{"id":26894,"date":"2022-11-11T19:29:14","date_gmt":"2022-11-11T16:29:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=26894"},"modified":"2022-11-11T19:29:14","modified_gmt":"2022-11-11T16:29:14","slug":"toyotanin-en-iddialisi-olur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/toyotanin-en-iddialisi-olur\/","title":{"rendered":"TOYOTA\u2019NIN \u201cEN \u0130DD\u0130ALISI\u201d OLUR"},"content":{"rendered":"
\u0130LK S\u00dcR\u00dc\u015e: TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID\u00a0 –\u00a0 YAZI: AYKUT \u00d6ZDEK \/ ADANA<\/h6>\n

Toyota, \u201caz yakan, yerden y\u00fcksek, biraz da geni\u015f olsun\u201d diyebilece\u011fimiz bir model ile kar\u015f\u0131m\u0131zda. Merakla beklenen yeni SUV modeli Corolla Cross Hybrid\u2019i, Adana\u2019da d\u00fczenlenen test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcnde ilk kez kulland\u0131k.<\/h3>\n

\"\"Toyota denilince benim akl\u0131ma hep Corolla geliyor. Tabii ki \u00e7ok \u00f6nemli modelleri mevcut ama Corolla ba\u015fka bir seviyede. En \u00e7ok satan bir model ismine sahip olmak kolay de\u011fil. \u015eimdi yeni bir maceraya at\u0131l\u0131yor Corolla! Yine \u201cEn \u00e7ok satan\u201dlardan olaca\u011f\u0131ndan \u015f\u00fcphe duymayaca\u011f\u0131m bir modeli, T\u00fcrkiye yollar\u0131na 1 Kas\u0131m 2022 tarihi ile \u00e7\u0131kard\u0131. Toyota Corolla Cross Hybrid, SUV segmentinde dengeleri biraz de\u011fi\u015ftirecek gibi\u2026<\/p>\n

\"\"Adana\u2019daki lansmana ilk \u00f6nce dinamik bir s\u00fcr\u00fc\u015f ile ba\u015flad\u0131k. Arac\u0131n teknik \u00f6zelliklerini en iyi \u015fekilde hissetmemiz i\u00e7in bir karting parkurunda, olduk\u00e7a h\u0131zl\u0131 bir s\u00fcr\u00fc\u015f yapt\u0131k. 5. jenerasyon hibrit sistemi ile daha iyi tepkilere ve dinamik s\u00fcr\u00fc\u015fe izin veren Corolla Cross Hybrid, GA-C platformunun sa\u011flad\u0131\u011f\u0131 dinamiklikten ve rijitlikten de faydalan\u0131yor. \u00d6nde MacPherson ve arkada ba\u011f\u0131ms\u0131z \u00e7ift sal\u0131ncakl\u0131 s\u00fcspansiyon sistemi, hafif engebeli yollarda da konfor sa\u011fl\u0131yor. Elektrik destekli direksiyon sisteminin tepkileri gayet iyi. K\u00fc\u00e7\u00fck bir pistte ve yakla\u015f\u0131k 40 km\u2019lik asfalt yolda ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fim s\u00fcr\u00fc\u015f sonunda beni fazlas\u0131yla tatmin etti. Tabii daha uzun bir test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcnde olas\u0131 handikaplar\u0131, eksi y\u00f6nlerini belki g\u00f6rebilirim. Hibrit teknolojisi denilince ilk akla gelen marka Toyota. Hibrit teknolojisine, elektrikli modellerden daha s\u0131cak bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131 s\u00f6yleyebilirim. Elektrikli modellere al\u0131\u015fmakla birlikte hala bir hibrit otomobil bana daha \u00e7ekici geliyor. Toyota\u2019da bunu iyi yap\u0131yor. Fabrika verilerine g\u00f6re (WLPT \u00f6l\u00e7\u00fcmlerinde) ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi 100 km\u2019de 5.0 litre. Ku\u015fkusuz bu de\u011ferin alt\u0131n\u0131 g\u00f6rmek de m\u00fcmk\u00fcn. 5. jenerasyon hibrit sistemi verimlili\u011fi art\u0131r\u0131rken, artan g\u00fcc\u00fc ile de dikkat \u00e7ekiyor. Yeni lityum-iyon batarya y\u00fczde 14 daha hafif olmas\u0131na ra\u011fmen y\u00fczde 15 daha y\u00fcksek \u00e7\u0131k\u0131\u015fa sahip. 25 y\u0131ldan bu yana geli\u015ftirip t\u00fcketici ile bulu\u015fturdu\u011fu hibrit teknolojisinin verimlili\u011fe katk\u0131s\u0131 y\u00fcksek. Corolla Cross Hybrid, elektrik motoru ve benzinli motorun birlikteli\u011fi 140 HP g\u00fc\u00e7 ve 185 Nm tork \u00fcretiyor. Bunu 1.8 litre hibrit motor ile sa\u011fl\u0131yor. Maksimum h\u0131z\u0131 170 km\/s ve 0-100 km\/s h\u0131zlanmas\u0131 9,9-10 saniye.<\/p>\n

