{"id":25412,"date":"2021-11-30T12:12:12","date_gmt":"2021-11-30T09:12:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=25412"},"modified":"2021-11-30T12:12:12","modified_gmt":"2021-11-30T09:12:12","slug":"1-milyon-tlye-dayanan-c-serisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/1-milyon-tlye-dayanan-c-serisi\/","title":{"rendered":"1 M\u0130LYON TL’YE DAYANAN C SER\u0130S\u0130"},"content":{"rendered":"

Yeni Mercedes-Benz C-Serisi T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunuldu. Selefine g\u00f6re olduk\u00e7a pozitif de\u011fi\u015fiklikleri bar\u0131nd\u0131r\u0131yor.<\/h3>\n

\"\"Merakla beklenen Yeni C-Serisi \u00fclkemizde sat\u0131\u015fa sunuldu. Tabii \u015fu g\u00fcnlerde fiyatlar ara\u00e7lara yakla\u015ft\u0131rm\u0131yor. Fakat premium markalar i\u00e7in durum hi\u00e7 de \u00f6yle de\u011fil. Al\u0131m g\u00fcc\u00fc y\u00fcksek kesim i\u00e7in \u00e7ok sorun yok. Zira kurlardaki durumun baz\u0131 kesimlere faydas\u0131 oluyor. Bu fayda az\u0131nl\u0131 olsa da premium markalar\u0131n korkular\u0131n\u0131 da bertaraf ediyor. Ne getirseler satacaklar gibi. Yeni C Serisi’e d\u00f6nersek, T\u00fcrkiye’ye sadece C200 4MATIC motor versiyonu ile gelecek. Asl\u0131nda g\u00fc\u00e7leri 170 ila 265 HP aral\u0131\u011f\u0131ndaki tamam\u0131 d\u00f6rt silindirli benzinli ve dizel motorlardan olu\u015fan g\u00fc\u00e7 \u00fcniteleri var ama T\u00fcrkiye\u2019yede tek se\u00e7enek olacak.\u00a0 Bu otomobilin fiyat\u0131 922 bin TL olarak belirlenmi\u015f durumda.\u00a0Yeni C-Serisi, k\u0131sa \u00f6n tampon-tekerlek mesafesi, uzun aks aral\u0131\u011f\u0131 ve geleneksel bagaj \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131s\u0131yla son derece dinamik g\u00f6vde orant\u0131lar\u0131 ortaya koyuyor. G\u00fc\u00e7 kubbelerine sahip motor kaputu, sportif g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc daha da g\u00fc\u00e7lendiriyor. Ayr\u0131ca \u00f6n cam ve yolcu b\u00f6lmesi arkaya do\u011fru ta\u015f\u0131nm\u0131\u015f. Tasar\u0131mc\u0131lar \u00e7izgileri minimuma indirmeyi hedeflemi\u015f ve omuz \u00e7izgisi daha da belirginle\u015ftirilmi\u015f. 17 ila 19 in\u00e7 aras\u0131ndaki jantlar da sportif g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc tamaml\u0131yor.<\/p>\n

\"\"Markaya \u00f6zg\u00fc \u00f6n \u0131zgara, t\u00fcm versiyonlara merkezi olarak konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bir y\u0131ld\u0131za sahip fakat versiyona ba\u011fl\u0131 olarak \u0131zgaran\u0131n detaylar\u0131 de\u011fi\u015fkenlik g\u00f6steriyor. Baz versiyonda merkezi y\u0131ld\u0131za sahip ince \u00e7\u0131talar uygulan\u0131rken, Avantgarde tasar\u0131m konseptinde \u00e7\u0131talar s\u00fcsleniyor ve \u0131zgara krom bir \u00e7er\u00e7eveye kavu\u015fuyor. AMG tasar\u0131mda ise krom y\u0131ld\u0131z ile elmas desenli \u0131zgara kullan\u0131lm\u0131\u015f durumda. Yeni C-Serisi \u00fclkemizde \u015fu anda sadece Edition 1 AMG donan\u0131m paketiyle sat\u0131lacak. Arkadan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda bir\u00a0Mercedes-Benz<\/a>\u00a0sedan otomobile \u00f6zg\u00fc \u00e7izgiler g\u00f6ze \u00e7arparken stop lambalar\u0131 benzersiz g\u00fcnd\u00fcz ve gece g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcyle dikkat \u00e7ekiyor. C-Serisi\u2019nde ilk kez iki par\u00e7al\u0131 arka ayd\u0131nlatma grubu tasar\u0131m\u0131 kullan\u0131l\u0131rken ayd\u0131nlatma fonksiyonlar\u0131 yan paneller ve bagaj kapa\u011f\u0131ndaki stop lambas\u0131 par\u00e7alar\u0131na b\u00f6l\u00fcn\u00fcyor. \u0130ste\u011fe veya donan\u0131m paketine ba\u011fl\u0131 zarif detaylar d\u0131\u015f g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc tamaml\u0131yor. Metalik Spektral Mavi, Metalik Y\u00fcksek Teknoloji G\u00fcm\u00fc\u015f\u00fc ve Opalit Beyaz olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 yeni renk ile \u00fcr\u00fcn gam\u0131 zenginle\u015ftirilmi\u015f.<\/p>\n

