{"id":23839,"date":"2020-09-11T12:49:43","date_gmt":"2020-09-11T09:49:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=23839"},"modified":"2020-09-11T12:49:43","modified_gmt":"2020-09-11T09:49:43","slug":"gelecege-donus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/gelecege-donus\/","title":{"rendered":"GELECE\u011eE D\u00d6N\u00dc\u015e"},"content":{"rendered":"

\u0130lk olarak 1997 ve 2001 y\u0131llar\u0131 aras\u0131nda g\u00f6r\u00fcc\u00fcye \u00e7\u0131kan model, k\u0131sa s\u00fcren hikayesini tamamlamaya geldi.<\/h3>\n

YAZI: VOLKAN HASK\u00d6Y<\/p>\n

\"\"<\/a>\u0130lk nesil Ford Puma ile ilgili en sevdi\u011fim detay reklam\u0131nda Steve McQueen\u2019in oynamas\u0131yd\u0131. Ancak konumuz yeni Ford Puma. Farkl\u0131 tasar\u0131m\u0131, yenilik\u00e7i teknolojileri ile segmentine yeni bir soluk getiriyor. \u015e\u0131k ve sportif \u00e7izgileriyle Ford\u2019un tasar\u0131m karakterinde gelece\u011fe do\u011fru yepyeni bir sayfa a\u00e7\u0131yor. Otomobilin \u00f6n\u00fcnde bulunan bal pete\u011fi yap\u0131s\u0131ndaki \u0131zgaras\u0131 ve tasar\u0131m\u0131 itibari ile ilk neslini and\u0131ran LED farlar\u0131 yeni Ford Puma\u2019n\u0131n \u201cben buraday\u0131m\u201d deme bi\u00e7imi.<\/p>\n

\u0130\u00e7 tasar\u0131m\u0131 ise Ford\u2019un Fiesta modelinden \u00e7ok da farkl\u0131 de\u011fil. Zaten otomobilin Ford Fiesta\u2019n\u0131n \u00fczerine in\u015fa edildi\u011fini k\u00fc\u00e7\u00fck bir not olarak ekleyelim. \u0130\u00e7erde ergonomi ve e\u015fya g\u00f6zleri a\u00e7\u0131s\u0131ndan hi\u00e7bir problem ya\u015fatm\u0131yor. Panaromik cam tavan hem ferahl\u0131k hem de yolculu\u011funuza keyif kat\u0131yor. Yeni Puma\u2019n\u0131n arka ya\u015fam alan\u0131 ise biraz ele\u015ftiri alabilir. 180 cm boyundaki yolcular s\u0131n\u0131r olarak kabul edilebilir arka koltuklarda. Arkaya do\u011fru e\u011fimli tavan \u00f6zellikle arka kap\u0131 kenarlar\u0131nda oturan uzun boylular i\u00e7in biraz s\u0131n\u0131rda. Bu dezavantaj gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor ama avantajlar\u0131 da yok de\u011fil. Mesela arka ve \u00f6n koltuklar\u0131n donan\u0131ma ba\u011fl\u0131 olarak s\u00f6k\u00fclebilir ve y\u0131kanabilir olmas\u0131, ilk g\u00fcnk\u00fc gibi temiz ve yeni kalmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n

\"\"<\/a>Yeni Puma 456 litrelik bagaj hacmi ile s\u0131n\u0131f\u0131n\u0131n lideri ama bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131n alt\u0131nda bulunan Ford MegaBox ile derin ve \u00e7ok y\u00f6nl\u00fc bir depolama alan\u0131 kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131 bekliyor. Bu ek depolama alan\u0131, 80 litrelik bir ek bagaj alan\u0131 sa\u011fl\u0131yor. Bu sayede 115 cm uzunlu\u011funda bir e\u015fyan\u0131z\u0131 ta\u015f\u0131man\u0131z m\u00fcmk\u00fcn. MegaBox\u2019\u0131n en sevdi\u011fim \u00f6zelli\u011fi kamp sonras\u0131nda kirli e\u015fyalar\u0131n\u0131z\u0131 koyabilir veya kamp esnas\u0131nda i\u00e7erisini buzlarla doldurarak i\u00e7eceklerinizi so\u011futabilirsiniz \u00e7\u00fcnk\u00fc bu b\u00f6lmenin alt k\u0131sm\u0131ndaki kapa\u011f\u0131 a\u00e7arak y\u0131kayabilir ya da benim gibi daha aktif kullanabilirsiniz.<\/p>\n

Yeni Puma ‘Style’ ve ‘ST-Line’ donan\u0131mlar\u0131 ile sat\u0131\u015fa sunuluyor. ST-Line detaylar\u0131nda par\u00e7al\u0131 deri d\u00f6\u015feme, LED farlar, dijital yol bilgisayar\u0131, kablosuz \u015farj \u00fcnitesi, B&O ses sitemi gibi donan\u0131mlar yer al\u0131yor ve test otomobilimizde oldu\u011fu gibi 1.0L Ecoboost 125 PS 7 ileri otomatik ya da 1.0L EcoBoost Hibrit 155 PS 6 ileri manuel se\u00e7ene\u011fi bulunuyor. G\u00fcncellenen renkleri ile 12.3\u201d renkli dijital g\u00f6sterge paneli olduk\u00e7a \u015f\u0131k. Be\u015f farkl\u0131 s\u00fcr\u00fc\u015f modu bulunan Yeni Puma\u2019da se\u00e7ti\u011finiz s\u00fcr\u00fc\u015f modu dijital ekrana \u00f6zel renk se\u00e7ene\u011fi ile yans\u0131yor.<\/p>\n

\"\"<\/a>125 HP\u00a0 g\u00fc\u00e7 ve 200 Nm torka sahip yeni Ford Puma ile yola \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131zda \u2018ST-Line\u2019 donan\u0131m seviyesi ile birlikte gelen spor s\u00fcspansiyon nedeni ile kimileri i\u00e7in konfor seviyesi sert gelebilir. Ancak biraz tempolu kullan\u0131p otomobil ile ileti\u015fime ge\u00e7meye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131n\u0131zda meyvelerini topluyorsunuz. G\u00f6vdesinin savrulmamas\u0131 ve \u015fasi dengesi sayesinde virajlardan adeta parmak u\u00e7lar\u0131nda dans ederek \u00e7\u0131k\u0131p s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcze keyif atarak sevdi\u011fimiz Ford hissiyat\u0131n\u0131 almam\u0131z\u0131 sa\u011fl\u0131yor. \u015eehir i\u00e7erisinde yormazken, otoban s\u00fcr\u00fc\u015flerinde de izolasyon seviyesi \u015fa\u015f\u0131rt\u0131yor. \u00d6zellikle 3 silindirli motorun titre\u015fimini hissettirmemesi ve 7 ileri otomatik \u015fanz\u0131man\u0131n otoban h\u0131zlar\u0131nda 3000 d\/d bulmas\u0131na ra\u011fmen motor sesini ve rezonans\u0131n\u0131 iletmemesi bizden tam puan ald\u0131.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00d6zetle, tasar\u0131m\u0131yla dikkatleri \u00fczerine \u00e7eken Ford Puma, hayat\u0131 dolu dolu ya\u015famay\u0131 sevenler i\u00e7in yenilik\u00e7i \u00f6zellikleri ile B SUV segmentinde enerjisi y\u00fcksek ve e\u011flenceli bir otomobil arayanlar i\u00e7in yeni bir nefes.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n