\"\"RAV 4 Hybrid\u2019in karde\u015fi gibi<\/h5>\n

Tasar\u0131m olarak daha \u00e7ok RAV4\u2019\u00fc and\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcyorum. Fakat Corolla ismi o kadar b\u00fcy\u00fck ki, bu yeni modeli o isim ailesinden devam ettirmek istemi\u015fler. Bence do\u011fru hareket. \u00c7\u00fcnk\u00fc Corolla\u2019n\u0131n o a\u011f\u0131r ba\u015fl\u0131, \u201cbaba\u201d imaj\u0131n\u0131 biraz gen\u00e7le\u015ftirmek istemi\u015fler. Bunu da tasar\u0131m ve teknolojik yenilikler ile ba\u015farm\u0131\u015flar. Tasar\u0131m olarak \u00f6n b\u00f6l\u00fcm en g\u00fczel g\u00f6r\u00fcnen b\u00f6lgesi diyebilirim. Geni\u015f ve iri \u0131zgara art\u0131k yeni nesil \u00f6n y\u00fcz tasar\u0131m\u0131n\u0131 temsil ediyor. LED \u00f6n farlar ile tamamlanan \u00f6n b\u00f6l\u00fcmden profile ge\u00e7ince RAV 4\u2019e olan benzerli\u011fi daha \u00e7ok dikkat \u00e7ekiyor. SUV ruhunu yans\u0131t\u0131yor. En sade b\u00f6l\u00fcm arkas\u0131 diyebilirim. 4,460 mm uzunlu\u011fa, 1.825 mm geni\u015fli\u011fe, 1,620 mm y\u00fcksekli\u011fe ve 2,640 mm aks aral\u0131\u011f\u0131na sahip. Corolla Cross Hybrid, Toyota C-HR Hybrid ve RAV4 Hybrid aras\u0131nda konumlan\u0131yor. \u0130\u00e7 mekana ge\u00e7ince, Toyota modelleri aras\u0131nda ilk kez kullan\u0131lan yeni 12.3 dijital g\u00f6stergeler dikkat \u00e7ekiyor. Yeni ve daha h\u0131zl\u0131 bir i\u015flemciyle bulu\u015fturulan y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc 10.5 in\u00e7 dokunmatik multimedya ekran\u0131, grafikleri ve kolay kullan\u0131m\u0131 ile konforlu. Yine ilk kez bir Toyota modelinde kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131kan di\u011fer bir detay da kablosuz \u015farj \u00fcnitesi. Zengin ve standart donan\u0131mlar\u0131 ile dikkat \u00e7eken Corolla Cross Hybrid\u2019in giri\u015f seviyesi olan Flame versiyonu, 17 in\u00e7 ala\u015f\u0131m jantlar\u0131, elektronik park freni, geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131, s\u00fcr\u00fcc\u00fc koltu\u011funda elektrikli bel deste\u011fi, \u00e7ift b\u00f6lgeli otomatik klima, kendili\u011finden kararan i\u00e7 dikiz aynas\u0131, k\u0131sa\/uzun huzmeli LED \u00f6n farlar gibi \u00f6zellikleri ile tam notu hak ediyor. Flame X-Pack versiyonu ise panaromik cam tavan ve tavan ray\u0131 ile geliyor. Flame, Flame X-Pack, Passion ve Passion X-Pack olmak \u00fczere d\u00f6rt donan\u0131m seviyesi ile sat\u0131\u015fa sunuluyor.<\/p>\n

\"\"Sadece yak\u0131t ekonomisi de\u011fil g\u00fcvenlik de \u00f6n planda tutulmu\u015f<\/h5>\n