\"\"L\u00fcks tan\u0131m\u0131 hissediliyor<\/h4>\n

Yeni C-Serisi, D segmentinde modern l\u00fcks kavram\u0131n\u0131 bir ad\u0131m daha ileriye ta\u015f\u0131may\u0131 hedefliyor.\u00a0 \u0130\u00e7 mek\u00e2n tasar\u0131m\u0131 \u00fcst s\u0131n\u0131ftaki S-Serisi\u2019nin \u00f6zelliklerini esas al\u0131yor ama bunlar\u0131 daha sportif bir \u015fekilde sunuyor.\u00a0\u00a0Konsol, \u00fcst ve alt olmak \u00fczere ikiye ayr\u0131l\u0131yor. Kanat profilini and\u0131ran mimaride u\u00e7ak motoru benzeri d\u00fczle\u015ftirilmi\u015f yuvarlak havaland\u0131rma \u0131zgaralar\u0131 ve g\u00f6steri\u015fli dekoratif y\u00fczeyler kalite alg\u0131s\u0131n\u0131 ve sportifli\u011fi g\u00fc\u00e7lendiriyor. G\u00f6stergenin ve orta ekran\u0131n alt\u0131 derece kadar e\u011fimli yap\u0131s\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc odakl\u0131 ve sportif bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm sa\u011fl\u0131yor.\u00a0G\u00f6sterge panelini y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc bir LCD ekran domine ediyor. Havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor gibi duran ekran, kokpitin geleneksel yuvarlak g\u00f6stergeli ekranlar\u0131ndan farkl\u0131 g\u00f6r\u00fcnmesini sa\u011fl\u0131yor. Otomobilde 10.25 ve 12.3 in\u00e7 olmak \u00fczere iki ekran boyutu se\u00e7ene\u011fi bulunuyor.<\/p>\n

\"\"
Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell, 2021, Spektralblau, Leder zweifarbig Nevagrau\/Schwarz. Interieur \/\/ Mercedes-Benz C-Class Estate, 2021, spectral blue, neva grey\/black leather. Interior<\/figcaption><\/figure>\n

Kabin i\u00e7erisindeki dijitalle\u015fme orta konsolda da devam ediyor. Ara\u00e7 fonksiyonlar\u0131 y\u00fcksek \u00e7\u00f6z\u00fcn\u00fcrl\u00fckl\u00fc dokunmatik ekran \u00fczerinden y\u00f6netiliyor. Dokunmatik ekran da havada s\u00fcz\u00fcl\u00fcyor gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. G\u00f6sterge ekran\u0131 gibi orta konsoldaki ekran da s\u00fcr\u00fcc\u00fc odakl\u0131 bir tasar\u0131m sunuyor. Standart olarak sunulan 9.5 in\u00e7lik ekran d\u0131\u015f\u0131nda iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak 11.9 in\u00e7lik bir ekran da tercih edilebiliyor.\u00a0Kaliteli krom bir \u00e7\u0131ta, yumu\u015fak dolgulu kol\u00e7ak b\u00f6l\u00fcm\u00fc ve hemen \u00f6n\u00fcnde parlak siyah bir alan olmak \u00fczere orta konsolu ikiye ay\u0131r\u0131yor. Orta ekran, bu \u00fc\u00e7 boyutlu y\u00fczeyden y\u00fckseliyor. Yal\u0131n ve modern tasar\u0131ml\u0131 kap\u0131 panelleri konsol tasar\u0131m\u0131yla b\u00fct\u00fcnle\u015fiyor. Orta konsol gibi kap\u0131 panelinin orta b\u00f6l\u00fcm\u00fcnde de metalik y\u00fczeyler kalite alg\u0131s\u0131n\u0131 artt\u0131r\u0131yor.<\/p>\n

