{"id":19063,"date":"2018-06-10T17:37:06","date_gmt":"2018-06-10T14:37:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=19063"},"modified":"2018-06-19T23:31:20","modified_gmt":"2018-06-19T20:31:20","slug":"2019-ford-focus-segmentin-tahtina-goz-dikiyor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/2019-ford-focus-segmentin-tahtina-goz-dikiyor\/","title":{"rendered":"2019 Ford Focus segmentin taht\u0131na g\u00f6z dikiyor"},"content":{"rendered":"

Tamamen yenilenen Ford Focus<\/strong> bug\u00fcn Londra’da d\u00fczenlenen bir etkinlikle tan\u0131t\u0131lacak. Yeni nesil Focus eskisine g\u00f6re daha hafif, daha \u015f\u0131k ve art\u0131k daha ileri g\u00fcvenlik ve s\u00fcr\u00fc\u015f teknolojileriyle geliyor. Bunun yan\u0131nda motor yelpazesi de yeni benzinli ve dizel motorlarla kavu\u015fuyor. Otomobilin fiyatlar\u0131 \u015fimdilik sadece Birle\u015fik Krall\u0131k i\u00e7in a\u00e7\u0131kland\u0131. Be\u015f kap\u0131l\u0131 hatchback ve station wagon karoserli modeller 17,930 sterlinden<\/strong> ba\u015flayacak, yani eski otomobilden 2,000 sterlin daha ucuz. Yeni otomobilin teslimatlar\u0131na Eyl\u00fcl ay\u0131nda ba\u015flanacak. \"\"<\/a> Ford, yeni otomobilini “bug\u00fcne kadarki en yetenekli<\/strong> ve en rekabet\u00e7i Focus<\/strong>” olarak tan\u0131ml\u0131yor. Otomobil “insan odakl\u0131” bir tasar\u0131m felsefesine sahip. Bu felsefe s\u0131n\u0131f lideri aerodinamik \u00f6zelliklere sahip yeni g\u00f6vde ile daha geni\u015f ve daha kaliteli bir i\u00e7 mekandan olu\u015fuyor. iphone 7 plus phone cases lifeproof<\/a> Ford Avrupa Tasar\u0131m Direkt\u00f6r\u00fc Amko Leenarts, “Yeni Focus’un m\u00fc\u015fterilerin a\u015f\u0131k olacaklar\u0131 bir \u00fcr\u00fcn olmas\u0131n\u0131 istedik. Yeni tasar\u0131m felsefemiz, hem i\u00e7eride hem de d\u0131\u015far\u0131da hat\u0131rlanmaya de\u011fer an\u0131lar yarat\u0131lmas\u0131n\u0131 ve insan ile makine aras\u0131nda g\u00fc\u00e7l\u00fc bir ili\u015fki kurmay\u0131 hedefliyor\u201d diyor. Yeni Focus 5 kap\u0131l\u0131 hatchback ya da station wagon karoser se\u00e7eneklerinde Vignale, ST-Line, Active ve Titanium donan\u0131mlar\u0131yla \u0130ngiltere’de sipari\u015fe a\u00e7\u0131ld\u0131. Vignale<\/strong> donan\u0131ml\u0131 Focus, satin krom par\u00e7alar\u0131 ve kendine has \u00f6n \u0131zgaras\u0131 gibi \u015f\u0131k detaylar\u0131yla \u00f6ne \u00e7\u0131k\u0131yor. marble iphone 7 case<\/a> Di\u011fer taraftan ST-Line<\/strong> versiyonu, sahip oldu\u011fu farkl\u0131 dif\u00fcz\u00f6r ve fonksiyonel arka spoyler gibi detaylar\u0131yla daha agresif g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Focus Active<\/strong> ise di\u011fer modellerden biraz daha yerden y\u00fcksek, \u00f6n tasar\u0131m\u0131 kendine has, ayr\u0131ca siyah \u00e7amurluk ve g\u00fcm\u00fc\u015f tampon korumalar\u0131na sahip. \"\"<\/a> \u0130\u00e7 mekanda ise Ford, yeni Focus’un bizi eski modele k\u0131yasla daha sade ve rahat bir atmosferle kar\u015f\u0131layaca\u011f\u0131n\u0131 iddia ediyor. iphone 6 heavy duty case<\/a> Foto\u011fraflardan g\u00f6r\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fc kadar\u0131yla yeni kabin daha d\u00fcz ve derli toplu bir tasar\u0131ma sahip, bu da i\u00e7erinin eskiye g\u00f6re daha ferah olaca\u011f\u0131n\u0131n sinyallerini veriyor. Konsolun ve kap\u0131lar\u0131n \u00fcst b\u00f6l\u00fcmleri yumu\u015fak malzemelerle kapl\u0131yken havaland\u0131rma \u0131zgaralar\u0131n\u0131n \u00e7evresi ve kap\u0131 i\u00e7i d\u00f6\u015femelerde parlak ya da f\u0131r\u00e7alanm\u0131\u015f al\u00fcminyum detaylar bulunuyor. Leenarts, “eski modelde farkl\u0131 malzeme ve yap\u0131lar\u0131n birle\u015fti\u011fi ‘karma\u015f\u0131k’ noktalar art\u0131k yok. Yeni kabindeki malzemeleri, birbirleriyle daha uyumlu olmalar\u0131 ve birbirlerini daha iyi tamamlamalar\u0131 i\u00e7in \u00f6zenle se\u00e7tik” diyor. <\/p>\n

