{"id":24413,"date":"2021-04-15T15:31:48","date_gmt":"2021-04-15T12:31:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=24413"},"modified":"2021-04-15T15:31:48","modified_gmt":"2021-04-15T12:31:48","slug":"yeni-hyundai-elantra-fiyatlari-belli-oldu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/yeni-hyundai-elantra-fiyatlari-belli-oldu\/","title":{"rendered":"YEN\u0130 HYUNDAI ELANTRA F\u0130YATLARI BELL\u0130 OLDU"},"content":{"rendered":"

Hyundai Assan, 2021 y\u0131l\u0131ndaki model ata\u011f\u0131na Yeni ELANTRA modeliyle ba\u015flad\u0131. Yeni ELANTRA, markan\u0131n T\u00fcrkiye\u2019de 2021 y\u0131l\u0131nda lansman\u0131n\u0131 yapmay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131 be\u015f modelden ilki konumunda.<\/h3>\n

\"\"<\/a>Yeni ELANTRA\u2019n\u0131n online bas\u0131n toplant\u0131s\u0131nda, a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmas\u0131n\u0131 yapan Hyundai Assan Ba\u015fkan\u0131 Sangsu Kim, \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi. \u201cHyundai’nin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda en \u00e7ok tercih edilen modeli olan ELANTRA, 30 y\u0131lda 250’den fazla \u00f6d\u00fcl ve \u00f6vg\u00fc ald\u0131. Son jenerasyon ise Ocak ay\u0131nda kazand\u0131\u011f\u0131 prestijli \u201cKuzey Amerika Y\u0131l\u0131n Otomobili\u201d \u00f6d\u00fcl\u00fcyle, iddial\u0131 oldu\u011funu g\u00f6stermeye ba\u015flad\u0131. ELANTRA, her nesliyle kendi segmentinde \u00e7\u0131talar\u0131 y\u00fckselten ve \u00e7ok sevilen bir model. Umar\u0131m Yeni ELANTRA, T\u00fcrk halk\u0131 taraf\u0131ndan da sevilir ve d\u00fcnya \u00e7ap\u0131ndaki milyonlarca mutlu ELANTRA s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc gibi miras\u0131n\u0131 bu topraklarda da devam ettirir\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>Model ata\u011f\u0131n\u0131n ba\u015flang\u0131c\u0131<\/h4>\n

Sat\u0131\u015fa sunulan yeni modelle ilgili g\u00f6r\u00fc\u015flerini dile getiren Hyundai Assan Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc Murat Berkel ise, \u201cSedan Ruhu, Cazibesini Buldu\u201d slogan\u0131yla sat\u0131\u015fa sundu\u011fumuz Yeni ELANTRA ile birlikte model ata\u011f\u0131m\u0131z\u0131 bug\u00fcn itibariyle ba\u015flat\u0131yoruz. Amac\u0131m\u0131z, Yeni ELANTRA ile sedan s\u0131n\u0131f\u0131nda fark yaratmak. \u00c7\u00fcnk\u00fc, geleneksel \u00e7izgilerden ve birbirine benzer modellerden s\u0131k\u0131lan m\u00fc\u015fterilerimize daha farkl\u0131 duru\u015f sergileyen, hem cesur hem de modern bir otomobil sunman\u0131n tam zaman\u0131. Sadece ELANTRA de\u011fil, arkaya arkaya sat\u0131\u015fa sunaca\u011f\u0131m\u0131z s\u0131rad\u0131\u015f\u0131 ve estetik modellerimizle iddiam\u0131z\u0131 art\u0131r\u0131yoruz\u201d dedi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Hyundai\u2019nin bug\u00fcne kadar en \u00e7ok sat\u0131lan modeli<\/h4>\n

\u0130lk kez 1990 y\u0131l\u0131nda tan\u0131t\u0131lan ve akabinde sat\u0131\u015fa sunulan Hyundai ELANTRA, 30 y\u0131lda 15 milyon adetten fazla satt\u0131. Bu \u00f6nemli sat\u0131\u015f adetiyle beraber, markan\u0131n en \u00e7ok sat\u0131lan ve ayn\u0131 zamanda en pop\u00fcler modeli olan ELANTRA, yepyeni tasar\u0131m \u00f6zellikleri ve ayr\u0131\u015ft\u0131r\u0131c\u0131 g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f\u00fcyle olduk\u00e7a dikkat \u00e7ekici bir otomobil haline geldi. Hyundai ELANTRA, \u015fimdi de yedinci nesliyle t\u00fcm zamanlar\u0131n en iyisi olarak lanse ediliyor. \u00d6ncelikli olarak Amerika, Kore, \u00c7in ve di\u011fer Asya pazarlar\u0131 g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurularak haz\u0131rlanan arac\u0131n T\u00fcrkiye\u2019deki hedefi, daha sportif ve ayn\u0131 zamanda farkl\u0131 bir tasar\u0131m \u00e7izgisine sahip sedan ara\u00e7 isteyen bireysel m\u00fc\u015fterilere ula\u015fmak.<\/p>\n

