![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Lexus-NX-4-1024x683.jpg\")
Teknolojinin h\u0131z\u0131na markalar ayak uydurmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. T\u00fcketiciler de yeni teknolojik \u00f6zelliklere, farkl\u0131 sunumlara adapte olmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Lexus, 2. nesil NX modelini yeni bir lansman anlay\u0131\u015f\u0131 ile bas\u0131n mensuplar\u0131na tan\u0131tt\u0131. Antalya\u2019da d\u00fczenlenen lansmanda \u201cMetaverse\u201d ve \u201cNFT\u201d deneyimini bizlere ya\u015fatt\u0131. \u0130lk defa kendi avatar\u0131mla kar\u015f\u0131la\u015fman\u0131n da heyecan\u0131 ba\u015fkayd\u0131. Hem dijital hem de fiziksel bir lansman deneyimi benim i\u00e7in ilkti. Bu durum san\u0131r\u0131m otomotiv d\u00fcnyas\u0131 i\u00e7in de ilkti. En az\u0131ndan T\u00fcrkiye\u2019de b\u00f6yleydi. Son teknoloji ile donat\u0131lan Yeni NX modeli lansman\u0131 i\u00e7in yine teknolojinin ve dijital d\u00fcnyan\u0131n son \u00f6zellikleri kullan\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. Lansmana \u00f6zel haz\u0131rlanan NFT eser ile NX\u2019i ayn\u0131 anda lanse edildi.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Ali-Haydar-Bozkurt-2-6-1024x683.jpg\")
Yeni NX i\u00e7in s\u00fcr\u00fc\u015f \u00e7ok k\u0131sayd\u0131. Bu y\u00fczden aktar\u0131lan bilgiler \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda modeli tan\u0131ma \u015fans\u0131m\u0131z daha \u00e7ok oldu. Toplant\u0131da konu\u015fan Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan\u0131 & CEO Ali Haydar Bozkurt, \u201c5 y\u0131l \u00f6nce \u2018biz farkl\u0131y\u0131z\u2019 s\u00f6ylemiyle yola \u00e7\u0131km\u0131\u015f, rafine ve ayr\u0131cal\u0131kl\u0131 l\u00fcks kavramlar\u0131yla premium segmentin \u00f6nemli oyuncusu Lexus\u2019u \u00fclkemize kazand\u0131rm\u0131\u015ft\u0131k. Markam\u0131z\u0131n daha \u00e7ok tan\u0131nmas\u0131na ve bilinirlili\u011finin artmas\u0131na odakland\u0131\u011f\u0131m\u0131z ilk 5 y\u0131l\u0131 geride b\u0131rakt\u0131k. \u015eimdi ikinci 5 y\u0131ll\u0131k d\u00f6nemdeyiz ve biz \u2018atak plan\u0131m\u0131z\u2019 \u00e7er\u00e7evesinde adetlerimizi art\u0131raca\u011f\u0131m\u0131z bir s\u00fcrece giriyoruz. Bu plan\u0131n arkas\u0131nda da gelecek d\u00f6nemde Lexus markas\u0131n\u0131n \u00f6zellikle T\u00fcrkiye pazar\u0131na da uygun yeni \u00fcr\u00fcnler sunacak olmas\u0131 yat\u0131yor. Lexus global anlamda b\u00fcy\u00fck bir de\u011fi\u015fim s\u00fcrecinde ve bu stratejik d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm \u00fcr\u00fcn anlam\u0131nda Lexus NX ile ba\u015fl\u0131yor. Yeni NX, bizim i\u00e7in sadece bir model lansman\u0131 de\u011fil; NX ile birlikte markan\u0131n yeni d\u00fcnyas\u0131na da ad\u0131m at\u0131yoruz\u201d dedi.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Lexus-NX-2-1024x683.jpg\")
Lexus yeni global stratejisi kapsam\u0131nda \u201cKi\u015fiselle\u015ftirilmi\u015f L\u00fcks\u201d kavram\u0131n\u0131 devreye ald\u0131\u011f\u0131 ilk modeli T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunulan NX modeli oldu. Bununla birlikte Lexus, \u201cLexus Electrified\u201d stratejisiyle elektrikli ara\u00e7 \u00fcr\u00fcn yelpazesini her ge\u00e7en g\u00fcn daha da geni\u015fletecek. Bu plan \u00e7er\u00e7evesinde Lexus 2030 y\u0131l\u0131nda Avrupa, Kuzey Amerika ve \u00c7in\u2019de tamamen elektrikli bir marka olacak. Global olarak ise Lexus 2035\u2019ten itibaren tamamen elektrikli markas\u0131 oluyor. Ayr\u0131ca 2035\u2019te Avrupa, \u00c7in ve Kuzey Amerika\u2019da y\u0131ll\u0131k 1 milyon elektrikli ara\u00e7 sat\u0131\u015f\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirmeyi hedefliyor. Lexus, RZ SUV modeliyle tam elektrikli ata\u011f\u0131n\u0131 ba\u015flatacak ve 2030\u2019a kadar t\u00fcm segmentlerde yer alan elektrikli bir \u00fcr\u00fcn yelpazesi olu\u015fturacak.<\/p>\n