Focus yeni teknolojilerle geliyor<\/h2>\n

Tamamen yenilenen Focus geli\u015fmi\u015f teknolojik \u00f6zelliklerle de donat\u0131l\u0131yor. Aralar\u0131nda 2. seviye otonom s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fcn de bulundu\u011fu bu teknolojiler, otomobili kullanmay\u0131 daha konforlu ve daha az \u00e7aba gerektiren bir eyleme d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor. Bu teknolojilere \u00f6rnek olarak Ford Co-Pilot360<\/strong> g\u00fcvenli\u011fi, s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc ve park etmeyi geli\u015ftirirken, dur-kalk fonksiyonuna sahip adaptif h\u0131z sabitleme, h\u0131z tabelas\u0131 tan\u0131ma sistemi ve \u015ferit ortalama sistemi de s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc daha stressiz k\u0131l\u0131yor. Adaptif h\u0131z sabitleme sistemi 200 km\/s s\u00fcrate kadar kullan\u0131labiliyor. Otomobilin yeni adaptif farlar\u0131 ‘tahmini’ viraj ayd\u0131nlatmas\u0131 ve tabela ayd\u0131nlatmas\u0131 gibi yard\u0131mc\u0131lara sahip. Bu teknolojiler sayesinde virajlara ya da kav\u015faklara yakla\u015f\u0131rken otomobilin farlar\u0131ndaki ayd\u0131nlatma deseni de\u011fi\u015fiyor ve maksimum g\u00f6r\u00fc\u015f mesafesini m\u00fcmk\u00fcn k\u0131l\u0131yor. Yeni Focus ayr\u0131ca Avrupa’da head-up display’e (HUD) sahip ilk Ford otomobili olacak. \u00dcretici, otomobildeki HUD sisteminin sekt\u00f6rdeki en net ve parlak sistem oldu\u011funu iddia ediyor. Otomobilin aktif g\u00fcvenlik sistemlerinden baz\u0131lar\u0131 ise \u015f\u00f6yle: Aktif Park Yard\u0131m\u0131 2<\/strong>, park yerinden \u00e7\u0131k\u0131\u015f deste\u011fi, yaya ve bisikletleri fark eden kaza \u00f6nleme sistemi, \u00e7apraz trafi\u011fi fark eden k\u00f6r nokta uyar\u0131 sistemi, geni\u015f ar\u00e7\u0131l\u0131 geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131, ters y\u00f6n uyar\u0131s\u0131, Ford MyKey<\/strong> ve kaza sonras\u0131 frenleme sistemi. Ford yeni Focus’un \u00e7arp\u0131\u015fma testlerinde be\u015f y\u0131ld\u0131z almas\u0131n\u0131 bekliyor. Bu beklentinin dayana\u011f\u0131 ise yeni C2 platformuyla birlikte \u015fasinin \u00f6nden \u00e7arpmaya dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n %40 oran\u0131nda artmas\u0131. Ba\u011flant\u0131 konusunda ise Ford, 2019 Focus ile Avrupal\u0131 m\u00fc\u015fterilere ilk kez FordPass Connect<\/strong> sistemini sunuyor. Bu sistem otomobili mobil bir Wi-Fi eri\u015fim noktas\u0131na d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fcyor ve yolcular 10 tane mobil cihaz\u0131 otomobile kablosuz olarak ba\u011flayabiliyorlar. ring phone case iphone 7<\/a> FordPass mobil uygulamas\u0131n\u0131 kullanarak otomobilinizin yerini ve durumunu g\u00f6rebiliyor, kap\u0131 kilitlerini uzaktan a\u00e7\u0131p kapatabiliyor ya da otomatik vitesli modellerde motoru \u00e7al\u0131\u015ft\u0131rabiliyorsunuz. \"\"<\/a> SYNC3<\/strong> yaz\u0131l\u0131m\u0131na sahip multimedya sistemi ise Apple CarPlay ve Android Auto gibi modern ihtiya\u00e7lar\u0131 kar\u015f\u0131larken telefonunuzu kablosuz \u015farj etme imkan\u0131n\u0131 da size sunuyor. Ayr\u0131ca 675 watt \u00e7\u0131k\u0131\u015f g\u00fcc\u00fcne, bir subwoofer\u2019a ve bir de merkez hoparl\u00f6re sahip B&O PLAY<\/strong> ses sistemi de opsiyonel olarak sunuluyor. Ebatlar\u0131 b\u00fcy\u00fcyen otomobil art\u0131k \u00f6n koltuktaki yolculara 1421 mm’lik omuz mesafesi, arkadaki yolculara da 81 milimetrelik bir diz mesafesi sunabiliyor. Station wagon modelin bagaj hacmiyse art\u0131k 1650 litreye<\/strong> kadar y\u00fckseliyor. Ayr\u0131ca tamponun alt\u0131na aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 uzatarak bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131 a\u00e7mak da m\u00fcmk\u00fcn. <\/p>\n

