00f6rt kollu \u00f6n aks, helezon yaylar, gazl\u0131 amortis\u00f6rler, stabilizat\u00f6rler<\/td>\n<\/tr>\n
Arka aks<\/td>\n <\/td>\nBe\u015f kollu ba\u011f\u0131ms\u0131z, helezon yaylar, gazl\u0131 amortis\u00f6rler, stabilizat\u00f6rler<\/td>\n<\/tr>\n
Fren sistemi<\/td>\n <\/td>\n\u00d6nde hava kanall\u0131 diskler, elektrikli park freni, ABS, Fren asistan\u0131, ESP\u00ae,<\/td>\n\u00d6nde hava kanall\u0131 diskler, elektrikli park freni, ABS, Fren asistan\u0131, ESP\u00ae,<\/td>\n<\/tr>\n
Direksiyon<\/td>\n <\/td>\nElektrik destekli kremayer direksiyon<\/td>\nElektrik destekli kremayer direksiyon<\/td>\n<\/tr>\n
Ebatlar ve a\u011f\u0131rl\u0131klar<\/td>\n <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Uzunluk\/geni\u015flik\/y\u00fckseklik<\/td>\nmm<\/td>\n4949\/1880\/1468<\/td>\n4949\/1880\/1468<\/td>\n<\/tr>\n
Aks mesafesi<\/td>\nmm<\/td>\n2961<\/td>\n2961<\/td>\n<\/tr>\n
\u0130z geni\u015fli\u011fi \u00f6n\/arka<\/td>\nmm<\/td>\n1634\/1648<\/td>\n1634\/1648<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00f6n\u00fc\u015f \u00e7ap\u0131<\/td>\nm<\/td>\n10,8<\/td>\n11,1<\/td>\n<\/tr>\n
Bagaj hacmi, VDA<\/td>\nlt<\/td>\n540<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
Bo\u015f a\u011f\u0131rl\u0131k<\/td>\nkg<\/td>\n1820<\/td>\n1975<\/td>\n<\/tr>\n
Y\u00fckleme kapasitesi<\/td>\nkg<\/td>\n625<\/td>\n605<\/td>\n<\/tr>\n
\u0130zin verilen toplam a\u011f\u0131rl\u0131k<\/td>\nkg<\/td>\n2445<\/td>\n2580<\/td>\n<\/tr>\n
Depo kapasitesi\/yedek<\/td>\nlt<\/td>\n66\/7<\/td>\n66\/7<\/td>\n<\/tr>\n
Performans, t\u00fcketim, emisyon<\/td>\n <\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
H\u0131zlanma 0-100 km\/s<\/td>\nsn<\/td>\n8,9<\/td>\n7,8<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimum h\u0131z<\/td>\nkm\/s<\/td>\n225<\/td>\n234<\/td>\n<\/tr>\n
Karma yak\u0131t t\u00fcketimi, WLTP<\/td>\nlt\/100 km<\/td>\n6,7<\/td>\n5,2<\/td>\n<\/tr>\n
Karma CO2 emisyonu, WLTP<\/td>\n <\/td>\n153<\/td>\n137<\/td>\n<\/tr>\n
Emisyon s\u0131n\u0131f\u0131<\/td>\n <\/td>\nEuro 6<\/td>\nEuro 6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2023 sonbahar\u0131nda Avrupa yollar\u0131na \u00e7\u0131kan yeni Mercedes-Benz E-Serisi Aral\u0131k ay\u0131 itibari ile T\u00fcrkiye\u2019de. T\u00fcrkiye\u2019de ilk olarak E 220 d 4MATIC ve T\u00fcrkiye\u2019ye \u00f6zel \u00fcretilen E 180 motor se\u00e7enekleri sunulacak. Yeni E-Serisi lansmana \u00f6zel Edition 1 donan\u0131m paketleriyle birlikte daha teknolojik ve konforlu. E 180 4.220.000 TL\u2019den, E 220 d 4MATIC 900.000 TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlara sahip. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8020],"tags":[98,4723,16451,16450],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28237"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28237"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28245,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28237\/revisions\/28245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}