{"id":12646,"date":"2016-03-11T15:12:27","date_gmt":"2016-03-11T12:12:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=12646"},"modified":"2016-03-11T17:26:40","modified_gmt":"2016-03-11T14:26:40","slug":"test-hyundai-i30-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/test-hyundai-i30-turbo\/","title":{"rendered":"TEST: Hyunda\u0131 I30 TURBO"},"content":{"rendered":"

SAKLI G\u00dc\u00c7!<\/span><\/p>\n

Hot hatch modeller g\u00fcn ge\u00e7t<\/strong>i<\/strong>k\u00e7e art\u0131yor. G\u00fc\u00e7l\u00fc motor ve sport<\/strong>i<\/strong>f g\u00f6r\u00fcnt\u00fcler<\/strong>i<\/strong> i<\/strong>lg<\/strong>i<\/strong> \u00e7ek<\/strong>i<\/strong>c<\/strong>i<\/strong> b<\/strong>i<\/strong>r hal al\u0131yor. Hyundai’de bu modaya uyanlardan. Yen<\/strong>i<\/strong> i30 turbo, g\u00fcc\u00fcn\u00fc <\/strong>i<\/strong>\u00e7<\/strong>i<\/strong>nde sakl\u0131yor.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

G\u00fc\u00e7l\u00fc otomobiller herkesin ilgisini \u00e7eker. Otomobilin kalbindeki bu g\u00fc\u00e7 insana \u00f6zg\u00fcven a\u015f\u0131l\u0131yor. Egzozdan d\u0131\u015far\u0131 \u00e7\u0131kan ses ise bu \u00f6zg\u00fcvenin d\u0131\u015fa vurulmu\u015f hali. Hyundai ise bunu gizli bir \u015fekilde yap\u0131yor. Standart bir i30’dan hemen ay\u0131rt edilen yeni i30 Turbo, ufak eklemeler ile olduk\u00e7a sportif g\u00f6r\u00fcl\u00fcyor. Tamponlardaki eklemeler ve \u00e7ift egzoz \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131 ilk fark edilenler. Yeni 18 in\u00e7lik jantlar ise arac\u0131n g\u00fcc\u00fcne g\u00fc\u00e7 kat\u0131yor. Bu g\u00f6r\u00fcnt\u00fcn\u00fcn bir nedeni var asl\u0131nda. i30 Turbo’nun kalbinde 186 HP g\u00fcc\u00fcnde bir motor yat\u0131yor. Hyundai’nin geli\u015ftirdi\u011fi 1.6 litre hacmindeki bu motor, sakin ki\u015fili\u011fi ile \u00f6n plana \u00e7\u0131k\u0131yor. G\u00fcc\u00fcn\u00fc belli etmeyi sevmeyen bu motor, 6 ileri \u015fanz\u0131man ile olduk\u00e7a e\u011flenceli olabiliyor. K\u0131sa ve keskin vites yollar\u0131 sayesinde olduk\u00e7a zevkli olan \u015fanz\u0131man, bu arac\u0131n sessizli\u011finde b\u00fcy\u00fck pay sahibi. \u00c7ift egzoz \u00e7\u0131k\u0131\u015f\u0131na ra\u011fmen, sessiz yap\u0131s\u0131 ile \u00f6ne \u00e7\u0131kan otomobil geli\u015ftirilmi\u015f izolasyonu ile olduk\u00e7a \u015fa\u015f\u0131rt\u0131yor. Spor bir otomobilin sesli yap\u0131s\u0131n\u0131n aksine olduk\u00e7a sessiz olan i30 Turbo, \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 \u015fekilde sakin bir h\u0131zlanmaya sahip. 8 sn’lik 0-100 de\u011feri olmas\u0131na ra\u011fmen bunu hissettirmeden h\u0131zlanmas\u0131 olduk\u00e7a \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131. Ara h\u0131zlanmalardada \u015fa\u015f\u0131rt\u0131c\u0131 olan i30 Turbo, d\u00fc\u015f\u00fck devirlerde dahi olan h\u0131zlanma iste\u011fi ile de hayret ettiriyor. Arac\u0131n a\u011f\u0131r yap\u0131s\u0131na ra\u011fmen bu denli performans g\u00f6stermesi ise motorun ne kadar verimli oldu\u011funu g\u00f6steriyor.<\/p>\n

D\u0131\u015f\u0131 Farkl\u0131 \u0130\u00e7i Ayn\u0131<\/p>\n

i30 Turbo d\u0131\u015f tasar\u0131m\u0131ndaki de\u011fi\u015fiklikler ile standart bir i30’dan kolayl\u0131kla ay\u0131rt edilebiliyor. LED stoplar ise onun en g\u00fczel de\u011fi\u015fikli\u011fi belki de. Olduk\u00e7a g\u00fczel g\u00f6r\u00fcnen stoplar, i30 Turbo’ya \u00f6zel tasarlanm\u0131\u015f. Fakat yak\u0131nda standart i30’larda da g\u00f6rebiliriz. \u0130\u00e7 tasar\u0131mda ise k\u0131rm\u0131z\u0131 diki\u015fler ve yanal destekleri iyile\u015ftirilmi\u015f spor koltuklar d\u0131\u015f\u0131nda \u00e7ok b\u00fcy\u00fck bir de\u011fi\u015fiklik yok. K\u0131sa ve k\u00fc\u00e7\u00fck vites ise ilk ba\u015flarda garip hissettiriyor fakat buna al\u0131\u015fman\u0131z zaman alm\u0131yor. Multimedya sisteminin g\u00f6r\u00fcnt\u00fcs\u00fc ise i\u00e7 mekanda ilk g\u00f6ze batanlardan. Hyundai’nin t\u00fcm modellerinde sunmaya ba\u015flad\u0131\u011f\u0131 kaliteli multimedya ekran\u0131n yerine standart bir multimedyan\u0131n bulunmas\u0131 benim y\u00fcz\u00fcm\u00fcn as\u0131lmas\u0131na neden oldu. Dikiz aynas\u0131na yerle\u015ftirilen geri g\u00f6r\u00fc\u015f kameras\u0131 ise olduk\u00e7a etkileyici. 84.400 TL olan fiyat\u0131 ise b\u00f6yle bir otomobil i\u00e7in olduk\u00e7a iyi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Teknik \u00d6zellikler:<\/p>\n

Motor Hacmi: 1591 cc<\/p>\n

Motor G\u00fcc\u00fc: 186 HP 5500 d\/d<\/p>\n

Maksimum Tork: 265 HP 1500 d\/d<\/p>\n

0-100 km\/s: 8 sn<\/p>\n

Maksimum H\u0131z: 219 km\/s<\/p>\n

\u015eanz\u0131man: 6 ileri manuel<\/p>\n

Fiyat: 84.400 TL<\/p>\n