Easy-R teknolojisi, benzinli (0.9Turbo 90bg) ve dizel versiyonlar\u0131 (1.5 dCi 90bg) ile Dacia Sandero Otomatik Vitese kavu\u015fuyor.<\/p>\n
Ekonomik ve \u00e7evreye duyarl\u0131: 5,1 lt\/100km&114 g\/km CO2\u2013 (benzinli), 3,8 lt\/100km&98 g\/km CO2\u00a0 (dizel)<\/p>\n
Easy-R vites kutusu \u0130spanya- Sevilla tesislerinde \u00fcretiliyor.<\/p>\n
Sandero Stepway Easy-R Nisan ay\u0131ndan itibaren T\u00fcrkiye\u2019de 46.000TL\u2019den ba\u015flayan rekabet\u00e7i fiyatlarla sat\u0131\u015fa sunuluyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Dacia, ilk kez \u2018Easy-R\u2019 ad\u0131 verilen yar\u0131 otomatik vites kutusunu Sandero Stepway ile T\u00fcrkiye\u2019de sat\u0131\u015fa sunuyor. Stop & Start sistemiyle donat\u0131lm\u0131\u015f olan 0.9Turbo 90bg benzinli ve 1.5 dC\u0130 90bg dizel motoru ile birlikte kullan\u0131l\u0131yor. Easy-R, Nisan ay\u0131ndan itibaren T\u00fcrkiye\u2019de 46.000TL\u2019den ba\u015flayan rekabet\u00e7i fiyatlarla m\u00fc\u015fterilerin be\u011fenisine sunuluyor.<\/p>\n
Benzinli 0.9Turbo 90bg ve 1.5dCi 90bg dizel motorlarla birlikte pazara sunulan Easy-R vites kutusu pratiklik, konfor ve ekonomiyi ba\u015far\u0131yla bir araya getiriyor. 90bg g\u00fcce ve 140Nm (benzinli), 220Nm (dizel) torka sahip motorlar \u00e7ok d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde bile olduk\u00e7a iyi tepki veriyor. \u00dcstelik \u015fehir d\u0131\u015f\u0131ndaki performans\u0131n\u0131 \u015fehir i\u00e7inde de ba\u015far\u0131yla sergiliyor. Stop & Start sistemi ile birlikte karma parkurdaki yak\u0131t t\u00fcketimi 3.8litre\/100km (dizel), 5.1litre \/100km (benzinli) d\u00fczeyinde bulunuyor. CO2 emisyonu ise 114g\/km (benzinli) ve 98g\/km (dizel).<\/p>\n
Easy-R, Dacia\u2019n\u0131n vites kutusu gam\u0131n\u0131n en son \u00fcyesi. Bu vites kutusu sayesinde \u015fehir i\u00e7i kullan\u0131mda b\u00fcy\u00fck rahatl\u0131k sa\u011flayan esnek s\u00fcr\u00fc\u015f tarz\u0131 elde edilebiliyor.<\/p>\n
Easy-R\u2019nin kullan\u0131m\u0131 \u00e7ok basit ve otomatik vites kutusunun rahatl\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fclere sunuyor. Bu vites kutusunda bilgisayar kontroll\u00fc bir elektromekanik uygulay\u0131c\u0131 (akt\u00fcat\u00f6r) yer al\u0131yor. S\u00f6z konusu uygulay\u0131c\u0131 (akt\u00fcat\u00f6r) debriyaj b\u0131rakma, vites de\u011fi\u015ftirme ve tekrar debriyaja basma gibi hareketleri s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn yerine ger\u00e7ekle\u015ftiriyor. Easy-R yar\u0131 otomatik vites kutusu her t\u00fcrl\u00fc durumla ba\u015f edebilecek iki adet operasyonel moda sahip: \u2018Drive\u2019 (S\u00fcr\u00fc\u015f) ve \u2018Manual\u2019 (D\u00fcz) ( vites de\u011fi\u015ftirme).<\/p>\n
\u2018Drive\u2019 modunda bilgisayar mevcut s\u00fcr\u00fc\u015f ko\u015fullar\u0131 \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131nda vites de\u011fi\u015fimini kontrol ediyor. Vites de\u011fi\u015fiklikleri motor devri, ara\u00e7 h\u0131z\u0131, s\u00fcr\u00fc\u015f stili vb. verilere g\u00f6re ayarlan\u0131yor.<\/p>\n
