{"id":24538,"date":"2021-05-26T00:59:49","date_gmt":"2021-05-25T21:59:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=24538"},"modified":"2021-05-30T16:57:17","modified_gmt":"2021-05-30T13:57:17","slug":"yeni-nesil-hyundai-tucson-turkiyede","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/yeni-nesil-hyundai-tucson-turkiyede\/","title":{"rendered":"YEN\u0130 NES\u0130L HYUNDAI TUCSON T\u00dcRK\u0130YE’DE!"},"content":{"rendered":"

D\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 17 y\u0131ll\u0131k tarihinde 7 milyondan fazla sat\u0131\u015fla markan\u0131n en \u00e7ok satan SUV modeli oldu.<\/strong><\/p>\n

Hyundai Tucson, G\u00fcney Koreli \u00fcretici taraf\u0131ndan ilk kez 2004 y\u0131l\u0131nda sat\u0131\u015fa sunuldu ve o tarihten bu yana \u00fcretilmeye devam etti. Kompakt bir crossover olan Tucson, C-SUV segmentinin en ba\u015far\u0131l\u0131 ve \u00f6nc\u00fc modellerinden biri olmay\u0131 ba\u015fard\u0131. \u0130lk nesil Tucson, pazarlar\u0131n dinamiklerine ve b\u00f6lge ihtiya\u00e7lar\u0131na uygun olarak Kore, \u00c7in, Hindistan, Brezilya, M\u0131s\u0131r ve Ukrayna\u2019daki fabrikalarda e\u015f zamanl\u0131 olarak \u00fcretildi. Ad\u0131n\u0131 Arizona’n\u0131n Tucson \u015fehrinden alan otomobilin ikinci nesli ise 2009 y\u0131l\u0131nda tan\u0131t\u0131ld\u0131.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ald\u0131\u011f\u0131 global bir kararla \u201cTucson\u201d ad\u0131n\u0131 t\u00fcm pazarlarda kullanmaya ba\u015flayan Hyundai, \u00f6zellikle \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc jenerasyon ile sat\u0131\u015flar\u0131nda b\u00fcy\u00fck bir ivme yakalad\u0131. 2018 y\u0131l\u0131nda ge\u00e7irdi\u011fi makyaj operasyonuyla 1.6 litre dizel \u00fcniteye de kavu\u015fan Tucson, aralar\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019nin de bulundu\u011fu bir\u00e7ok pazarda sat\u0131\u015f rekorlar\u0131 k\u0131rarak t\u00fcm dikkatleri \u00fczerine \u00e7ekti.
\nB\u00f6ylelikle Tucson, 2004 y\u0131l\u0131nda piyasaya s\u00fcr\u00fclmesinden bu yana d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 7 milyondan fazla sat\u0131larak en \u00e7ok satan Hyundai SUV modeli unvan\u0131n\u0131 elinde bulundurmaya ba\u015flad\u0131. Avrupa\u2019da 1.4 milyon adet sat\u0131lan Tucson, bu ba\u015far\u0131s\u0131n\u0131 d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc nesliyle s\u00fcrd\u00fcrmek ve hatta segmentinde zirveye yerle\u015fmek istiyor.<\/p>\n

Hyundai Tucson, ilk kez 2004 y\u0131l\u0131nda tan\u0131t\u0131ld\u0131 ve 2021 y\u0131l\u0131nda da d\u00f6rd\u00fcnc\u00fc jenerasyonuna ula\u015ft\u0131.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Yeni Tucson, markan\u0131n yeni “Sensuous Sportiness” tasar\u0131m kimli\u011fine g\u00f6re geli\u015ftirilen ilk Hyundai SUV modeli olarak \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. Bu tasar\u0131m felsefesinde, d\u00f6rt temel unsur aras\u0131ndaki uyum karakterize ediliyor. Yani; oran, mimari, stil ve teknoloji. Yenilik\u00e7i teknoloji ve \u00e7\u00f6z\u00fcmlerle \u00fcretilen Hyundai modelleri, kullan\u0131c\u0131lara duyusal ve duygusal bir dokunu\u015f sunmay\u0131 ama\u00e7l\u0131yor.<\/p>\n

Geleneksel \u00e7izim ve eskiz y\u00f6ntemlerinden ka\u00e7\u0131nan Hyundai tasar\u0131mc\u0131lar\u0131, en yeni dijital teknoloji ile \u00fcretilen geometrik algoritmalar arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla Yeni Tucson\u2019un f\u00fct\u00fcristik tasar\u0131m \u00f6\u011felerini geli\u015ftirdiler. “Parametrik dinamikler” olarak bilinen bu s\u00fcre\u00e7, benzeri g\u00f6r\u00fclmemi\u015f cesur tasar\u0131m esteti\u011fi yaratmak i\u00e7in dijital verilerle olu\u015fturulan \u00e7izgileri, y\u00fczleri, a\u00e7\u0131lar\u0131 ve \u015fekilleri kullan\u0131yor. Sonu\u00e7 olarak, “parametrik m\u00fccevherler” olarak bilinen bu belirgin geometrik desenler, Tucson\u2019un tasar\u0131m\u0131n\u0131n tamam\u0131nda g\u00f6r\u00fcnerek ona daha belirgin bir karakter kazand\u0131r\u0131yor.<\/p>\n