\"\"<\/a>Sportif tasar\u0131m<\/h4>\n

CN7 model kodlu Yeni ELANTRA, s\u0131rad\u0131\u015f\u0131 \u015fekillere ve dokulara dayanan, Hyundai’nin Parametrik Dinamik ad\u0131n\u0131 verdi\u011fi yeni tasar\u0131m kimli\u011fini yans\u0131t\u0131yor. Otomotiv d\u00fcnyas\u0131nda t\u00fcm ara\u00e7lar\u0131n neredeyse birbirine benzedi\u011fi bir d\u00f6nemde daha agresif, daha sportif ve ayn\u0131 zamanda daha farkl\u0131 bir tasar\u0131m felsefesi benimseyen Hyundai, b\u00f6ylelikle geleneksel tasar\u0131mlardan s\u0131k\u0131lan otomobil severlerin ilgisini \u00e7ekmek istiyor. Bu ba\u011flamda, pek al\u0131\u015f\u0131lmad\u0131k sert hatlar\u0131n yer ald\u0131\u011f\u0131 otomobilde \u201dParametrik Dinamik\u201d ad\u0131 verilen yenilik\u00e7i bir dizayn felsefesi var. Bu felsefe, tasar\u0131m\u0131n amac\u0131 ve \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc aras\u0131ndaki ili\u015fkiyi birlikte tan\u0131mlayan ve kodlayan, algoritmik d\u00fc\u015f\u00fcnceye dayanan bir s\u00fcre\u00e7 olarak dile getiriliyor.
\nAyn\u0131 zamanda matematiksel kavramlara da dayanan bu \u00f6zel tasar\u0131m, geli\u015fmi\u015f bir dijital tasar\u0131m teknolojisi. Parametrik Dinamik tasar\u0131m\u0131 basit\u00e7e tan\u0131mlamak i\u00e7in; tek bir noktada \u00fc\u00e7 \u00e7izginin bulu\u015fmas\u0131 anlam\u0131na geldi\u011fini s\u00f6ylemek gerekiyor. B\u00f6ylelikle, ara\u00e7 \u00fczerinde \u00fc\u00e7 ana hat bulunurken, \u00f6zellikle kap\u0131larda ve arka \u00e7amurluklarda yer alan sert ge\u00e7i\u015fler, arac\u0131n t\u00fcm dinamizmini \u00f6n plana \u00e7\u0131kar\u0131yor.
\nBu tasar\u0131m dili, Yeni ELANTRA\u2019da farkl\u0131l\u0131k isteyenlerin t\u00fcm beklentilerini en cesur \u015fekilde kar\u015f\u0131l\u0131yor. Bir ba\u015fka deyi\u015fle, ge\u00e7ti\u011fi her yerde t\u00fcm bak\u0131\u015flar\u0131 \u00fczerinde topluyor. Yenilik\u00e7i bir g\u00f6r\u00fcn\u00fcme sahip olan otomobil, segmentindeki geleneksel tasar\u0131mlardan farkl\u0131 bir yap\u0131da. Bu haliyle kullan\u0131c\u0131s\u0131yla aras\u0131nda g\u00fc\u00e7l\u00fc bir ba\u011f olu\u015fturuyor. Geni\u015f kademeli yeni tip \u0131zgara ve entegre farlar, otomobilin oldu\u011fundan daha geni\u015f g\u00f6r\u00fcnmesini sa\u011fl\u0131yor. Ayr\u0131ca, tamponda yer alan r\u00fczgar kanallar\u0131 sayesinde s\u00fcrt\u00fcnme katsay\u0131s\u0131 da \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde azalt\u0131lm\u0131\u015f.
\nBu sayede aerodinamizm artarken ayn\u0131 zamanda yak\u0131t ekonomisi de elde ediliyor. \u00d6nden arkaya do\u011fru uzanan sert ge\u00e7i\u015fler ise tekrar \u00f6n kap\u0131larda birle\u015fmeye ba\u015fl\u0131yor. Arka taraftaki uzunlamas\u0131na konumland\u0131r\u0131lan stop lambalar ise sa\u011f ve sol tarafta g\u00f6vdeye do\u011fru uzanmaya ba\u015fl\u0131yor. Yandan bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda Z \u015feklinde bir forma kavu\u015fan arka tasar\u0131m, bagaj k\u0131sm\u0131nda da daha fazla y\u00fckleme alan\u0131 sunmaya yard\u0131mc\u0131 oluyor. D\u00f6rt kap\u0131l\u0131 bir coupe havas\u0131 sunan bu yeni tasar\u0131m, parlak siyah tampon dif\u00fcz\u00f6r\u00fcyle de \u015f\u0131k g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015f\u00fcn\u00fc destekliyor. Ayr\u0131ca, H formunu olu\u015fturan LED arka lambalar da bagaj kapa\u011f\u0131 boyunca uzanarak \u00f6zellikle gece s\u00fcr\u00fc\u015flerde muazzam bir g\u00f6rsellik sunuyor.
\n\"\"<\/a>Hyundai m\u00fchendisleri ve tasar\u0131mc\u0131lar\u0131, ELANTRA ‘y\u0131 d\u00f6rt kap\u0131l\u0131 bir coupe g\u00f6r\u00fcn\u00fcm\u00fcne d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek i\u00e7in alt\u0131nc\u0131 nesle g\u00f6re daha uzun, daha al\u00e7ak ve daha geni\u015f bir form tercih ettiler. Yeni ELANTRA\u2019n\u0131n toplam uzunlu\u011fu 30 mm ve dingil a\u00e7\u0131kl\u0131\u011f\u0131 da 22 mm artarken toplam geni\u015flik ise 25 mm art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f. Y\u00fckseklik 10 mm al\u00e7al\u0131rken \u00f6n kaput ise neredeyse 50 mm geriye do\u011fru kayd\u0131r\u0131lm\u0131\u015f. Bu k\u00fc\u00e7\u00fck de\u011fi\u015fiklikler, arac\u0131n \u015feklini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde de\u011fi\u015ftirirken kabin i\u00e7erisinde de etkili olmu\u015f.<\/p>\n