Yeni Focus’un motor se\u00e7enekleri<\/h2>\n

M\u00fc\u015fterilere sunulan EcoBoost benzinli ve EcoBlue dizel motorlar Euro 6 emisyon standartlar\u0131n\u0131 kar\u015f\u0131l\u0131yor. \u015eanz\u0131man se\u00e7enekleri ise 6-ileri manuel<\/strong> ya da yeni 8-ileri otomatik<\/strong>. 1.0<\/strong> ve 1.5<\/strong> litre hacmindeki EcoBoost<\/strong> benzinli \u00fcnitelerden k\u00fc\u00e7\u00fck hacimli olan\u0131 85<\/strong>, 100<\/strong> ya da 125 HP<\/strong>‘lik se\u00e7eneklerle al\u0131nabilecek. 1.5 litrelik<\/strong> se\u00e7enek ise 150<\/strong> ya da 182 HP<\/strong> \u00fcretebilen iki se\u00e7ene\u011fe sahip olacak. Dizel motorlardan 1.5 litrelik<\/strong> EcoBlue 95<\/strong> ya da 120 HP<\/strong> \u00fcreten iki se\u00e7ene\u011fe sahipken iki versiyon da 300 Nm<\/strong> tork sunuyor. 2.0 litrelik EcoBlue<\/strong> ise 150 HP<\/strong> g\u00fc\u00e7 ve 370 Nm<\/strong> torka sahip. Bu motor se\u00e7eneklerinden sadece 125 HP’lik 1.0 Ecoboost<\/strong>, 150 HP’lik 1.5 EcoBoost<\/strong>, 120 HP’lik 1.5 EcoBlue<\/strong> ve 150 HP’lik 12.0 EcoBlue<\/strong> \u00fcniteler yeni 8-ileri otomatik \u015fanz\u0131manla birlikte al\u0131nabilecek<\/strong>. Di\u011fer se\u00e7enekler sadece 6 ileri manuel \u015fanz\u0131manla sunulacak. \"\"<\/a> <\/p>\n

2019 Ford Focus Sedan<\/h2>\n

Sedan karoserli Focus ise sadece belli pazarlarda sat\u0131lacak bir model olacak, dolay\u0131s\u0131yla hatchback ve station wagon modellerinin pr\u00f6miyerine dahil edilmeyecek. Yeni Focus Sedan<\/strong> ilk etapta sene sonu \u00c7in’de sat\u0131\u015fa sunulacak, ilerleyen zamanlarda ise \u00fclkemiz gibi sedan otomobillerin ba\u015far\u0131l\u0131 oldu\u011fu Do\u011fu Avrupa \u00fclkelerinde sat\u0131\u015fa sunulacak. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tamamen yenilenen Ford Focus bug\u00fcn Londra’da d\u00fczenlenen bir etkinlikle tan\u0131t\u0131lacak. Yeni nesil Focus eskisine g\u00f6re daha hafif, daha \u015f\u0131k ve art\u0131k daha ileri g\u00fcvenlik ve s\u00fcr\u00fc\u015f teknolojileriyle geliyor. Bunun yan\u0131nda motor yelpazesi de yeni benzinli ve dizel motorlarla kavu\u015fuyor. Otomobilin fiyatlar\u0131 \u015fimdilik sadece Birle\u015fik Krall\u0131k i\u00e7in a\u00e7\u0131kland\u0131. Be\u015f kap\u0131l\u0131 hatchback ve station wagon karoserli modeller […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19118,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8377,1],"tags":[12690,12691,12689,12684,12694,12700,12693,12685,119,12698,457,354,12687,12688,12686,237,1055,12692,12695,12699,12702,12701,12697,12696],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19063"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19063"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20060,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19063\/revisions\/20060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}