Parametrik Gizli Farlar ve G\u00fcnd\u00fcz Farlar\u0131\u201d, Tucson’a karanl\u0131kta bile kusursuz bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcm kat\u0131yor.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bu parametrik m\u00fccevherlerin en g\u00f6ze \u00e7arpan detay\u0131, \u201cParametrik Gizli Farlar\u201d. G\u00fc\u00e7l\u00fc bir ilk izlenim sa\u011flayan \u00f6n farlar, arac\u0131n \u0131zgaras\u0131na yerle\u015ftirilmi\u015f. Farlar kapat\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda da arac\u0131n \u00f6n\u00fc tamamen siyah ve koyu bir hale d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor. Geometrik desenlerle \u0131zgaraya entegre edilen LED G\u00fcnd\u00fcz Farlar\u0131 (DRL) ile Parametrik Farlar aras\u0131nda hi\u00e7bir fark yok. En son teknolojiye sahip, yar\u0131m aynal\u0131 ayd\u0131nlatma teknolojisi sayesinde DRL’ler a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda \u0131zgaran\u0131n koyu krom g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fc, m\u00fccevher benzeri \u015fekillere d\u00f6n\u00fc\u015ferek g\u00f6z al\u0131c\u0131 bir hale d\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcyor.<\/p>\n

Tucson\u2019un en g\u00fc\u00e7l\u00fc b\u00f6l\u00fcm\u00fc, kesinlikle yan taraf\u0131. \u00c7\u00fcnk\u00fc, yandan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda etraf\u0131 saran kap\u0131lar, dinamik ve a\u00e7\u0131l\u0131 tekerlek yuvalar\u0131yla beraber olduk\u00e7a sa\u011flam bir karakter \u00e7izgisi olu\u015fturuyor.<\/p>\n

Arkadaysa parametrik gizli detaylara sahip geni\u015f arka lambalar, tasar\u0131m temas\u0131n\u0131 devam ettiriyor. Yeni Tucson\u2019un arka tamponu da parametrik desen ayr\u0131nt\u0131lar\u0131n\u0131 sportif bir s\u00fcslemeyle birlikte \u00fc\u00e7 boyutlu bir efektle b\u00fct\u00fcnle\u015ftiriyor Spoylerin alt\u0131na yerle\u015ftirilmi\u015f, gizli arka sileceklerin uyguland\u0131\u011f\u0131 ilk Hyundai modeli olan Tucson, y\u00fcksek teknoloji tasar\u0131m \u00f6\u011felerini logosunda da devam ettiriyor. Geleneksel marka amblemlerinden farkl\u0131 olarak, Hyundai logosu \u00fc\u00e7 boyutlu bir \u015fekilde sunuluyor. D\u0131\u015f y\u00fczeyden \u00e7\u0131k\u0131nt\u0131 yapmayan bu p\u00fcr\u00fczs\u00fcz cam Hyundai logosu, asl\u0131nda arac\u0131n teknolojisini ve dinamizmini en iyi \u015fekilde simgeleyen bir detay.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ak\u0131c\u0131 i\u00e7 mekan<\/strong><\/p>\n

Segment lideri bir\u00e7ok teknolojinin yer verildi\u011fi i\u00e7 mekanda kusursuz bir dijital entegrasyon var. Yeni Tucson, kullan\u0131c\u0131lara geli\u015fmi\u015f ve tamamen \u00f6zelle\u015ftirilebilir bir dijital deneyim sa\u011flarken \u00f6zellikle 10,25 in\u00e7 dokunmatik multimedya ekran\u0131yla konsolun merkezini belirgin \u015fekilde dolduruyor.<\/p>\n