\"\"<\/a>S\u00fcr\u00fcc\u00fc odakl\u0131 i\u00e7 mekan<\/h4>\n

Yeni tip direksiyon simidi ve dijital ekrandan olu\u015fan g\u00f6stergeler ile s\u00fcr\u00fcc\u00fc odakl\u0131 bir i\u00e7 mekan sunan Elantra, Hyundai modellerinden daha farkl\u0131 bir ambiyans sergilemeye ba\u015fl\u0131yor. Yani d\u0131\u015farda oldu\u011fu gibi kokpitteki \u015f\u0131kl\u0131k da ELANTRA\u2019n\u0131n rakiplerinden daha c\u00fcretkar olmas\u0131n\u0131 sa\u011fl\u0131yor.
\n“Etkileyici koza” i\u00e7 d\u00fczeni, s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc bir u\u00e7ak kokpiti gibi sar\u0131yor. Al\u00e7ak ve geni\u015f \u00e7izgiler, kap\u0131dan orta konsola kadar uzan\u0131yor. Al\u00e7ak ve geni\u015f bu tarz, ayn\u0131 zamanda otomobile geni\u015f bir i\u00e7 alan sa\u011fl\u0131yor. Uyumlu bir \u015fekilde birbirine ba\u011flanm\u0131\u015f 10,25 in\u00e7lik iki ekrandan olu\u015fan geni\u015f bilgi ekran\u0131 ve g\u00f6sterge, otomobilin f\u00fct\u00fcristik hissini art\u0131r\u0131yor. A\u00e7\u0131l\u0131 dokunmatik ekran, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn g\u00f6rmesi ve kontrol etmesi i\u00e7in son derece kullan\u0131\u015fl\u0131 bir yere konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f. ELANTRA\u2019n\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fc koltu\u011fundayken otomobili saatlerce kullanmak i\u00e7in hissedilmesi gereken t\u00fcm duygular, yeni estetik \u00e7izgilerle birle\u015fiyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Hyundai tasar\u0131mc\u0131lar\u0131n\u0131n bir di\u011fer amac\u0131; otomobilin i\u00e7indeyken s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcn\u00fc \u00f6zel hissettirmek. Bu y\u00fczden, s\u00fcr\u00fcc\u00fc taraf\u0131 ile sa\u011f yolcu koltu\u011fu aras\u0131nda kokpite do\u011fru paralel uzanan bir tutama\u00e7 bulunuyor ve t\u00fcm kokpit tamamen s\u00fcr\u00fcc\u00fcye do\u011fru bir \u015fekilde konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f.
\nSeparat\u00f6r \u00f6zelli\u011fi bulunan bu tutama\u00e7, araca premium bir izlenim de kazand\u0131r\u0131yor. Ayr\u0131ca, tamamen yeni tasar\u0131m \u00fcr\u00fcn\u00fc \u015f\u0131k koltuklar da sportiflik seviyesini zirveye \u00e7\u0131kar\u0131yor. V\u00fccudu saran y\u00fcksek kafal\u0131klara sahip koltuklar, yar\u0131\u015f veya s\u00fcper spor otomobillere g\u00f6nderme yap\u0131yor. Siyah, bej ve a\u00e7\u0131k gri olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 farkl\u0131 renk se\u00e7ene\u011fi ile sunulan bu koltuklar, en \u00fcst donan\u0131m seviyesi Elite Plus\u2019ta kar\u015f\u0131m\u0131za deri olarak \u00e7\u0131k\u0131yor. Vites topuzu, elektronik park freni ve di\u011fer butonlar da di\u011fer Hyundai modellerinden daha farkl\u0131 bir \u015fekilde haz\u0131rlanm\u0131\u015f.
\nHyundai ELANTRA, tasar\u0131m\u0131 ve estetik i\u00e7 mekan\u0131yla C sedan segmentinde fark yarat\u0131rken ayn\u0131 zamanda ailelerin geni\u015f bagaj ihtiyac\u0131n\u0131 da rahatl\u0131kla kar\u015f\u0131l\u0131yor. Bagaj hacmi, bir \u00f6nceki jenerasyona g\u00f6re 16 litre daha fazla alan sunarak tam 474 litreye \u00e7\u0131k\u0131yor. Arka s\u0131radaki diz mesafesi de yine bir \u00f6nceki modele g\u00f6re 58 mm daha fazla. Yani rahat bir yolculuk i\u00e7in toplam 964 mm\u2019lik bir de\u011fer sunuyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>ELANTRA ile gelen yeni K3 platformu<\/h4>\n

