{"id":27677,"date":"2023-07-20T12:03:34","date_gmt":"2023-07-20T09:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=27677"},"modified":"2023-08-03T12:25:41","modified_gmt":"2023-08-03T09:25:41","slug":"daha-genis-daha-havali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/daha-genis-daha-havali\/","title":{"rendered":"DAHA GEN\u0130\u015e, DAHA HAVALI\u2026"},"content":{"rendered":"
\u0130LK S\u00dcR\u00dc\u015e: HYUNDAI KONA YAZI: AYKUT \u00d6ZDEK \/ BATUM<\/h5>\n

Hyundai\u2019nin B-SUV s\u0131n\u0131f\u0131ndaki \u00f6nemli modeli Kona yenilendi. \u00d6zellikle i\u00e7 mekandaki geni\u015fleme teknolojik detaylar\u0131 kadar \u00f6nemli.<\/h3>\n

\"\"T\u00fcrkiye bir SUV \u00fclkesi mi? Son y\u0131llara bakarsak biraz \u00f6yle. Hal b\u00f6yle olunca markalar \u201cSUV\u201d tak\u0131s\u0131n\u0131 neredeyse A segmenti ara\u00e7lara bile takmak istiyor. Fiyat art\u0131\u015flar\u0131na bak\u0131nca da t\u00fcketicinin en ula\u015f\u0131labilir modellere y\u00f6neldi\u011fini g\u00f6rmekteyiz. Adetsel yani tedarik sorunu olmayan markalar\u0131n eli g\u00fc\u00e7l\u00fc oluyor. Hyundai bu \u00f6nemli segmentte yer alan Kona modelini ba\u015ftan a\u015fa\u011f\u0131 yeniledi. G\u00fcrcistan\u2019\u0131n Batum \u015fehrinde yap\u0131lan T\u00fcrkiye lansman\u0131nda yeni y\u00fczl\u00fc Kona ile k\u0131sa da olsa tan\u0131\u015fma f\u0131rsat\u0131m\u0131z oldu. Elektrikli d\u00fcnyaya ge\u00e7i\u015fin h\u0131zl\u0131 ya\u015fand\u0131\u011f\u0131 \u015fu g\u00fcnlerde herkesin merak edebilece\u011fi konuyu ba\u015ftan s\u00f6yleyeyim. Kona EV \u00fclkemize son \u00e7eyrekte gelecek. Bu zamana kadar Yeni Kona\u2019y\u0131 tek g\u00f6vde tipinde \u00fc\u00e7 farkl\u0131 motor se\u00e7ene\u011fi ile tercih edebileceksiniz. Benzinli motor se\u00e7eneklerinde 120 HP\u2019lik 1.0 litrelik T-GDi Elite DCT giri\u015f seviyesinde. Bu motorun maksimum torku 200 Nm. Daha g\u00fc\u00e7l\u00fc bir Kona istiyorsan\u0131z, 198 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcreten ve 265 Nm tork de\u011ferine sahip 1.6 T-GDi N Line emrinize amade. Performans konusunda iddial\u0131 ama yak\u0131t konusunda dost bir versiyon istiyorsan\u0131z Yeni Kona 1.6 lt GDi Hibrit versiyonu tercih edebilirsiniz. Bu versiyonun sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 g\u00fc\u00e7 141 HP iken maksimum torku da 265 Nm. Bu motor se\u00e7enekleri turbo versiyonlarda 7 ileri \u00e7ift kavramal\u0131 \u015fanz\u0131manla sunuluyor. Hibrit versiyonda ise 6 ileri \u00e7ift kavaramalar\u0131 \u015fanz\u0131man g\u00f6rev al\u0131yor. Bu se\u00e7eneklerin \u00fc\u00e7\u00fc \u00f6nden \u00e7eki\u015fli olarak sunuluyor. Sadece Kona N Line versiyonunu d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemi ile alabiliyorsunuz.<\/p>\n

\"\"\u015e\u0131k tasar\u0131m geni\u015f i\u00e7 hacim ile ta\u00e7lanm\u0131\u015f<\/h3>\n