Hyundai tasar\u0131mc\u0131lar\u0131, fiziksel d\u00fc\u011fmeler ve geleneksel butonlardan vazge\u00e7erek multimedya, havaland\u0131rma ve klima gibi donan\u0131mlar\u0131 dokunarak kontrol edilir hale getirmi\u015f. Tam dokunmatik ekranl\u0131 bir konsola sahip ilk Hyundai modeli olan Yeni Tucson, i\u00e7 mekandaki y\u00fcksek kaliteli yumu\u015fak dokunu\u015flu malzemeleriyle de g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcn\u00fc ve hissiyat\u0131n\u0131 yeni bir seviyeye y\u00fckseltiyor. Havaland\u0131rma \u0131zgaralar\u0131 ise kap\u0131lardan ba\u015flay\u0131p orta konsola do\u011fru ak\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ayr\u0131ca, orta konsolda, iki kap\u0131 cebinde, kablosuz \u015farj pedinde ve harita g\u00f6z\u00fcnde ortam ayd\u0131nlatmas\u0131 bulunuyor. Gece s\u00fcr\u00fc\u015flerinde i\u00e7 mekana farkl\u0131 bir ambiyans kazand\u0131ran bu ayd\u0131nlatma, 64 farkl\u0131 renk ve 10 parlakl\u0131k seviyesi sunuyor.<\/p>\n

Yeni Tucson\u2019da donan\u0131ma ba\u011fl\u0131 olarak, siyah ve gri renklerden olu\u015fan kuma\u015f ve deri d\u00f6\u015femeli koltuklara yer veriliyor. Bu koltuklar, en \u00fcst donan\u0131m seviyesinde \u00f6n ve arkalarda \u0131s\u0131tmal\u0131 olarak kar\u015f\u0131m\u0131za \u00e7\u0131k\u0131yor. Ayr\u0131ca, yine en \u00fcst donan\u0131m seviyesinde elektrikli \u00f6n koltuklarda so\u011futma \u00f6zelli\u011fi de bulunuyor. Segmentine \u00f6zg\u00fc, yeni bir orta yan hava yast\u0131\u011f\u0131yla donat\u0131lm\u0131\u015f. Toplamda yedi hava yast\u0131\u011f\u0131na sahip ara\u00e7ta kullan\u0131lan yeni orta hava yast\u0131\u011f\u0131, olas\u0131 bir \u00e7arp\u0131\u015fma durumunda \u00f6n s\u0131radaki yolcular\u0131n birbirleriyle \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131n\u0131 \u00f6nlemek ve ciddi yaralanma riskini en aza indirmek i\u00e7in g\u00f6rev al\u0131yor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Yeni s\u00fcspansiyon sistemi ile konforlu ve sportif bir s\u00fcr\u00fc\u015f.<\/strong><\/p>\n

Hyundai m\u00fchendisleri yol \u015fartlar\u0131na ve s\u00fcr\u00fcc\u00fc tercihine ba\u011fl\u0131 olarak \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc bir s\u00fcr\u00fc\u015f modu geli\u015ftirdiler. Normal veya Eco mod g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131m i\u00e7in uygun olurken ayn\u0131 zamanda en zorlu yollarda bile konforlu, d\u00fcz ve dengeli bir s\u00fcr\u00fc\u015fe odaklan\u0131yor. Sport modundaysa ekstra bir tepki verilerek daha dinamik ve daha rijit bir s\u00fcr\u00fc\u015f imkan\u0131 sunuluyor.Bu arada, amortis\u00f6rler daha iyi bir s\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in daha fazla ayar esnekli\u011fi sunan yeni bir valf teknolojisi kullan\u0131yor. \u00d6nde MacPherson gergi kolu ve arkada da \u00e7ok ba\u011flant\u0131l\u0131 s\u00fcspansiyon bulunuyor. Bu sistem, s\u00fcr\u00fcc\u00fcye en iyi d\u00fczeyde konfor ve kullan\u0131m imkan\u0131 sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hyundai\u2019nin kendi geli\u015ftirdi\u011fi HTRAC d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f teknolojisi, donan\u0131m ve motor tipine g\u00f6re Yeni Tucson\u2019da sunuluyor. Bu \u00e7eki\u015f sistemi, yol tutu\u015fu ve ara\u00e7 h\u0131z\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak \u00e7evik kullan\u0131m ve daha iyi tork uygulamas\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131na ek olarak, \u00fc\u00e7 tip arazi modu var. \u00c7amur, Kum ve Kar olarak \u00e7e\u015fitli yol ko\u015fullar\u0131nda geli\u015fmi\u015f bir s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimi sunan Tucson, s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131n\u0131 ve HTRAC ayarlar\u0131n\u0131 optimize ederek g\u00fcvenli\u011fe destek oluyor.<\/p>\n

