<\/p>\n
\u0130lk olarak Paris Otomobil Fuar\u0131\u2019nda sergilenen Alfa Romeo Giulia\u2019n\u0131n Veloce versiyonu, \u015eubat ay\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunulacak. 2.0 litre 280 HP\u2019lik turbo benzinli ve 2.2 litre 210 HP\u2019lik turbo dizel motor se\u00e7enekleriyle \u00fcretilerek yollara \u00e7\u0131kmaya ba\u015flayacak olan Alfa Romeo Giulia Veloce, g\u00f6rsel ihti\u015fam\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra ZF imzal\u0131 8 ileri otomatik \u015fanz\u0131man\u0131 ve Q4 teknolojisine sahip yepyeni bir d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemiyle de kalpleri fethediyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Yeni Alfa Romeo Giulia\u2019n\u0131n Veloce versiyonu, ilk olarak Paris Otomobil Fuar\u0131\u2019nda sergilenmesinin ard\u0131ndan 2017 y\u0131l\u0131n\u0131n \u015eubat ay\u0131nda \u00fclkemizde de sat\u0131\u015fa sunulacak. Yeni Alfa Romeo Giulia Veloce\u2019nin d\u0131\u015f tasar\u0131m\u0131nda \u00f6zel tamponlar ve parlak siyah kap\u0131 giydirme gibi rafine tasar\u0131m \u00f6zellikleri ile \u00e7ift egzoz borulu ve iste\u011fe ba\u011fl\u0131 19 ala\u015f\u0131ml\u0131 jantla birle\u015fen \u00f6zel arka dif\u00fcz\u00f6r gibi \u00e7e\u015fitli sportif \u00f6zellikler \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor. Ayn\u0131 sportif his, yeni siyah deri spor koltuklar, orijinal bir kavray\u0131\u015f sa\u011flayan sportif bir direksiyon, g\u00f6sterge paneli \u00fczerindeki al\u00fcminyum g\u00f6mme par\u00e7alar, kap\u0131 panelleri ve Xenon farlar ile daha da g\u00fc\u00e7leniyor. Bu \u00f6zel i\u00e7 ve d\u0131\u015f tasar\u0131m, \u00e7ift b\u00f6lgeli hava kontrol\u00fc, Alfa DNA sistemi ve 8.4 in\u00e7lik bilgi-e\u011flence sistemi ile Ba\u011f\u0131ms\u0131z Acil Durum Frenine (AEB) sahip \u0130leride Kaza Uyar\u0131c\u0131s\u0131 (FCW) ve yaya tan\u0131ma gibi yeni ve etkin g\u00fcvenlik sistemleri, \u015eeritten \u00c7\u0131kma Uyar\u0131c\u0131s\u0131 (LDW) ve h\u0131z s\u0131n\u0131rlamal\u0131 h\u0131z kontrol\u00fc gibi zengin bir standart donan\u0131m\u0131 da bar\u0131nd\u0131r\u0131yor.<\/p>\n
<\/p>\n
\u0130ki yeni motor versiyonu<\/p>\n
Alfa Romeo Giulia Veloce modeli, 5250 d\/d\u2019da 280 HP g\u00fc\u00e7 ve 2250 d\/d\u2019da maksimum 400 Nm tork \u00fcreten tamamen al\u00fcminyumdan yap\u0131lm\u0131\u015f 4 silindirli 2 litrelik benzinli yeni bir motorun m\u00fcjdesini de veriyor. MultiAir elektro-hidrolik valf aktivasyon sistemine ilaveten bu yeni motor, t\u00fcm h\u0131z ko\u015fullar\u0131nda y\u00fcksek verimli t\u00fcketim d\u00fczeylerine olanak sa\u011flarken komutlar\u0131 da h\u0131zland\u0131rmak i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f \u00f6zel bir Turbo sistemi ve 200 bar y\u00fcksek bas\u0131n\u00e7 sistemine sahip do\u011frudan enjeksiyonlu bir yap\u0131ya sahip. Alfa Romeo Giulia Veloce\u2019nin kaputu alt\u0131nda ayr\u0131ca 3500 d\/d\u2019da maksimum 210 HP g\u00fc\u00e7 ve 1750 d\/d\u2019da maksimum 470 Nm tork \u00fcreten yeni 2.2 litrelik dizel motor da g\u00f6rev yap\u0131yor. Alfa Romeo Giulia\u2019n\u0131n 2.2-litre turbo dizel motoru, Alfa Romeo\u2019nun tarihinde tamamen al\u00fcminyumdan yap\u0131lm\u0131\u015f ilk dizel motor olma \u00f6zelli\u011fi ta\u015f\u0131mas\u0131 bak\u0131m\u0131ndan da \u00f6nem ta\u015f\u0131yor. D\u00f6rt s\u0131ra silindirli bu motor, 2000 barl\u0131k \u00e7al\u0131\u015fma bas\u0131nc\u0131n\u0131n yan\u0131nda MultiJet II teknolojili en son nesil enjeksiyon sistemi ve Enjeksiyon Oranlar\u0131n\u0131n Belirlenmesi (IRS) \u00f6zellikleri ile de g\u00f6ze \u00e7arp\u0131yor.\u00a0 Her iki Giulia Veloce modeli de 8 vitesli otomatik \u015fanz\u0131manla donat\u0131lm\u0131\u015f olarak yollara \u00e7\u0131kacak.<\/p>\n
<\/p>\n
Q4 teknolojisine sahip d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f!<\/p>\n