\u2018Manual\u2019 (vites de\u011fi\u015ftirme) modda ise s\u00fcr\u00fcc\u00fc vites de\u011fi\u015fikliklerini tamamen kendisi kontrol alt\u0131nda tutuyor.<\/p>\n
Geleneksel d\u00fcz vites kutusula k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda Easy-R yar\u0131 otomatik vites kutusu \u015fu avantajlar\u0131 sunuyor:<\/p>\n
\u2018Drive\u2019 modu s\u00fcr\u00fcc\u00fcy\u00fc belirli hareketleri (debriyaja basma, vites de\u011fi\u015ftirme gibi) yerine getirme zorunlulu\u011fundan kurtar\u0131yor. Vites kutusu, yak\u0131t tasarrufu ve h\u0131zlanma gibi fakt\u00f6rleri g\u00f6z \u00f6n\u00fcnde bulundurarak se\u00e7imi kendisi yap\u0131yor.<\/p>\n
Vites tercihini ve de\u011fi\u015fikliklerini s\u00fcr\u00fcc\u00fc kendisi yapt\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in \u2018Manual\u2019 modda (vites de\u011fi\u015ftirme) ise performans daha da dinamik hale geliyor. Ani, beklenmedik bir ara\u00e7 sollama manevras\u0131 veya kar gibi d\u00fc\u015f\u00fck yol tutu\u015funun oldu\u011fu \u015fartlarda en uygun vitesi s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn se\u00e7mesi m\u00fcmk\u00fcn oluyor. Yap\u0131lmas\u0131 gereken tek \u015fey vites kolunu \u2018M\u2019 pozisyonuna getirmek ve vites y\u00fckseltip k\u00fc\u00e7\u00fcltmek i\u00e7in \u2018+\u2019 veya \u2018\u2013\u2018 y\u00f6n\u00fcnde itmek.<\/p>\n
Vites kutusu, \u2018Drive\u2019 modunda ani h\u0131zlanma (kick down) gerekti\u011finde maksimum performans elde edilebilmesi amac\u0131yla otomatik bi\u00e7imde vitesi de\u011fi\u015ftiriyor. Motorun t\u00fcm g\u00fcc\u00fcn\u00fc serbest b\u0131rakmas\u0131 i\u00e7in bir veya iki oran nispetinde vites k\u00fc\u00e7\u00fcltebiliyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Y\u00fcksek manevra kabiliyeti: \u2018Drive\u2019 modunda yava\u015f ilerleme fonksiyonu optimize ediliyor. Aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 fren pedal\u0131ndan kald\u0131r\u0131r kald\u0131rmaz gaza basmasan\u0131z bile ara\u00e7 otomatik olarak yava\u015f\u00e7a ileri veya geri hareket ediyor. Bu sayede (paralel park gibi) d\u00fc\u015f\u00fck h\u0131zda yap\u0131lmas\u0131 gereken manevralarda Yoku\u015f Kalk\u0131\u015f Deste\u011fi ile birlikte kolayl\u0131k sa\u011flan\u0131yor. Ayr\u0131ca trafi\u011fin s\u0131k\u0131\u015f\u0131k oldu\u011fu durumlarda a\u011f\u0131r a\u011f\u0131r hareket edilirken de kolayl\u0131k sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n
Dacia Sandero Stepway\u2019in 2013 y\u0131l\u0131nda yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z testini izlemek i\u00e7in t\u0131klay\u0131n<\/p>\n
Optimize edilmi\u015f yak\u0131t ekonomisi: Yar\u0131 otomatik vites kutusu\u0131n yak\u0131t ekonomisi ve CO2 emisyon de\u011ferleri normal d\u00fcz vites kutusula ayn\u0131. Uygulay\u0131c\u0131lara (akt\u00fcat\u00f6r) sadece vites de\u011fi\u015ftirme esnas\u0131nda ihtiya\u00e7 duyuldu\u011fundan, Easy-R geleneksel otomatik vites kutusuna oranla daha az enerji kayb\u0131na u\u011fruyor.<\/p>\n
