{"id":10642,"date":"2014-11-22T23:09:55","date_gmt":"2014-11-22T20:09:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=10642"},"modified":"2014-12-04T12:15:43","modified_gmt":"2014-12-04T09:15:43","slug":"bu-otomobilden-elektrik-aldim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/bu-otomobilden-elektrik-aldim\/","title":{"rendered":"BU OTOMOB\u0130LDEN \u2018ELEKTR\u0130K\u2019 ALDIM!"},"content":{"rendered":"

\"BSS_4114\"<\/a>RENAULT, TWIZY MODEL\u0130 \u0130LE D\u0130KKATLER\u0130 \u00dcZER\u0130NE \u00c7EKMEY\u0130 BA\u015eARMI\u015eTI. HER NE KADAR FLUENCE Z.E. \u0130LE B\u0130R H\u00dcSRAN YA\u015eASA DA ZOE \u0130LE BU \u0130\u015eE D\u00d6RT ELLE SARILDI\u011eINI KANITLADI!<\/h3>\n

Yaz\u0131: Serhat \u00d6zdek \/ \u0130zmir<\/p>\n

Elektrikli otomobillerin T\u00fcrkiye pazar\u0131ndaki i\u015fi \u00e7ok kolay de\u011fil. Tamam yak\u0131t yok, \u00e7evreye fazlas\u0131yla duyarl\u0131 vs. ama ger\u00e7ekler tercihleri belirliyor. Ge\u00e7ti\u011fimiz aylarda Twizy modelini dergimize konuk etmi\u015ftik. Yazarlar\u0131m\u0131zdan Hakan Bay\u00fclgen Twizy\u2019den fazlas\u0131yla keyif ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 dile getirmi\u015fti. Zorluklar\u0131 da vard\u0131 tabii Twizy\u2019nin. Renault logosu ta\u015f\u0131yan Twizy, trafikte fazlas\u0131yla ilgi \u00e7ekmeyi ba\u015far\u0131yordu. Ge\u00e7ti\u011fimiz y\u0131llarda Fluence Z.E. ile asl\u0131nda k\u00f6t\u00fc g\u00fcnler ge\u00e7irmi\u015fti. Ama pes etmedi ve yenilik\u00e7i tavr\u0131n\u0131 s\u00fcrd\u00fcrd\u00fc. Twizy\u2019den sonra ikinci y\u00fczde y\u00fcz elektrikli modelini T\u00fcrkiye pazar\u0131na sundu. \u0130kinci diyorum \u00e7\u00fcnk\u00fc Fluence Z.E. art\u0131k yok! Bu yeni model i\u00e7in \u00c7e\u015fme\u2019ye hareket ettik ge\u00e7ti\u011fimiz ay. T\u00fcrkiye lansman\u0131 vard\u0131. \u0130lk bak\u0131\u015fta bir sadelik sizi kar\u015f\u0131l\u0131yor. \u00d6n b\u00f6l\u00fcm direkt olarak ne oldu\u011funu belli ediyor. Yani bir elektrikli ile kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131ya kald\u0131\u011f\u0131n\u0131z\u0131 anl\u0131yorsunuz. \u00c7\u00fcnk\u00fc logo, far, sis lambalar\u0131 ve kal\u0131n bir tampon sizi kar\u015f\u0131l\u0131yor. Hareket alan\u0131n\u0131z \u00e7ok fazla \u00e7\u00fcnk\u00fc radyat\u00f6r \u0131zgaras\u0131 yok! E motor elektrikli. Bu y\u00fczden \u00f6n b\u00f6l\u00fcmde hareket alan\u0131 \u00e7ok fazla m\u00fchendislerin. Fakat Zoe\u2019nin \u00f6n b\u00f6l\u00fcm\u00fc \u00f6yle karma\u015f\u0131k de\u011fil. \u00d6n far ve arka stoplarda bir \u015feffafl\u0131k hakim. Profilden Peugeot 208\u2019i an\u0131msatmad\u0131 de\u011fil bana. Zoe, Nissan Alliance\u2019in B platformunda geli\u015ftirilmi\u015f bir model. Boyut ve i\u00e7 hacim konusunda ailenin yak\u0131\u015f\u0131kl\u0131s\u0131 Clio ile yak\u0131n say\u0131l\u0131r. \u0130\u00e7 mekanda bu benzerlik daha da