{"id":16207,"date":"2017-05-29T12:33:54","date_gmt":"2017-05-29T09:33:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=16207"},"modified":"2017-09-06T11:39:20","modified_gmt":"2017-09-06T08:39:20","slug":"pirelli-den-grand-prix-icin-ozel-lastik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/pirelli-den-grand-prix-icin-ozel-lastik\/","title":{"rendered":"Pirelli ‘den Grand Prix i\u00e7in \u00f6zel lastik"},"content":{"rendered":"

Pirelli ‘den Grand Prix i\u00e7in \u00f6zel lastik . \u00d6nceki hafta \u0130spanya’daki Grand Prix’ye serinin en sert hamurlu lastiklerini getirdikten sonra Pirelli \u015fimdi bamba\u015fka bir pist olan Monako’ya yumu\u015fak, s\u00fcper yumu\u015fak ve ultra yumu\u015fak olmak \u00fczere en yumu\u015fak hamurlu \u00fc\u00e7 lasti\u011fini getiriyor<\/strong><\/p>\n

Pirelli ‘den Grand Prix i\u00e7in \u00f6zel lastik<\/h2>\n

\u00d6nceki hafta \u0130spanya’daki Grand Prix’ye serinin en sert hamurlu lastiklerini getirdikten sonra Pirelli \u015fimdi bamba\u015fka bir pist olan Monako’ya yumu\u015fak, s\u00fcper yumu\u015fak ve u<\/a>ltra yumu\u015fak olmak \u00fczere en yumu\u015fak hamurlu \u00fc\u00e7 lasti\u011fini getiriyor. \u00dcnl\u00fc sokak pisti, en d\u00fc\u015f\u00fck ortalama h\u0131za ve lastik bozulmas\u0131na sahip olmas\u0131yla biliniyor. Bu nedenle yar\u0131\u015f\u0131n tek pit stopla tamamlanmas\u0131 en y\u00fcksek olas\u0131l\u0131k olarak g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Buna kar\u015f\u0131n her tak\u0131m\u0131n bu zorlu ve hata affetmeyen yar\u0131\u015fta nas\u0131l bir strateji uygulayaca\u011f\u0131 hala net de\u011fil…<\/p>\n

\u2022 Monako’da ara\u00e7lar\u0131n birbirini sollamas\u0131 \u00e7ok zor oldu\u011fu i\u00e7in s\u0131ralamalarda ba\u015far\u0131l\u0131 olmak hayati \u00f6neme sahip.<\/p>\n

\u2022 Bozulma \u00e7ok az olaca\u011f\u0131 i\u00e7in ultra yumu\u015fak lastikle uzun turlar ko\u015fulabilecek.<\/p>\n

\u2022 Y\u0131l\u0131n en d\u00fc\u015f\u00fck a\u015f\u0131nmas\u0131n\u0131 sahip bu pistte tek pit stop i\u00e7in ihtimaller y\u00fcksek.<\/p>\n

\u2022 Sezonun en d\u00fc\u015f\u00fck ortalama h\u0131z\u0131 ve en yava\u015f d\u00f6nemeci: Fairmont keskin viraj\u0131.<\/p>\n

\u2022 Tak\u0131mlar, lastiklerin mekanik tutu\u015funu art\u0131rmak i\u00e7in m\u00fcmk\u00fcn olan en y\u00fcksek bast\u0131rma kuvvetini (downforce) uyguluyor.<\/p>\n

\u2022 Hi\u00e7 ka\u00e7\u0131\u015f alan\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in hataya yer yok, isabet hayati \u00f6neme sahip.<\/p>\n

MARIO ISOLA – PIRELLI OTOMOB\u0130L YARI\u015eLARI BA\u015eKANI<\/strong><\/h1>\n

“Monaco’ya en yumu\u015fak \u00fc\u00e7 hamurun getirilece\u011fi \u00e7ok bariz ama stratejik varyasyonlar hala m\u00fcmk\u00fcn zira a\u015f\u0131nma ve bozulma o kadar az oluyor. Tak\u0131mlar tek pit stoplar\u0131n\u0131 ne zaman yaparlarsa yaps\u0131nlar ultra yumu\u015fak lastikten bu yar\u0131\u015f i\u00e7in standart se\u00e7im olmas\u0131 gereken s\u00fcper yumu\u015fa\u011fa kadar istedikleri hamuru az \u00e7ok se\u00e7ebiliyorlar. Bu grand prix pilotlar\u0131n hamur tipini se\u00e7ebildikleri ilk yar\u0131\u015f olacak. Pilotlar\u0131n ezici \u00e7o\u011funlukla a\u015f\u0131r\u0131 yumu\u015fak lasti\u011fe y\u00f6nelmeleri bekleniyor. Hem s\u0131ralamalarda, hem yar\u0131\u015fta en \u00e7ok bu lastik kullan\u0131lacak.”<\/p>\n

YEN\u0130L\u0130KLER<\/strong><\/h2>\n