Hyundai Tucson, T\u00fcrkiye\u2019de ilk etapta benzinli ve dizel Hyundai SmartStream motor se\u00e7ene\u011fiyle sunuluyor. Bu motorlar, donan\u0131m seviyesine ba\u011fl\u0131 olarak 4×2 ve 4×4 HTRAC \u00e7eki\u015f sistemiyle optimize ediliyor. T\u00fcm motor tipleri ve donan\u0131m seviyeleri 7 ileri \u00e7ift kavramal\u0131 DCT ile sunulurken kompakt SUV segmentindeki en en ideal ve en verimli g\u00fc\u00e7 aktarma organlar\u0131 yelpazesini sunuyor. G\u00fc\u00e7 aktarma organ\u0131 se\u00e7enekleri, s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn e\u011flenceli olmas\u0131ndan \u00f6d\u00fcn vermeden emisyonlar\u0131 da azaltmak i\u00e7in geli\u015ftirilmi\u015f.<\/p>\n

1.6 litrelik T-GDI motor, 180 PS g\u00fcc\u00fcnde. 4×2 \u00e7eki\u015f sistemi ve 7 ileri DCT ile birlikte sunuluyor.<\/strong><\/p>\n

Benzinli 1.6 litre T-GDI motor, d\u00fcnyan\u0131n ilk S\u00fcrekli De\u011fi\u015fken Valf S\u00fcresi (CVVD) teknolojisine sahip. CVVD, motor performans\u0131n\u0131 ve yak\u0131t verimlili\u011fini optimize ederken ayn\u0131 zamanda \u00e7evre dostu. Valf kontrol teknolojisi, s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131na g\u00f6re valf a\u00e7ma ve kapama s\u00fcresini d\u00fczenliyor. Ko\u015fullara ba\u011fl\u0131 olarak s\u00fcr\u00fc\u015f s\u0131ras\u0131nda valf a\u00e7\u0131lma s\u00fcresini de\u011fi\u015ftirebilen sistem, performans\u0131 y\u00fczde 4, yak\u0131t verimlili\u011fini y\u00fczde 5 artt\u0131r\u0131rken emisyonlar\u0131 da y\u00fczde 12 azalt\u0131yor. Daha fazla performans ve daha az emisyon i\u00e7in geli\u015ftirilen 1.6 litre turbo motor, Yeni Tucson\u2019da 3 beygir art\u0131r\u0131larak 180 beygire ula\u015f\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Di\u011fer bir se\u00e7enek olan 1,6 litrelik CRDi Smartstream dizel motor ise 136 beygir g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. 7DCT ve d\u00f6rt veya iki tekerlekten \u00e7eki\u015f ile sunulan bu motor, her zaman oldu\u011fu gibi C-SUV segmentindeki t\u00fcm beklentileri en iyi \u015fekilde kar\u015f\u0131l\u0131yor. Hem performans hem de ekonomi vaat eden bu se\u00e7enek, Tucson\u2019un T\u00fcrkiye pazar\u0131ndaki en ideal kombinasyonu olarak da \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor.<\/p>\n

Donan\u0131m Se\u00e7enekleri ve Fiyatlar<\/strong><\/p>\n

Hyundai Assan, Yeni Tucson modelinde 4 farkl\u0131 donan\u0131m seviyesi ve iki tip motor se\u00e7ene\u011fine yer veriyor. Benzinli motor, Comfort donan\u0131m seviyesi ve 4×2 \u00e7eki\u015f se\u00e7ene\u011fi ile sat\u0131n al\u0131nabiliyor. Dizel motor ise Prime donan\u0131m seviyesinden itibaren ba\u015fl\u0131yor ve konforu art\u0131ran Elite ve Elite Plus se\u00e7enekler zenginle\u015ftirilebiliyor. Dizel motor, 4×2 ve 4×4 HTRAC ile sat\u0131\u015fa sunulurken t\u00fcm motor ve donan\u0131m seviyelerinde 7DCT \u015fanz\u0131mana yer veriliyor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hyundai Tucson\u2019un sat\u0131\u015f fiyat\u0131, lansmana \u00f6zel olarak 377.000 TL\u2019den<\/strong> ba\u015flarken en \u00fcst donan\u0131m seviyesi olan dizel Elite Plus se\u00e7ene\u011finde ise 549.000 TL\u2019ye kadar de\u011fi\u015fiyor<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 17 y\u0131ll\u0131k tarihinde 7 milyondan fazla sat\u0131\u015fla markan\u0131n en \u00e7ok satan SUV modeli oldu. Hyundai Tucson, G\u00fcney Koreli \u00fcretici taraf\u0131ndan ilk kez 2004 y\u0131l\u0131nda sat\u0131\u015fa sunuldu ve o tarihten bu yana \u00fcretilmeye devam etti. Kompakt bir crossover olan Tucson, C-SUV segmentinin en ba\u015far\u0131l\u0131 ve \u00f6nc\u00fc modellerinden biri olmay\u0131 ba\u015fard\u0131. \u0130lk nesil Tucson, pazarlar\u0131n […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,7861,7],"tags":[14781,14777,2209,14778,14780,13472,2210,14782,14779],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24538"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24538"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24645,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24538\/revisions\/24645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}