Lexus NX modelinin 2. nesli yollara \u00e7\u0131kmaya haz\u0131r. Marka i\u00e7in yeni bir d\u00f6nemin ba\u015flang\u0131c\u0131 olarak adland\u0131r\u0131lan modelin sat\u0131\u015f\u0131na ba\u015fland\u0131. Teknolojinin h\u0131z\u0131na markalar ayak uydurmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. T\u00fcketiciler de yeni teknolojik \u00f6zelliklere, farkl\u0131 sunumlara adapte olmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Lexus, 2. nesil NX modelini yeni bir lansman anlay\u0131\u015f\u0131 ile bas\u0131n mensuplar\u0131na tan\u0131tt\u0131. Antalya\u2019da d\u00fczenlenen lansmanda \u201cMetaverse\u201d ve \u201cNFT\u201d deneyimini […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,8499],"tags":[14114,12268,2708,15460,15461,111,14200],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26095"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26107,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26095\/revisions\/26107"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/Lexus-NX-5-1024x683.jpg\")
Yeni platform<\/strong>
\nYeni y\u00fcz\u00fcyle daha zarif, daha \u00e7evik ve daha olgun g\u00f6r\u00fcnen modelde, GA-K platformunun kullan\u0131lmas\u0131 sayesinde daha dinamik bir s\u00fcr\u00fc\u015f ve daha dikkat \u00e7ekici bir tasar\u0131m elde edilirken kabin i\u00e7indeki ya\u015fam alan\u0131 da art\u0131r\u0131ld\u0131. Yeni NX, ilk nesil NX\u2019e g\u00f6re 20 mm daha uzun, 20 mm daha geni\u015f ve 5 mm daha y\u00fcksek. Ayr\u0131ca aks aral\u0131\u011f\u0131 da 30 mm; \u00f6n iz a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 35 mm ve arka iz a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 da 55 mm art\u0131r\u0131ld\u0131. Artan \u00f6l\u00e7\u00fclerle birlikte NX\u2019te pratiklik de \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Yeni nesilde daha fazla bagaj alan\u0131 sunan NX, arka koltuklar normal konumdayken 545 litre, arka koltuklar katland\u0131\u011f\u0131nda ise 1436 litre hacme sahip oluyor. \u0130kinci nesil NX\u2019in tasar\u0131m unsurlar\u0131 aras\u0131nda Lexus\u2019un kendine has \u00f6n panjurunun arac\u0131n tasar\u0131m\u0131nda daha tamamlay\u0131c\u0131 bir rol \u00fcstlenmesi oldu. Daha dikkat \u00e7ekici ve daha dik konumland\u0131r\u0131lan \u00f6n panjur, arac\u0131n arkaya do\u011fru geni\u015fleyen g\u00f6vdesinin genel hatlar\u0131n\u0131 vurguluyor. Yeni desene sahip \u00f6n panjurun farkl\u0131 temas\u0131, yeni jant tasar\u0131mlar\u0131nda da g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Arka b\u00f6l\u00fcmde yeni L \u015fekilli tamamen LED stop grubu ve arac\u0131n arka geni\u015fli\u011fi boyunca uzanan \u015ferit \u0131\u015f\u0131kland\u0131rmalar dikkat \u00e7ekiyor. Ayn\u0131 zamanda NX\u2019in arkas\u0131nda art\u0131k logonun yerine \u2018LEXUS\u2019 ismi yaz\u0131l\u0131 olarak yer al\u0131yor.
\nYeni NX, hem s\u00fcr\u00fcc\u00fcler hem de yolcular i\u00e7in bamba\u015fka bir yolculuk deneyimi getiriyor. NX ile \u00fcretime ge\u00e7en Tazuna kokpit konsepti, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn arac\u0131n t\u00fcm kontrollerine kolayca odaklan\u0131p otomobille b\u00fct\u00fcnle\u015fmesini ama\u00e7l\u0131yor.