Tutma kolu, kap\u0131 a\u00e7ma kolu ve cam kumandalar\u0131 bu b\u00f6l\u00fcmde bulunurken daha yukar\u0131da ise merkezi kilit ve koltuk kumandalar\u0131 bulunuyor. Suni deri kapl\u0131 konsol iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak sunuluyor. Bu konsol AMG tasar\u0131m konseptinde ise standart. A\u00e7\u0131k g\u00f6zenekli kahverengi tonlar\u0131nda veya a\u00e7\u0131k g\u00f6zenekli siyah ah\u015fap y\u00fczeyler zarif al\u00fcminyum s\u00fcslemelerle zenginle\u015ftirilmi\u015f.<\/p>\n

\"\"En yeni MBUX nesli<\/h4>\n

Yeni S-Serisi gibi yeni C-Serisi de ikinci nesil MBUX bilgi-e\u011flence sistemi ile donat\u0131lm\u0131\u015f. Gerek donan\u0131m, gerekse de yaz\u0131l\u0131m\u0131 \u00f6nemli oranda geli\u015fen ikinci nesil MBUX ile i\u00e7 mek\u00e2n daha da dijital ve daha da ak\u0131ll\u0131 bir yap\u0131 kazan\u0131yor. LCD ekranlardaki parlak g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler, arac\u0131 ve konfor donan\u0131mlar\u0131n\u0131 kontrol etmeyi kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor.\u00a0Ekranlar\u0131n g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc, zarif, sportif ve klasik olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 ekran temas\u0131 ve \u00fc\u00e7 mod ile ki\u015fiselle\u015ftirilebiliyor. Klasik temada, ortas\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015f bilgilerinin g\u00f6sterildi\u011fi al\u0131\u015fagelmi\u015f iki adet yuvarlak g\u00f6stergeli bir ekran sunuluyor. Sportif temada, k\u0131rm\u0131z\u0131 vurgusu ile daha sportif bir merkezi devir g\u00f6stergesi sayesinde daha dinamik bir ortam olu\u015fuyor. Zarif temada, g\u00f6sterge ekran\u0131ndaki i\u00e7erik en aza indirgeniyor. Ekranlar ayr\u0131ca yedi farkl\u0131 ortam ayd\u0131nlatmas\u0131yla renklendirilebiliyor.<\/p>\n

Otomobilde iste\u011fe ba\u011fl\u0131 donan\u0131m olarak art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f ger\u00e7ekli\u011fe sahip navigasyon sunuluyor. Bir kamera, ara\u00e7 \u00f6n\u00fcndeki g\u00f6r\u00fcnt\u00fcy\u00fc yakal\u0131yor ve bunu orta ekranda g\u00f6steriyor. Ayr\u0131ca video g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fcne; trafik i\u015fareti, d\u00f6n\u00fc\u015f y\u00f6nlendirmesi veya \u015ferit de\u011fi\u015ftirme \u00f6nerisi gibi sanal nesneler, bilgiler ve i\u015faretler entegre ediliyor. Bu \u00f6zellik, \u015fehir i\u00e7indeki navigasyon y\u00f6nlendirmesini kolayla\u015ft\u0131r\u0131yor. Ayr\u0131ca iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak \u00f6n camda renkli bir sanal g\u00f6sterge paneli sunuluyor. Bu ekran s\u00fcr\u00fcc\u00fcye, motor kaputunun yakla\u015f\u0131k 4.5 m uza\u011f\u0131nda havada as\u0131l\u0131 gibi duran 23\u00d78 cm boyutunda sanal bir g\u00f6r\u00fcnt\u00fc g\u00f6steriyor.<\/p>\n

