{"id":15114,"date":"2017-03-07T09:30:09","date_gmt":"2017-03-07T06:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=15114"},"modified":"2017-03-23T18:03:20","modified_gmt":"2017-03-23T15:03:20","slug":"porsche-panamera-sport-tourismo-ve-turbo-s-e-hybrid-cenevreye-damga-vuracak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/porsche-panamera-sport-tourismo-ve-turbo-s-e-hybrid-cenevreye-damga-vuracak\/","title":{"rendered":"PORSCHE PANAMERA SPORT TOUR\u0130SMO VE TURBO S E HYBRID CENEVRE’YE DAMGA VURACAK"},"content":{"rendered":"

Porsche<\/strong> Cenevre<\/strong> Otomobil Fuar\u0131\u2019nda, lansman\u0131<\/strong> ge\u00e7en y\u0131l ger\u00e7ekle\u015ftirilen yeni Panamera<\/strong> Ailesi\u2019nin<\/strong> en yeni iki \u00fcyesini ilk kez be\u011feniye sunuyor. D\u00fcnya lansman\u0131 yap\u0131lacak modellerin ilki, Panamera Sport Tourismo. 404 kW\/550 hp\u2019ye kadar g\u00fc\u00e7 sunan Sport Turismo, geni\u015f bagaj kapa\u011f\u0131, al\u00e7ak y\u00fckleme kenar\u0131, art\u0131r\u0131lm\u0131\u015f bagaj b\u00f6lmesi alan\u0131 ve 4+1 oturma d\u00fczeniyle g\u00fcnl\u00fck kullan\u0131\u015fl\u0131l\u0131\u011f\u0131n ve maksimum esnekli\u011fin m\u00fckemmel birle\u015fimini sunuyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Yeni Sport<\/strong> Turismo, \u00fc\u00e7 arka koltu\u011fa sahip olan ilk Panamera<\/strong>\u2026 \u0130ki d\u0131\u015f koltuk, ba\u011f\u0131ms\u0131z koltuklar haline geliyor (model hatt\u0131n\u0131n, maksimum yolcu konforuna sahip sportif bir performans sunma iddias\u0131yla uyumlu olarak) ve b\u00f6ylece arkada bir 2+1 yap\u0131land\u0131rmas\u0131 olu\u015fturuluyor, Panamera Sport Turismo ayr\u0131ca se\u00e7enek olarak, arkada iki elektrikle ayarlanabilir ba\u011f\u0131ms\u0131z koltu\u011fa sahip d\u00f6rt koltuklu bir yap\u0131land\u0131rmayla da sunulabiliyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bu segmentteki ilk uyarlanabilir ve uzat\u0131labilir tavan spoyler\u2019i<\/strong><\/p>\n

Arac\u0131n \u00fcst taraf\u0131nda ise tavan, uyarlanabilir bir spoyler\u2019e do\u011fru uzan\u0131yor. Tavan spoiler\u2019inin a\u00e7\u0131s\u0131, s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131na ve se\u00e7ilen ara\u00e7 ayarlar\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak \u00fc\u00e7 kademeli \u015fekilde ayarlanabiliyor ve arka aks \u00fczerinde 50 kg\u2019a kadar ek bir bast\u0131rma kuvveti yarat\u0131yor. 170 km\/s h\u0131za kadar, Porsche Aktif Aerodinamik\u2019in (PAA) merkezi bir sistem bile\u015feni olan aerodinamik k\u0131lavuz \u00f6\u011fesi, eksi yedi derecelik bir a\u00e7\u0131yla geri \u00e7ekili konumunda kal\u0131yor ve bu da s\u00fcr\u00fcklenme direncini azalt\u0131yor ve dolay\u0131s\u0131yla yak\u0131t t\u00fcketimini optimize ediyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

170 km\/s\u2019nin \u00fczerindeki h\u0131zlarda, tavan spoyler\u2019i otomatik olarak art\u0131 bir derecelik a\u00e7\u0131yla \u00e7al\u0131\u015fma konumuna ge\u00e7iyor ve b\u00f6ylece s\u00fcr\u00fc\u015f stabilitesini artt\u0131r\u0131yor. Sport ve Sport Plus s\u00fcr\u00fc\u015f modlar\u0131 se\u00e7ildi\u011finde tavan spoyler\u2019i 90 km\/s\u2019nin \u00fczerindeki h\u0131zlarda otomatik olarak \u00e7al\u0131\u015fma konumuna ge\u00e7iyor. PAA ayr\u0131ca, panoramik a\u00e7\u0131l\u0131r tavan 90 km\/s ve \u00fczeri h\u0131zlarda a\u00e7\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda tavan spoyler\u2019inin e\u011fim a\u00e7\u0131s\u0131n\u0131 art\u0131 26\u2019ya ayarlayarak aktif yard\u0131m sunuyor. Bu durumda spoiler, r\u00fczgar sesinin azalt\u0131lmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Amiral gemisi olarak ilk plug-in hibrit modeli<\/strong><\/p>\n

Porsche\u2019nin<\/strong> Cenevre\u2019de d\u00fcnya lansman\u0131n\u0131 ger\u00e7ekle\u015ftirdi\u011fi ikinci model ise, Yeni Panamera<\/strong> Turbo S E-Hybrid\u2026 Bu spor otomobil ile Porsche<\/strong>, ilk defa bir plug \u2013in hibrit modeli, model ailesinin \u201camiral gemisi\u201d olarak konumland\u0131r\u0131yor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Yeni Panamera Turbo S E-Hybrid, 136 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcreten bir elektrikli motor ile 550 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcreten d\u00f6rt litrelik bir V8 motorunu birle\u015ftiriyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otomobil b\u00f6ylece 0\u2019dan 100 km\/s h\u0131za 3,4 saniyede \u00e7\u0131k\u0131yor ve 310 km\/s maksimum h\u0131za ula\u015fabiliyor. D\u00f6rt \u00e7eker tahrikli Panamera\u2019n\u0131n g\u00fc\u00e7 art\u0131rma stratejisi, 918 Spyder s\u00fcper spor otomobilden geliyor. Ortalama yak\u0131t t\u00fcketimi 2,9 l\/100 km olan yeni amiral gemisi 50 kilometreye kadar tamamen elektrikli olarak gidebiliyor.<\/p>\n

 <\/p>\n

6 saatte \u015farj edilebiliyor<\/strong><\/p>\n

Panamera Turbo S E Hybrid\u2019de elektrikli motor, 14,1 kWh enerji kapasitesine sahip s\u0131v\u0131 so\u011futmal\u0131 lityum-iyon ak\u00fcyle \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Arkaya entegre edilen y\u00fcksek voltajl\u0131 ak\u00fc, 230-V ba\u011flant\u0131yla 6 saatte tamamen \u015farj oluyor. Otomobil, power charge ile 2,4 saatte de tamamen \u015farj olabiliyor. \u015earj i\u015flemi ayr\u0131ca Porsche \u0130leti\u015fim Y\u00f6netimi (PCM) ve Porsche Connect uygulamas\u0131 (ak\u0131ll\u0131 telefonlar ve Apple Watch i\u00e7in) yoluyla bir zamanlay\u0131c\u0131 kullan\u0131larak da ba\u015flat\u0131labiliyor.<\/p>\n

 <\/p>\n