Yaz\u0131: Aykut \u00d6zdek \u2013 Budape\u015fte \u2013 Macaristan<\/strong><\/p>\n BMW\u2019nin en keyifli ailesi M GmbH\u2019in son \u00fcyesi M2 Coupe, kompakt bir g\u00fc\u00e7 makinas\u0131. Boyutlar\u0131 sizi yan\u0131ltmas\u0131n. Kendi k\u00fc\u00e7\u00fck ama yapt\u0131klar\u0131 \u00e7ok b\u00fcy\u00fck. Turbo beslemeli 3.0 litrelik, s\u0131ral\u0131 6 silindirli motoru 370 HP g\u00fc\u00e7 \u00fcretiyor. Sars\u0131nt\u0131s\u0131z bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015fan motor, bu g\u00fcc\u00fcyle g\u00fcnl\u00fck hayatta da ne kadar kullan\u0131\u015fl\u0131 oldu\u011funu kan\u0131tl\u0131yor.<\/p>\n BMW M2 Coupe\u2019nin bo\u015f a\u011f\u0131rl\u0131\u011f\u0131 sadece 1.5 ton civar\u0131nda. \u00dcretti\u011fi 370 HP\u2019den her bir beygir 4 kg\u2019m\u0131 hareket ettirmek i\u00e7in \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. Bu da onu yerinde duramayan yaramaz \u00e7ocuk edas\u0131na sokuyor. Ak\u0131ll\u0131 arka diferansiyeli sayesinde, bu y\u00fcksek g\u00fcc\u00fc kontrol etmek \u00e7ok daha kolay oluyor. E\u011fer \u00e7evik ve becerikli bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcyseniz, BMW M2 Coupe ile e\u011flenmemeniz i\u00e7in hi\u00e7bir neden yok. Yola olan hakimiyeti olduk\u00e7a \u00fcst\u00fcn. G\u00fc\u00e7 kayb\u0131 ya\u015fatmayan yap\u0131s\u0131 sayesinde elektronik yard\u0131mc\u0131lar s\u0131n\u0131r\u0131 a\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131z zaman devreye giriyor. 7 ileri vitesli \u00e7ift kavramal\u0131 otomatik \u015fanz\u0131man, bir performans arac\u0131nda oldu\u011funuzu hissettiriyor. Olduk\u00e7a h\u0131zl\u0131 \u00e7al\u0131\u015fan \u015fanz\u0131man ge\u00e7i\u015fleri g\u00fcc\u00fc hissettiriyor. Manuel olarak da \u015fanz\u0131man\u0131 kontrol edebiliyorsunuz. Direksiyon arkas\u0131ndaki kulak\u00e7\u0131klar ile \u015fanz\u0131mana h\u00fckmedebiliyorsunuz. Direksiyon tepkileri de olduk\u00e7a iyi.<\/p>\n Pistte bize ayr\u0131lan b\u00f6l\u00fcmde yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z s\u00fcr\u00fc\u015flerde, \u00f6zel parkurlar bulunuyordu. Bu parkurda \u00f6zellikle ani manevra hareketleri gerektirecek b\u00f6l\u00fcmler vard\u0131. Y\u00fcksek h\u0131zlarda dahi direksiyonun tepkileri \u00e7ok yerindeydi. \u0130\u00e7 mekanda bu kontrol\u00fc destekleyen en b\u00fcy\u00fck par\u00e7alardan biri ise sportif koltuklar. V\u00fccudu saran koltuklardaki yanal destekler virajlarda elinizden tutuyor. S\u00fcspansiyon sistemi konfor odakl\u0131. Her ne kadar spor bir otomobil olmas\u0131na ra\u011fmen konfor konusunda ciddi g\u00f6revler \u00fcstleniyor. S\u00fcspansiyonlar\u0131n darbe emi\u015f konusundaki ba\u015far\u0131s\u0131 etkileyici. Pistte yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z s\u00fcr\u00fc\u015fte zorlayabildi\u011fimiz kadar zorlad\u0131k. Hemen hemen t\u00fcm isteklere ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde cevap verdi diyebilirim. Netice de bu bir spor otomobil. BMW M2 Coupe\u2019nin direksiyonuna ge\u00e7ip slow bir m\u00fczikte yol al\u0131rsan\u0131z beklentileriniz de\u011fi\u015fir. Bana sorarsan\u0131z m\u00fczi\u011fin sesini kapat\u0131n ve gaza bas\u0131n. Egzozdan \u00e7\u0131kan homurtular ve vites k\u00fc\u00e7\u00fcltmelerde patlayan egzoz sesi, en g\u00fczel besteyi yapman\u0131z i\u00e7in size yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n E\u011fer g\u00fcnl\u00fck hayatta kompakt bir g\u00fc\u00e7 makinas\u0131na sahip olmak ise arzunuz, BMW M2 Coupe tam size g\u00f6re. Adrenalin dolu bir s\u00fcr\u00fc\u015f ve g\u00fc\u00e7l\u00fc bir yol arkada\u015f\u0131 olaca\u011f\u0131 kesin. Bunun i\u00e7in 421.984 TL\u2019lik ba\u015flang\u0131\u00e7 fiyat\u0131na sahip olman\u0131z gerekiyor.<\/p>\n <\/p>\n
\nBMW M2 Coupe\u2019yi pistte kulland\u0131k. Fakat \u00e7ok uzun bir s\u00fcr\u00fc\u015f ger\u00e7ekle\u015ftiremedik. \u015eehir i\u00e7in de toplamda 40 km\u2019lik bir rota yap\u0131lm\u0131\u015ft\u0131. Dolay\u0131s\u0131yla pist harici kullan\u0131m i\u00e7in yorum yapmak \u00e7ok m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil. \u015eehir beklentilerini kar\u015f\u0131layabilece\u011fi konusunda bir kayg\u0131m yok. Abart\u0131l\u0131 olmayan bir duru\u015fu var ve konfor odakl\u0131 bir yap\u0131s\u0131 var.<\/p>\n