\"\"D\u00f6rt silindirli motorlar<\/h4>\n

Yeni C-Serisi\u2019nde 20 HP ek g\u00fc\u00e7 ve 200 Nm fazladan tork kullan\u0131ma sunan ikinci nesil entegre mar\u015f jenerat\u00f6r\u00fcne (ISG) sahip d\u00f6rt silindirli ve M 254 kodlu benzinli motor ilk kez kullan\u0131ma sunuluyor. Enerji geri kazan\u0131m\u0131 ve s\u00fcz\u00fclme gibi fonksiyonlar\u0131n da katk\u0131s\u0131yla benzinli motor \u00e7ok daha verimli bir yap\u0131 ortaya koyuyor. Mercedes-Benz, M 254 ile ilk kez d\u00f6rt ve alt\u0131 silindirli benzinli ve dizel motorlardan olu\u015fan mod\u00fcler motor ailesinin t\u00fcm yeniliklerini bir araya getiriyor. Nanoslide silindir kaplamas\u0131, Conicshape silindir honlamas\u0131 ve do\u011frudan motor \u00fczerinde egzoz gaz\u0131 ar\u0131nd\u0131rma i\u015flemi bunlardan baz\u0131lar\u0131.<\/p>\n

Yeni turbo beslemesi, Mercedes-AMG Petronas Formula 1 ekibiyle birlikte geli\u015ftirilmi\u015f.\u00a09G-TronicR \u015fanz\u0131man, ISG\u2019nin uyarlanmas\u0131 \u00e7er\u00e7evesinde daha da geli\u015ftirimi\u015f ve t\u00fcm C-Serisi modellerinde sunuluyor. Elektrik motoru, g\u00fc\u00e7 elektroni\u011fi ve \u015fanz\u0131man so\u011futucusu, \u015fanz\u0131mana entegre edildi\u011finden, ilave hat ve ba\u011flant\u0131lara gerek kalm\u0131yor. B\u00f6ylece alan ve a\u011f\u0131rl\u0131k avantaj\u0131 elde ediliyor. Ayr\u0131ca \u015fanz\u0131man\u0131n verimlili\u011fi de art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f. Di\u011fer katk\u0131lar\u0131n yan\u0131 s\u0131ra elektrikli yard\u0131mc\u0131 ya\u011f pompas\u0131yla mekanik pompan\u0131n iletim hacmi, \u00f6nceki modele k\u0131yasla y\u00fczde 30 oran\u0131nda azalt\u0131lm\u0131\u015f ve bu da verimlili\u011fi art\u0131r\u0131yor.<\/p>\n

C 200 T\u00fcrkiye\u2019de \u015fimdilik sadece d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015fli olarak sat\u0131l\u0131yor. C 200\u2019\u00fcn 1496 cc\u2019lik turbo motoru 5800 d\/d\u2019de 204 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcretebiliyor. Ayr\u0131ca entegre mar\u015f jenerat\u00f6r\u00fc de ek olarak 20 HP g\u00fc\u00e7 sa\u011flayabiliyor. Tork ise 1800-4000 d\/d aras\u0131nda 300 Nm olarak a\u00e7\u0131klan\u0131yor ama ISG h\u0131zlanma an\u0131nda maksimum 200 Nm\u2019ye kadar tork deste\u011finde bulunabiliyor. Otomobilin 100 km\u2019deki ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi ortalama olarak 7.1 litre. Maksimum h\u0131z 241 km\/s olarak veriliyor. 0-100 km\/s h\u0131zlanma ise 7.1 saniye.<\/p>\n

\u00c7evik \u015fasi<\/h4>\n

C-Serisi\u2019nin y\u00fcr\u00fcyen aksam\u0131nda yeni bir d\u00f6rt kollu \u00f6n aks ve \u00e7ok kollu arka aks kullan\u0131yor. Yenilenen y\u00fcr\u00fcyen aksam, geli\u015fmi\u015f darbe emi\u015f, yuvarlanma ve g\u00fcr\u00fclt\u00fc konforunun yan\u0131 s\u0131ra \u00e7evik s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri ve \u00fcst\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f dinamiklerini beraberinde getiriyor. Yeni C-Serisi, iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak sertli\u011fi se\u00e7ilebilen s\u00fcspansiyon ve spor s\u00fcspansiyon ile de donat\u0131labiliyor.<\/p>\n