Alfa Romeo Giulia Veloce, arac\u0131n \u00e7eki\u015fi ve en \u00fcst d\u00fczey performans, verimlilik ve g\u00fcvenlik seviyeleri garanti etmek i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f Q4 teknolojisine sahip yepyeni bir d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f sistemi sunmas\u0131yla da farkl\u0131la\u015f\u0131yor. Giulia Veloce modelinde yer alan Q4 sisteminin yap\u0131s\u0131, kompakt ve hafif, Alfa Romeo’nun \u00f6zel teknik gereksinimlerini kar\u015f\u0131lamak i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f, etkin bir ara \u015fanz\u0131man ve bir \u00f6n diferansiyelden olu\u015fmaktad\u0131r. (A\u011f\u0131rl\u0131k art\u0131\u015f\u0131 sadece 60 kg civar\u0131ndad\u0131r). Ara \u015fanz\u0131man kutusunda da son derece dinamik bir s\u00fcr\u00fc\u015f ile birlikte ayn\u0131 zamanda daha az yak\u0131t t\u00fcketimi de sa\u011flamaya yarayan geli\u015fmi\u015f bir aktif debriyaj teknolojisi kullan\u0131lmaktad\u0131r. H\u0131z tepkisi ve do\u011fru tork da\u011f\u0131l\u0131m\u0131 da, Alfa DNA\u2019s\u0131ndan se\u00e7ilen s\u00fcr\u00fc\u015f moduna ba\u011fl\u0131 olarak Next-Gen entegre akt\u00fcat\u00f6r ile temin edilmi\u015f. Araban\u0131n kullan\u0131m\u0131na ve mevcut yol y\u00fczeyi kavramas\u0131na ba\u011fl\u0131 olarak iki aks aras\u0131ndaki optimum tork da\u011f\u0131l\u0131m\u0131n\u0131 d\u00fczg\u00fcn bir \u015fekilde sa\u011flamak i\u00e7in s\u00fcrekli bir \u015fekilde birden fazla parametreyi g\u00f6zlemleyen Q4 Sisteminin teknolojisi, yanal ve uzunlamas\u0131na h\u0131zlanma sens\u00f6rleri ile direksiyon a\u00e7\u0131s\u0131 ve rotadan sapma h\u0131z sens\u00f6r\u00fc \u00fczerinden toplad\u0131\u011f\u0131 bilgilere dayanarak tekerlek tutunma d\u00fczeninde kay\u0131plar\u0131 \u00f6nceden sezme kapasitesine sahip. Normal ko\u015fullarda Q4 sistemine sahip olan Giulia Veloce modeli, torkun %100\u2019\u00fcn\u00fcn arka akslara da\u011f\u0131t\u0131lmas\u0131 ile arkadan \u00e7eki\u015fli bir ara\u00e7 gibi \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Tekerlek tutunma d\u00fczeni s\u0131n\u0131r\u0131na yakla\u015ft\u0131\u011f\u0131nda ise sistem s\u00fcr\u00fc\u015f torkunun %60\u2019\u0131n\u0131 ara \u015fanz\u0131man sayesinde ger\u00e7ek zamanl\u0131 bir \u015fekilde \u00f6n aksa transfer ediyor.\u00a0 Torkun yeniden da\u011f\u0131l\u0131m\u0131nda maksimum h\u0131z yan\u0131t\u0131n\u0131 sa\u011flamak i\u00e7in de sistem, virajlarda \u00e7eki\u015f ve y\u00f6n stabilitesi a\u00e7\u0131s\u0131ndan iki aks aras\u0131ndaki y\u00fcksek mekanikten faydalan\u0131yor. Yeni Giulia Veloce modelindeki Q4 Sistemi b\u00f6ylelikle \u2013 stabilite, \u00e7eki\u015f ve g\u00fcvenlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan \u2013 d\u00f6rt tekerlekten \u00e7eki\u015f \u00f6zelli\u011finde s\u00fcr\u00fc\u015f konumunun t\u00fcm avantajlar\u0131n\u0131 sunabiliyor. Ayr\u0131ca d\u00fc\u015f\u00fck yak\u0131t t\u00fcketimini, daha hassas duyarl\u0131l\u0131k ve arkadan \u00e7eki\u015fli bir arac\u0131n verece\u011fi t\u00fcm s\u00fcr\u00fc\u015f niteliklerini de garanti ediyor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0130lk olarak 1956\u2019da Giulietta modeli ile start alarak Alfa Romeo markas\u0131n\u0131n m\u00fckemmel nitelikte sportif ve \u00f6zg\u00fcn model versiyonlar\u0131n\u0131 temsil eden efsanevi \u201cVeloce\u201d ismi, yeni Giulia modeliyle yeniden hayat buluyor. \u0130lk olarak Paris Otomobil Fuar\u0131\u2019nda sergilenen Alfa Romeo Giulia\u2019n\u0131n Veloce versiyonu, \u015eubat ay\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunulacak. 2.0 litre 280 HP\u2019lik turbo benzinli ve 2.2 litre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[6740,6739],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13535"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13535"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13537,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13535\/revisions\/13537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}