\n\u0130\u00e7 mekanda sade ama \u015f\u0131k bir ortam kar\u015f\u0131l\u0131yor. Daha fazla fonksiyona sahip yeni multimedya platformu, 9.8 in\u00e7 dokunmatik ekran veya NX\u2019in s\u0131n\u0131f\u0131ndaki en b\u00fcy\u00fck ekranlardan biri olan 14 in\u00e7 y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc ekranla tercih edilebiliyor. Wi-Fi uyumlu Apple CarPlay ve Android Auto ba\u011flant\u0131 sistemi ise, ak\u0131ll\u0131 telefonlar\u0131n kolayca araca entegre edilmesini sa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca daha y\u00fcksek ses kalitesi deneyimi i\u00e7in \u00f6zel olarak geli\u015ftirilen 17 hoparl\u00f6rl\u00fc Mark Levinson Premium Surround Sistemi de \u00fcst versiyonlarda sunuluyor.
\nNX\u2019in kabinindeki zarif atmosferi tamamlayan \u201cLexus Mod\u201d ambiyans ayd\u0131nlatma \u00f6zelli\u011fi Ya\u011fmur Ormanlar\u0131, Bambu veya Buzda\u011f\u0131 gibi \u00f6nceden belirlenmi\u015f \u0131\u015f\u0131k efektlerinin se\u00e7ilmesine imkan verirken 64 farkl\u0131 renk temas\u0131 aras\u0131ndan da se\u00e7im yap\u0131labiliyor.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-content\/uploads\/5-3-1024x683.jpg\")
Hibrit ve Plug-in hibrit motor se\u00e7enekleri<\/strong>
\nYeni NX, T\u00fcrkiye\u2019de tam hibrit 350h ve plug-in hibrit NX 450h+ olmak \u00fczere iki farkl\u0131 motor se\u00e7ene\u011fiyle sat\u0131\u015fa sunuldu. NX 350h, 2.5 litre hibrit motora sahip. 244 HP ile ilk nesil NX 300h\u2019ye g\u00f6re y\u00fczde 24 daha fazla g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor ve y\u00fczde 10 civar\u0131nda daha az CO2 sal\u0131m\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. Bu sayede performans\u0131 artan ara\u00e7 0-100 km\/s h\u0131zlanmas\u0131n\u0131 7.7 saniyede tamaml\u0131yor. NX 350h y\u00fcksek performans\u0131n yan\u0131 s\u0131ra 5.9 lt\/100 km ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi ve 133 g\/km CO2 emisyonuyla y\u00fcksek verimlili\u011fini ortaya koyuyor.
\nLexus\u2019un ilk plug-in hibrit modeli NX 450h+\u2019\u0131n hibrit sistemi de, d\u00f6rt silindirli 2.5 litrelik hibrit motoru, 134 kW \u00f6n elektrik motoru ve 40 kW arka elektrik motoruyla kombine ediyor. Elektrik motorlar\u0131, d\u0131\u015far\u0131dan kabloyla da \u015farj edilebilen 18.1 kWh\u2019l\u0131k s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n en y\u00fcksek kapasiteli bataryas\u0131ndan g\u00fc\u00e7 al\u0131yor. NX 450h+ toplam g\u00fc\u00e7 olarak 309 HP \u00fcretiyor ve bu sayede 0-100 km\/s h\u0131zlanmas\u0131n\u0131 6.3 saniyede tamaml\u0131yor. Bu y\u00fcksek performansa kar\u015f\u0131n WLTP \u00f6l\u00e7\u00fcmlerine g\u00f6re CO2 emisyonu 20-26 g\/km ve ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi 1.0-1.1 lt\/100 km de\u011ferleri ile dikkat \u00e7ekiyor. NX ortalama olarak karma t\u00fcketimde 69-76 km elektrikli menzile sahipken \u015fehir i\u00e7erisinde versiyona g\u00f6re 98 kilometreye kadar sadece elektrik motoruyla yol alabiliyor. NX 450h+\u2019\u0131n bataryas\u0131, 2.5 saat civar\u0131nda doldurulabiliyor.
\nNX 350h\u2019\u0131n giri\u015f seviyesi versiyonu 1.650.000 TL fiyat\u0131na sahipken plug-in NX 450h+ ise 2.375.000 TL\u2019den ba\u015flayan fiyatlarla sunuluyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"