Hyundai\u2019nin \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc nesil ara\u00e7 platformu, Yeni ELANTRA\u2019n\u0131n genel tasar\u0131m\u0131n\u0131, g\u00fcvenli\u011fini, verimlili\u011fini, g\u00fcc\u00fcn\u00fc ve s\u00fcr\u00fc\u015f performans\u0131n\u0131 \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde geli\u015ftiriyor. Yeni ELANTRA, K3 adl\u0131 platform sayesinde daha hafif ve daha iyi bir yak\u0131t ekonomisine sahip. Bu platform ayn\u0131 zamanda, m\u00fchendislerin daha \u00e7evik yol tutu\u015fu i\u00e7in ELANTRA\u2019n\u0131n a\u011f\u0131rl\u0131k merkezini d\u00fc\u015f\u00fcrmesine de olanak tan\u0131yor. Olas\u0131 bir \u00e7arp\u0131\u015fma an\u0131nda \u00e7ok katmanl\u0131 bir yap\u0131da oldu\u011fundan g\u00fcvenli\u011fi de art\u0131r\u0131yor. K3 platformu, rahatl\u0131kla uzat\u0131l\u0131p geni\u015fletilebiliyor. B\u00f6ylece, di\u011fer segmentlerdeki modellerde de kullan\u0131m imkan\u0131 sunuyor. Estetik a\u00e7\u0131dan farkl\u0131 bir duru\u015f sergileyen ELANTRA\u2019n\u0131n s\u00fcspansiyon sistemi de konfora y\u00f6nelik. Geli\u015ftirilmi\u015f s\u00fcspansiyon montaj yap\u0131s\u0131 sayesinde hem dinamizm hem de \u00fcst d\u00fczey s\u00fcr\u00fc\u015f konforu elde ediliyor.<\/p>\n

\u00dcst\u00fcn s\u00fcr\u00fc\u015f keyfi<\/h4>\n

Hyundai ELANTRA\u2019n\u0131n s\u00fcr\u00fc\u015f performans hedefi, kullanmas\u0131 heyecan verici ve e\u011flenceli bir otomobil olmak. Yeni platform ve modern g\u00fc\u00e7 aktarma organlar\u0131n\u0131 birle\u015ftirerek tepkileri \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde iyile\u015ftiren m\u00fchendisler, otomobilin s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn kullan\u0131m tarz\u0131na g\u00f6re h\u0131zl\u0131 bir \u015fekilde yan\u0131t vermesine de olanak sa\u011flam\u0131\u015f.
\nYeni ELANTRA, otoyolda ve \u015fehir i\u00e7inde son derece sessiz ve sa\u011flam bir s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6zellikleri sunuyor. Ayr\u0131ca \u00e7evik s\u00fcr\u00fc\u015f dinamikleri, \u00fc\u00e7 farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f moduyla de\u011fi\u015ftirilebilerek kullan\u0131c\u0131s\u0131na farkl\u0131 deneyimler sunabiliyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Yak\u0131t ekonomisi ve zengin donan\u0131m se\u00e7enekleri<\/h4>\n