Corolla Cross Hybrid, son nesil Toyota Safety Sense 3.0 ile kombine edilen T-Mate ile donat\u0131lm\u0131\u015f. Aktif s\u00fcr\u00fc\u015f ve park asistan sistemleri s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcz\u00fc daha g\u00fcvenli k\u0131l\u0131yor. \u00d6rne\u011fin direksiyon ba\u015f\u0131nda fenala\u015ft\u0131n\u0131z, direksiyon temas\u0131n\u0131z kesildi, kontrols\u00fcz bir \u015fekilde \u015feridinizden \u00e7\u0131k\u0131yorsunuz, sistem hemen m\u00fcdahale ediyor ve ara\u00e7 h\u0131z\u0131n\u0131 keserek g\u00fcvenli bir \u015fekilde durman\u0131z\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bunun i\u00e7in tek \u015fart aktif \u015ferit takip \u00f6zelli\u011finin a\u00e7\u0131k olmas\u0131 gerekiyor. Bunun d\u0131\u015f\u0131nda ara\u00e7 ve motosiklet alg\u0131layan \u00f6n \u00e7arp\u0131\u015fma \u00f6nleyici sistemi, acil durum direksiyon sistemi, kav\u015fakta \u00e7arp\u0131\u015fma \u00f6nleme sistemi, ak\u0131ll\u0131 adaptif h\u0131z sabitleme sistemi olmak \u00fczere bir\u00e7ok aktif g\u00fcvenlik \u00f6zelli\u011fi yer al\u0131yor. Standart olarak 8 hava yast\u0131\u011f\u0131na sahip Corolla Cross Hybrid\u2019te, olas\u0131 bir kaza an\u0131nda \u00f6nde yer alanlar\u0131n birbirleriyle \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemek i\u00e7in \u00f6n orta hava yast\u0131\u011f\u0131 da bulunuyor.<\/p>\n

\"\"2022 i\u00e7in 2700 adet<\/h5>\n

Corolla Cross Hybrid\u2019in \u00e7ok sataca\u011f\u0131 kesin. Fakat \u00e7ok satmak i\u00e7in \u00e7ok ara\u00e7 gerekiyor. Maalesef \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki d\u00f6nem i\u00e7in bu \u00e7ok m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil. 2022 y\u0131l\u0131 i\u00e7in 2700 adet geliyor ve tamam\u0131 k\u0131sa bir s\u00fcre sonra gider. Zira \u00f6n talep say\u0131s\u0131 olduk\u00e7a fazlaym\u0131\u015f. 2023 y\u0131l\u0131 i\u00e7in de 10 bin adet \u00fclkemizde olacak.<\/p>\n

Toyota Corolla Cross Hybrid\u2019i en \u00e7ekici k\u0131lan unsurlardan birisi de ku\u015fkusuz fiyat\u0131. Lansmana \u00f6zel ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 835 bin TL ve en y\u00fcksek donan\u0131ma sahip versiyonun fiyat\u0131 da 935 bin TL. K\u0131sacas\u0131 yeni teknolojiler ile donat\u0131lm\u0131\u015f C-SUV ve hibrit bir arac\u0131, 1 milyon TL\u2019nin alt\u0131nda sahip olmak \u015fu g\u00fcnlerde zor. Bu y\u00fczden Corolla Cross Hybrid ortal\u0131\u011f\u0131 biraz kar\u0131\u015ft\u0131r\u0131r gibi\u2026<\/p>\n

\"\"\"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\" \"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0130LK S\u00dcR\u00dc\u015e: TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID\u00a0 –\u00a0 YAZI: AYKUT \u00d6ZDEK \/ ADANA Toyota, \u201caz yakan, yerden y\u00fcksek, biraz da geni\u015f olsun\u201d diyebilece\u011fimiz bir model ile kar\u015f\u0131m\u0131zda. Merakla beklenen yeni SUV modeli Corolla Cross Hybrid\u2019i, Adana\u2019da d\u00fczenlenen test s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcnde ilk kez kulland\u0131k. Toyota denilince benim akl\u0131ma hep Corolla geliyor. Tabii ki \u00e7ok \u00f6nemli modelleri mevcut ama […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26896,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7,16010],"tags":[3347,16012,16015,16013,103,15165,16011,16014],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26894"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26905,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26894\/revisions\/26905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26896"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}