{"id":27288,"date":"2023-03-04T10:00:05","date_gmt":"2023-03-04T07:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=27288"},"modified":"2023-03-21T21:56:11","modified_gmt":"2023-03-21T18:56:11","slug":"hibrit-denilince-akla-gelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/hibrit-denilince-akla-gelen\/","title":{"rendered":"H\u0130BR\u0130T DEN\u0130L\u0130NCE AKLA GELEN!"},"content":{"rendered":"Toyota dedi\u011finizde akla ilk Corolla gelir, hibrit denilince akla ilk Toyota gelir. Yani bir\u00e7ok ki\u015fi bunu s\u00f6yler. 5. nesil hibrit Corolla bunu daha da kal\u0131c\u0131 k\u0131lacak gibi.<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Yeni-Toyota-Corolla-1-1024x683.jpg\")
Hibrit teknolojisinin \u00f6nc\u00fcs\u00fc ku\u015fkusuz Toyota markas\u0131d\u0131r. Bu konuda en ciddi hamleleri yapan markad\u0131r. Buna kimsenin itiraz\u0131 olmaz. Bir\u00e7ok otomobil sever de hibrit teknolojisini tercih sebebi olarak ilk s\u0131raya yazabiliyor. D\u00fcnyada da b\u00f6yle diyebiliriz. Elektrikli modeller evet Avrupa\u2019da daha \u00e7ok ilgi g\u00f6rse de \u00fclkemizde biraz daha zamana ihtiyac\u0131 var. Bu y\u00fczden D\u00fcnyada da fazlas\u0131yla ilgi g\u00f6ren Toyota Corolla, 5. nesil hibrit teknolojisi ve yenilenen geli\u015fmi\u015f g\u00fcvenlik \u00f6zellikleri ile dikkat \u00e7ekiyor. 60 y\u0131la yak\u0131n k\u00f6kl\u00fc ge\u00e7mi\u015fi ve 25 y\u0131ll\u0131k hibrit tecr\u00fcbesi onu rakipsiz k\u0131l\u0131yor diyebilirim. Zira sat\u0131\u015fa sunuldu\u011fu ilk g\u00fcnden itibaren \u00fclkemizde en \u00e7ok satan hibrit model unvan\u0131na sahip.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Yeni-Toyota-Corolla-4-1024x683.jpg\")
\u0130ki motor se\u00e7ene\u011fi sunuluyor<\/h5>\n
Yeni Corolla biri benzinli di\u011feri hibrit olmak \u00fczere iki farkl\u0131 motor se\u00e7ene\u011fi sunuyor. 1.5 litre benzinli ve 1.8 litre hibrit motorlar\u0131n y\u00fcksek verimlilik temel slogan\u0131. Benzinli 1.5 litre motor 125 HP g\u00fc\u00e7 ve 153 Nm tork \u00fcretiyor. Hibrit versiyonda kendi kendini \u015farj eden 5. nesil tam hibrit teknolojisi kullan\u0131l\u0131yor. Daha y\u00fcksek performans, daha fazla verimlilik vaadinde bulunan hibrit teknolojisine sahip 1.8 litrelik versiyonun, y\u00fczde 15 art\u0131r\u0131lan g\u00fcc\u00fc 140 HP olurken, 185 Nm\u2019de tork \u00fcretiyor. Corolla Hybrid\u2019in ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi 4,5 lt\/100 km. 0-100 km h\u0131zlanmas\u0131 ise 1,7 saniye iyile\u015ftirilmi\u015f ve 9,3 saniyeye inmi\u015f. CO2 emisyon de\u011feri de 102-107 g\/km olmu\u015f. Performans\u0131 artm\u0131\u015f, t\u00fcketimi d\u00fc\u015fm\u00fc\u015f, \u00e7evreye olan duyarl\u0131l\u0131\u011f\u0131 artm\u0131\u015f.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Yeni-Toyota-Corolla-6-1024x684.jpg\")
Yeni versiyon ile daha fazla fonksiyonel multimedya sistemi ve tamamen dijital, \u00f6zelle\u015ftirilebilen 12.3 in\u00e7\u2019lik renkli dijital g\u00f6sterge ekran\u0131 sunuluyor. Japonlar\u0131n amaca hizmet anlay\u0131\u015f\u0131ndan daha \u015f\u0131k g\u00f6r\u00fcn\u00fcme ve fonksiyonelli\u011fe ge\u00e7mesi sevindirici. Her t\u00fcrl\u00fc \u0131\u015f\u0131k ko\u015fulunda kolayca okunaca\u011f\u0131 s\u00f6yleniyor yeni g\u00f6sterge ekran\u0131n\u0131n. Direksiyon \u00fczerindeki d\u00fc\u011fmeler sayesinde g\u00f6stergelerin g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc 4 farkl\u0131 modda ayarlanabiliyor. Yeni Toyota Touch 2 Multimedya Sistemi de daha h\u0131zl\u0131 performans ve bir\u00e7ok farkl\u0131 ba\u011flant\u0131 se\u00e7ene\u011fi sunuyor. \u00dcr\u00fcn gam\u0131nda sunulan 10.5 in\u00e7 dokunmatik multimedya ekrana sahip Corolla\u2019da, kolay kullan\u0131m i\u00e7in klima ve ses sistemi a\u00e7ma\/kapatma i\u015flemleri i\u00e7in fiziksel d\u00fc\u011fmeler korunuyor. Geli\u015ftirilmi\u015f kullan\u0131c\u0131 deneyimi i\u00e7in daha h\u0131zl\u0131 ve sezgisel tepkiler veren multimedya sistemi, kablosuz Apple CarPlay ve kablolu Android Auto ak\u0131ll\u0131 telefon entegrasyonlar\u0131na da sahip. Bir \u00f6nceki sisteme g\u00f6re radar ve kamera sistemleri geli\u015ftirilmi\u015f. Toyota Safety Sense 3 ile donat\u0131lan Yeni Corolla, daha geli\u015fmi\u015f bir alan\u0131 ve daha uzun menzili tarayarak daha kapsaml\u0131 bir koruma sa\u011flayacak. S\u00fcr\u00fcc\u00fc, yolcular, yayalar ve di\u011fer kullan\u0131c\u0131lar\u0131n g\u00fcvenli\u011fi \u00f6n plana al\u0131nm\u0131\u015f.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Yeni-Toyota-Corolla-3-1024x576.jpg\")