<\/p>\n
Kalite & dayan\u0131kl\u0131l\u0131k: Hidrolik teknolojiden elektromekanik teknolojiye ge\u00e7i\u015f s\u00fcr\u00fc\u015f konforunu art\u0131rd\u0131\u011f\u0131 gibi dayan\u0131kl\u0131l\u0131\u011f\u0131 ve g\u00fcvenilirli\u011fi de daha \u00fcst d\u00fczeye ta\u015f\u0131yor. Geli\u015ftirilme a\u015famas\u0131 s\u0131ras\u0131nda Easy-R vites kutusu bant \u00fczerinde 130.000 saat, yolda 120.000 km test edildi. Ayr\u0131ca, her bir Easy-R vites kutusu \u00fcretim hatt\u0131ndan \u00e7\u0131kana kadar eksiksiz kalite kontrol i\u015fleminden ge\u00e7iriliyor.<\/p>\n
Sandero Stepway Easy-R; ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi), AFU (Acil Fren Destek Sistemi), ESP (Elektronik Denge Program\u0131), ASR (Elektronik Patinaj \u00d6nleme Sistemi), HSA (Yoku\u015fta Kalk\u0131\u015f Destek Sistemi), S\u00fcr\u00fcc\u00fc Hava Yast\u0131\u011f\u0131, 3 Noktal\u0131 Arka Emniyet Kemerleri, \u00c7ocuk Koltu\u011fu Sabitleyici (ISOFIX) \u00a0gibi zengin g\u00fcvenlik ekipmanlar\u0131na sahip. Ayr\u0131ca Dacia MEDIA NAV 2.0 Navigasyon ve Multimedya Sistemi Opsiyonu, \u00d6n Sis Farlar\u0131, Eco Mode, Stop&Start olmak \u00fczere konfor ve teknoloji ekipmanlar\u0131 ile de g\u00f6z dolduruyor.<\/p>\n
Dacia markas\u0131 2004 y\u0131l\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019de ilk modelinin lansman\u0131yla birlikte pazarda her y\u0131l giderek g\u00fc\u00e7lendi. 2015 y\u0131l\u0131n\u0131 toplam pazarda y\u00fczde 4,6 Pazar pay\u0131 ile tamamlayan Dacia, marka s\u0131ralamas\u0131nda 8. s\u0131rada yer ald\u0131. Dacia markas\u0131 eksiksiz \u00fcr\u00fcn gam\u0131 ile ak\u0131ll\u0131 al\u0131\u015fveri\u015fi tercih eden m\u00fc\u015fterilerin tercihi olmaya devam ediyor. Dacia 2015 y\u0131l\u0131nda T\u00fcrkiye\u2019nin en \u00e7ok sat\u0131lan 4\u00d74 markas\u0131 oldu. Duster ve Lodgy modelleri ge\u00e7en y\u0131l\u0131 segmentlerinde lider konumda tamamlad\u0131.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dacia markas\u0131n\u0131n uzun zamand\u0131r beklenen yenili\u011fi m\u00fc\u015fteri ile bulu\u015fuyor. Easy-R yar\u0131 otomatik vites kutusu Dacia Sandero Otomatik Stepway modeli ile sat\u0131\u015fa sunuluyor. Easy-R teknolojisi, benzinli (0.9Turbo 90bg) ve dizel versiyonlar\u0131 (1.5 dCi 90bg) ile Dacia Sandero Otomatik Vitese kavu\u015fuyor. Ekonomik ve \u00e7evreye duyarl\u0131: 5,1 lt\/100km&114 g\/km CO2\u2013 (benzinli), 3,8 lt\/100km&98 g\/km CO2\u00a0 (dizel) Easy-R vites […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13282,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[5780,5781,5782,5783,5784,5785,5786,5787,5788,5789,5790,5791,5792,5793,5794,5795,5796,5797,5798,5799,5800,5801,5802,5803,5804,5805],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13281"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13281"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13283,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13281\/revisions\/13283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}