Yeni Kona\u2019n\u0131n tasar\u0131m\u0131 \u00e7ok \u015f\u0131k. \u00d6n ve arkada arac\u0131 saran \u00e7izgi \u015feklindeki ayd\u0131nlatma grubu onu \u201cuzayl\u0131\u201d formuna d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrm\u00fc\u015f. Staria modelinden a\u015fina oldu\u011fumuz bu tasar\u0131m detay\u0131 Kona\u2019ya da \u00e7ok yak\u0131\u015fm\u0131\u015f. \u00d6zel tasarlanm\u0131\u015f 18 in\u00e7\u2019lik jantlar Kona\u2019n\u0131n t\u00fcm versiyonlar\u0131 i\u00e7in bir ilki bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Kona\u2019n\u0131n i\u00e7 mekan\u0131 \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 derecede geni\u015f. Ama bu geni\u015flik bir \u201chis\u201d de\u011fil. Ger\u00e7ek. Selefine g\u00f6re 77 mm daha uzun diz mesafesi sunuyor. \u0130kinci s\u0131ra koltuklarda 11 mm daha y\u00fcksek ba\u015f mesafesi sunulmu\u015f. Arka koltuklardaki omuz mesafesi 1402 mm. Bu da arka koltuklarda ferah ve konforlu bir yolculuk sunuyor. Bu de\u011ferlere ula\u015fmak i\u00e7in koltuklarda \u00e7al\u0131\u015fmalar yap\u0131lm\u0131\u015f. Koltuk kal\u0131nl\u0131\u011f\u0131 yap\u0131lan m\u00fchendislik \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131 ile 85 mm\u2019ye \u00e7ekilmi\u015f. Bu da arka koltuktakiler i\u00e7in daha fazla ya\u015fam alan\u0131 sunuyor. Bu geni\u015flikten bagaj hacmide fayda g\u00f6r\u00fcyor. 466 litre bagaj hacmi bulunan Kona\u2019n\u0131n arka s\u0131ra koltuklar\u0131 yat\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131zda 1300 litreye kadar ta\u015f\u0131ma alan\u0131 sunuyor. \u0130\u00e7 mekanda 12,3 in\u00e7lik entegre \u00e7ift ekran sizi kar\u015f\u0131l\u0131yor. Vites kolu t\u0131pk\u0131 Ioniq modelinde oldu\u011fu gibi direksiyon arkas\u0131nda konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f. Bu sayede orta konsolda saklama alanlar\u0131 g\u00f6rev al\u0131yor.<\/p>\n

\"\"Teknoloji rahatl\u0131\u011f\u0131n\u0131z i\u00e7in<\/h3>\n

\u00c7ok\u00e7a \u00f6zellik aras\u0131ndan en dikkatimi \u00e7eken detay bagaj kapa\u011f\u0131 teknolojisiydi. Art\u0131k yeni ara\u00e7lar\u0131n bagaj kapa\u011f\u0131 neredeyse hepsinde elektrikli olarak a\u00e7\u0131l\u0131yor. Ya da bir\u00e7ok ara\u00e7ta bu \u00f6zellik var. Ama bu bagajlar zaman zaman sorun yaratabiliyor. A\u00e7\u0131l\u0131rken tamam\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 istemedi\u011finiz yerlerde park etmi\u015f olabilirsiniz. Kapal\u0131 garajlarda, garaj tavan\u0131na, dar yerlerde (duvar \u00f6n\u00fc) vs. hep bir teredd\u00fct oluyor. Kona\u2019da bu sorun \u00e7\u00f6z\u00fclm\u00fc\u015f. Elektrikli bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131lmas\u0131n\u0131 \u00f6zelle\u015ftirebiliyorsunuz. Bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131lma y\u00fcksekli\u011fini ve h\u0131z\u0131n\u0131, bilgi-e\u011flence sistemi ekran\u0131ndan ayarlayabiliyorsunuz. Tercih edece\u011finiz y\u00fcksekli\u011fi \u00fc\u00e7 saniye boyunca kapatma d\u00fc\u011fmesine basarak da se\u00e7ebiliyorsunuz. Koltuk ayarlar\u0131n\u0131z i\u00e7in entegre bellek sistemi bulunuyor. Kablosuz \u015farj sistemi art\u0131k olmazsa olmaz ve Kona\u2019da mevcut. 15 W\u2019a kadar performans sergileyen kablosuz \u015farja ek yolcular i\u00e7in de USB-C \u015farj portu ve bir de 12V elektrik prizi bulunuyor. Arkadaki yolcular i\u00e7in de iki adet USB-C \u015farj mevcut.<\/p>\n