Donan\u0131m zengini<\/h5>\n
1.5 litre benzinli ve 1.8 litre hibrit motor se\u00e7eneklerine sahip Yeni Corolla, zengin donan\u0131mlar\u0131yla \u00f6ne \u00e7\u0131kan 10 farkl\u0131 versiyon ile sunuluyor. Vision, Dream, Dream X-Pack, Flame X-Pack ve Passion X-Pack versiyonlar\u0131na sahip Corolla\u2019da giri\u015f seviyesi olan 1.5 litre benzinli Vision versiyonu, 6 ileri manuel \u015fanz\u0131man veya CVT otomatik \u015fanz\u0131manla tercih edilebiliyor.<\/p>\n
Corolla\u2019da Dream versiyonundan itibaren 16 in\u00e7 al\u00fcminyum ala\u015f\u0131ml\u0131 yeni tasar\u0131m jantlar, 12.3 in\u00e7 renkli TFT ekranl\u0131 g\u00f6sterge ekran\u0131, kablosuz \u015farj \u00fcnitesi, 8 in\u00e7 Toyota Touch 2 Multimedya Sistemi ve kablosuz Apple CarPlay donan\u0131mlar\u0131 standart olarak sunuluyor. Bunlara ek olarak; deri direksiyon simidi, \u00e7ift b\u00f6lgeli otomatik klima ve geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131 Dream versiyonunun \u00f6nemli \u00f6zellikleri olarak dikkat \u00e7ekiyor.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Yeni-Toyota-Corolla-2-1024x576.jpg\")
T\u00fcm hibrit se\u00e7eneklerinde en geli\u015fmi\u015f g\u00fcvenlik \u00f6zelliklerini bar\u0131nd\u0131ran Toyota Safety Sense 3, anahtars\u0131z \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma sistemi ve ya\u011fmur sens\u00f6r\u00fc standart olarak bulunuyor. Corolla Dream X-Pack versiyonunda, benzinli Dream versiyonuna ek olarak Sunroof, 10.5 in\u00e7 Toyota Touch 2 Multimedya Sistemi, ya\u011fmur sens\u00f6r\u00fc ve kendili\u011finden kararan i\u00e7 dikiz aynas\u0131 gibi \u00f6zellikler yer al\u0131yor. Flame X-Pack versiyonunda ise, benzinli Dream X-Pack\u2019e ek olarak, 17 in\u00e7 al\u00fcminyum ala\u015f\u0131ml\u0131 yeni tasar\u0131m jantlar, ak\u0131ll\u0131 giri\u015f sistemi, anahtars\u0131z \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rma sistemi, karart\u0131lm\u0131\u015f arka ve arka yan camlar ve ambiyans ayd\u0131nlatma gibi \u00f6zellikler sunuluyor. \u00a0Corolla Passion X-Pack\u2018te g\u00fcvenli \u00e7\u0131k\u0131\u015f deste\u011fi, s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve \u00f6n yolcu koltuk \u0131s\u0131tma, \u00f6n cama yans\u0131tmal\u0131 renkli g\u00f6sterge ekran\u0131, s\u00fcr\u00fcc\u00fc elektrikli bel deste\u011fi, deri\/kuma\u015f koltuk d\u00f6\u015femesi, \u00f6n-arka park sens\u00f6rleri, k\u00f6r nokta uyar\u0131 sistemi ve led \u00f6n farlar\u0131 gibi zengin donan\u0131m \u00f6zellikleri yer al\u0131yor.<\/p>\n
Daha modern ve dinamik tasar\u0131m\u0131yla dikkat \u00e7eken Yeni Corolla 706 bin 900 TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlarla sat\u0131\u015fa sunuldu. 1966\u2019dan bu yana 50 milyon adedin \u00fczerinde sat\u0131\u015f rakam\u0131na ula\u015fm\u0131\u015f bu modelin, son nesil hibrit teknolojisi ile yine liste ba\u015f\u0131nda olaca\u011f\u0131 a\u015fikar.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Yeni-Toyota-Corolla-5-1024x683.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Toyota dedi\u011finizde akla ilk Corolla gelir, hibrit denilince akla ilk Toyota gelir. Yani bir\u00e7ok ki\u015fi bunu s\u00f6yler. 5. nesil hibrit Corolla bunu daha da kal\u0131c\u0131 k\u0131lacak gibi. Hibrit teknolojisinin \u00f6nc\u00fcs\u00fc ku\u015fkusuz Toyota markas\u0131d\u0131r. Bu konuda en ciddi hamleleri yapan markad\u0131r. Buna kimsenin itiraz\u0131 olmaz. Bir\u00e7ok otomobil sever de hibrit teknolojisini tercih sebebi olarak ilk s\u0131raya […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":27289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,9075],"tags":[16156,16155,6124,103,14806,4414],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27288"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27288"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27288\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27295,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27288\/revisions\/27295"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}