Hyundai ELANTRA, T\u00fcrkiye\u2019de ilk etapta tek motor se\u00e7ene\u011fiyle sat\u0131\u015fa sunuluyor. Ara\u00e7, 1.6 litre atmosferik beslemeli motora ve CVT \u015fanz\u0131mana sahip. CVT\u2019ye ek olarak, 6 ileri manuel \u015fanz\u0131man sadece Style donan\u0131m seviyesinde sunuluyor. Yak\u0131t ekonomisi ve optimum verimlilik vaad eden bu motor, 123 beygir g\u00fcc\u00fcnde. \u00dcstten \u00e7ift eksantrikli motor, \u00e7ok noktadan enjeksiyonlu yak\u0131t p\u00fcsk\u00fcrtme sistemi (MPI) \u00f6zelli\u011fine sahip.
\nT\u00fcrkiye\u2019de \u201cStyle\u201d, \u201cStyle Comfort\u201d, \u201cSmart\u201d, \u201cElite\u201d ve \u201cElite Plus\u201d olmak \u00fczere be\u015f farkl\u0131 donan\u0131m seviyesiyle sat\u0131lan otomobilin, teknolojik \u00f6zellikleri de en az tasar\u0131m\u0131 kadar iddial\u0131. Dual LED farlar, LED g\u00fcnd\u00fcz s\u00fcr\u00fc\u015f farlar\u0131, uzunlanmas\u0131na yerle\u015ftirilen H formundaki LED arka lambalar, a\u00e7\u0131labilir tavan, 17 in\u00e7 al\u00fcminyum ala\u015f\u0131ml\u0131 jantlar, elektronik park freni, ak\u0131ll\u0131 h\u0131z sabitleyici, kablosuz \u015farj sistemi, ya\u011fmur sens\u00f6r\u00fc, \u00f6n \u00e7arp\u0131\u015fma uyar\u0131 sistemi, \u015feritte kalma ve takip uyar\u0131 sistemi ve 10.25 in\u00e7 bilgi ekran\u0131, Yeni ELANTRA\u2019n\u0131n en \u00f6nemli donan\u0131mlar\u0131n\u0131 olu\u015fturuyor.
\nAyr\u0131ca, ELANTRA\u2019da sunulan kablosuz Android Auto ve Apple Car Play \u00f6zellikleri de 10.25 in\u00e7lik bilgi ekran\u0131yla kombine ba\u011flant\u0131 \u00f6zelli\u011fi sunuyor. Elite Plus donan\u0131m seviyesinde sunulan 8 hoparl\u00f6rl\u00fc Bose ses sistemi de m\u00fczik tutkunu kullan\u0131c\u0131lar\u0131n en be\u011fendi\u011fi \u00f6zellik.<\/p>\n

Fiyatlar
\nT\u00fcrkiye pazar\u0131nda tek motor ve be\u015f farkl\u0131 donan\u0131m seviyesiyle sat\u0131lan otomobilin lansmana \u00f6zel ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131 231.500 TL. Sportif ve dinamik bir g\u00f6r\u00fcn\u00fc\u015fe sahip otomobilin en \u00fcst donan\u0131m seviyesi olan Elite Plus ise 410.000 TL.<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hyundai Assan, 2021 y\u0131l\u0131ndaki model ata\u011f\u0131na Yeni ELANTRA modeliyle ba\u015flad\u0131. Yeni ELANTRA, markan\u0131n T\u00fcrkiye\u2019de 2021 y\u0131l\u0131nda lansman\u0131n\u0131 yapmay\u0131 planlad\u0131\u011f\u0131 be\u015f modelden ilki konumunda. Yeni ELANTRA\u2019n\u0131n online bas\u0131n toplant\u0131s\u0131nda, a\u00e7\u0131l\u0131\u015f konu\u015fmas\u0131n\u0131 yapan Hyundai Assan Ba\u015fkan\u0131 Sangsu Kim, \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi. \u201cHyundai’nin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda en \u00e7ok tercih edilen modeli olan ELANTRA, 30 y\u0131lda 250’den fazla \u00f6d\u00fcl ve \u00f6vg\u00fc […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,7861],"tags":[118,14742,91,638,14456,14401,14743,14594,14740,14741,5273,3893,56],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24413"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24413"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24413\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24431,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24413\/revisions\/24431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}