G\u00fcvenlik s\u00fcr\u00fc\u015f ciddiye al\u0131nm\u0131\u015f<\/h3>\n

Tamamen yenilenen Kona\u2019n\u0131n g\u00fcvenlik detaylar\u0131 da \u00f6nem arz ediyor. Yeni Kona\u2019da \u00d6n \u00c7arp\u0131\u015fma \u00d6nleme Asistan\u0131 (FCA), \u015eeritte Kalma Asistan\u0131 (LKA), K\u00f6r Nokta \u00c7arp\u0131\u015fma \u00d6nleme Asistan\u0131 (BCA), G\u00fcvenli \u00c7\u0131k\u0131\u015f Uyar\u0131s\u0131 (SEW) gibi \u00e7e\u015fitli geli\u015fmi\u015f s\u00fcr\u00fcc\u00fc destek sistemleriyle (ADAS) geliyor. Ak\u0131ll\u0131 H\u0131z Limit Yard\u0131m\u0131 (ISLA), S\u00fcr\u00fcc\u00fc Dikkat Uyar\u0131s\u0131 (DAW), K\u00f6r Nokta G\u00f6r\u00fcnt\u00fcleme Asistan\u0131 (BVM), Uzun Far Yard\u0131m\u0131 (HBA), Ak\u0131ll\u0131 H\u0131z Sabitleme Kontrol\u00fc (SCC) ve \u015eerit Takip Asistan\u0131 (LFA) gibi \u00e7e\u015fitli s\u00fcr\u00fc\u015f kolayl\u0131\u011f\u0131 i\u015flevleriyle sunuluyor.<\/p>\n

G\u00fcvenli park menavras\u0131 i\u00e7in de \u00c7evre G\u00f6r\u00fc\u015f Monit\u00f6r\u00fc (SVM), Arka \u00c7apraz Trafik \u00c7arp\u0131\u015fma \u00d6nleme Asistan\u0131 (RCCA), \u0130leri\/Yan\/Geri Park Mesafe Uyar\u0131s\u0131 (PDW), Geri G\u00f6r\u00fc\u015f Kameras\u0131 gibi \u00e7e\u015fitli geli\u015fmi\u015f teknolojiler sunuyor. KONA, hibrit versiyonda da Uzaktan Ak\u0131ll\u0131 Park Yard\u0131m\u0131 (RSPA) \u00f6zelli\u011fi sunuyor.<\/p>\n

Hyundai Kona\u2019n\u0131n elektrikli versiyonu 2023 y\u0131l\u0131n\u0131n son \u00e7eyre\u011finde sat\u0131\u015fa sunulacak. O zamana kadar Yeni Kona\u2019n\u0131n \u00fc\u00e7 motor tipi hizmet verecek.\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0130LK S\u00dcR\u00dc\u015e: HYUNDAI KONA YAZI: AYKUT \u00d6ZDEK \/ BATUM Hyundai\u2019nin B-SUV s\u0131n\u0131f\u0131ndaki \u00f6nemli modeli Kona yenilendi. \u00d6zellikle i\u00e7 mekandaki geni\u015fleme teknolojik detaylar\u0131 kadar \u00f6nemli. T\u00fcrkiye bir SUV \u00fclkesi mi? Son y\u0131llara bakarsak biraz \u00f6yle. Hal b\u00f6yle olunca markalar \u201cSUV\u201d tak\u0131s\u0131n\u0131 neredeyse A segmenti ara\u00e7lara bile takmak istiyor. Fiyat art\u0131\u015flar\u0131na bak\u0131nca da t\u00fcketicinin en ula\u015f\u0131labilir modellere […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27679,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,7861,7],"tags":[91,456,16275,16274,16273],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27677"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27677"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27689,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27677\/revisions\/27689"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}