Yeni Mercedes C-Serisi, iste\u011fe ba\u011fl\u0131 olarak sunulan arka aks y\u00f6nlendirme ve bununla birlikte \u00f6n aksta daha direkt \u00e7al\u0131\u015fan direksiyon sistemiyle \u00e7ok daha \u00e7evik ve stabil bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor. Arka akstaki 2.5 derecelik y\u00f6nlendirme a\u00e7\u0131s\u0131, d\u00f6n\u00fc\u015f \u00e7ap\u0131n\u0131 43 cm azaltarak 10.64 metreye d\u00fc\u015f\u00fcr\u00fcyor. Arka aks y\u00f6nlendirme ile s\u00fcr\u00fc\u015f konseptinden ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak 2.35 yerine 2.1 olmak \u00fczere daha d\u00fc\u015f\u00fck direksiyon turu manevra kolayl\u0131\u011f\u0131 sa\u011fl\u0131yor. 60 km\/s\u2019nin alt\u0131ndaki h\u0131zlardaki manevralarda, arka tekerlekler \u00f6n tekerleklerin a\u00e7\u0131s\u0131na g\u00f6re 2.5 dereceye kadar aksi y\u00f6nde y\u00f6nlendiriliyor. Aks aral\u0131\u011f\u0131 sanal olarak k\u0131sal\u0131yor ve arac\u0131n daha \u00e7evik olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor. 60 km\/s\u2019nin \u00fczerindeki h\u0131zlarda arka tekerlekler \u00f6n tekerleklerle ayn\u0131 y\u00f6nde 2.5 dereceye kadar y\u00f6nlendiriliyor. Aks aral\u0131\u011f\u0131 mesafesi sanal olarak uzarken, \u00f6zellikle y\u00fcksek h\u0131zlarda daha dinamik ve daha stabil bir s\u00fcr\u00fc\u015f karakteri olu\u015fuyor. Ara\u00e7 daha az direksiyon a\u00e7\u0131s\u0131 ile dinamik ve \u00e7evik bir\u00a0s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor, direksiyon emirlerine daha sportif tepki veriyor.<\/p>\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fc destek sistemlerinin en g\u00fcncel nesli, \u00f6nceki C-Serisi\u2019ne k\u0131yasla ek ve daha geli\u015fmi\u015f i\u015flevler i\u00e7eriyor. Aktif mesafe yard\u0131mc\u0131s\u0131 Distronic, otoyol, kara yolu ve \u015fehir i\u00e7i olmak \u00fczere farkl\u0131 yol ko\u015fullar\u0131nda \u00f6ndeki ara\u00e7la \u00f6nceden ayarlanan mesafeyi otomatik olarak koruyor. Daha \u00f6nce 60 km\/s\u2019e kadar h\u0131zlarda duran ara\u00e7lara tepki veren sistem geli\u015ftirilmi\u015f ve art\u0131k 100 km\/s h\u0131zda da duran ara\u00e7lara tepki veriyor.\u00a0Aktif direksiyon yard\u0131mc\u0131s\u0131 ise s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc 210 km\/s\u2019ye kadar h\u0131zlarda \u015feridi takip etme noktas\u0131nda destekliyor.<\/p>\n

TEKN\u0130K \u00d6ZELL\u0130KLER<\/strong>
\nC 200 4MATIC<\/strong>
\n4 silindir, 1496 cc, 204 HP, 300 Nm, 9 ileri otomatik, 241 km\/s, 7.1 sn, 7.1 lt\/100 km, 1705 kg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Yeni Mercedes-Benz C-Serisi T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunuldu. Selefine g\u00f6re olduk\u00e7a pozitif de\u011fi\u015fiklikleri bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Merakla beklenen Yeni C-Serisi \u00fclkemizde sat\u0131\u015fa sunuldu. Tabii \u015fu g\u00fcnlerde fiyatlar ara\u00e7lara yakla\u015ft\u0131rm\u0131yor. Fakat premium markalar i\u00e7in durum hi\u00e7 de \u00f6yle de\u011fil. Al\u0131m g\u00fcc\u00fc y\u00fcksek kesim i\u00e7in \u00e7ok sorun yok. Zira kurlardaki durumun baz\u0131 kesimlere faydas\u0131 oluyor. Bu fayda az\u0131nl\u0131 olsa da premium […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,8020],"tags":[15109,15108,98,15106,15105,15107],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25412"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25412"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25420,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25412\/revisions\/25420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}