kendini belli ediyor. \u00d6zellikle orta konsol neredeyse ayn\u0131! Orta ekranda enerji t\u00fcketim de\u011ferlerini g\u00f6rebiliyorsunuz. Sessizlik temel prensibi oldu\u011fu i\u00e7in yol ile ilgili her sorun kula\u011f\u0131n\u0131z\u0131 t\u0131rmal\u0131yor. Normalde hi\u00e7 duymayaca\u011f\u0131n\u0131z ya da hissetmeyece\u011finiz yol durumlar\u0131n\u0131 Zoe ile y\u00fcre\u011finizde hissediyorsunuz. Basit bir \u00e7ukurdan ge\u00e7erken sars\u0131lmay\u0131 ve \u00e7\u0131kan sesi daha \u00e7ok duyuyorsunuz. Bu durumu avantaja \u00e7eviriyorsunuz asl\u0131nda \u00e7\u00fcnk\u00fc hi\u00e7 dikkate almad\u0131\u011f\u0131m\u0131z bu basit ve k\u00fc\u00e7\u00fck yol \"BSS_4199\"<\/a>arazlar\u0131na daha dikkatli oluyorsunuz. Y\u00fcr\u00fcyen aksam\u0131 ve arac\u0131n y\u0131pranmas\u0131n\u0131 azalt\u0131yorsunuz asl\u0131nda. Bu sessizlikten daha \u00f6nemli bir durum var. Zoe y\u00fczde y\u00fcz elektrikli bir model. Yani cebinizden yak\u0131t paras\u0131 \u00e7\u0131km\u0131yor. En \u00e7ok merak edilen husus ise ku\u015fkusuz menzili. Renault\u2019un yapm\u0131\u015f oldu\u011fu a\u00e7\u0131klamaya g\u00f6re 210 km menzile ula\u015f\u0131yor Zoe. Fakat bu de\u011fere normal bir s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn \u00a0eri\u015femeyece\u011fini de biliyorlar. Bu y\u00fczden ortalama olarak 150 km\u2019lik bir menzil a\u00e7\u0131klamas\u0131 yap\u0131yorlar. \u0130stanbul trafi\u011finde i\u015finizi ne kadar g\u00f6r\u00fcr bilemiyorum ama Bah\u00e7elievler\u2019de oturan biri olarak K\u0131z\u0131ltoprak\u2019ta bulunan ofisimize giderken tedirgin olabilirim. Gitmeye giderim ama nas\u0131l d\u00f6nerim bilemiyorum. Bir priz bulup \u015farj etmem gerekecektir. Bunu fazla km\u2019den dolay\u0131 de\u011fil trafikten dolay\u0131 s\u00f6yl\u00fcyorum. Ama m\u00fcthi\u015f bir \u015fehir arac\u0131 olabilir. Yani i\u015finiz \u0130stanbul\u2019da dolanmak ise ve \u015farj etme konusunda s\u0131k\u0131nt\u0131 ya\u015famam derseniz tasarruf konusunda \u00e7ok \u00f6nemli bir ad\u0131m atm\u0131\u015f olursunuz. \u00c7evreye g\u00f6sterdi\u011finiz sayg\u0131 da cabas\u0131. Zoe\u2019de 65 kW\u2019l\u0131k bir elektrik motoru bulunuyor. Yani 88 HP\u2019lik bir g\u00fcc\u00fc var. 220 Nm\u2019de tork \u00fcretiyor. Kullan\u0131m\u0131 keyifli. \u00d6zellikle Fluence Z.E ile k\u0131yasland\u0131\u011f\u0131nda. Aralar\u0131ndaki fark b\u00fcy\u00fck tabii \u00e7\u00fcnk\u00fc Zoe tamamen elektrikli bir model. Twizy ile durumlar\u0131 da \u00e7ok farkl\u0131! Yani k\u0131yas kabul edilecek tek noktalar\u0131 ikisinin de elektrikli olmas\u0131! Zoe\u2019de batarya tabana yerle\u015ftirilmi\u015f. Bu durum sayesinde a\u011f\u0131rl\u0131k merkezi ortada konumland\u0131r\u0131lm\u0131\u015f ve denge konusunda ba\u015far\u0131l\u0131 bir durum sergilemesi sa\u011flanm\u0131\u015f. \u00d6zellikle virajlarda a\u011f\u0131rl\u0131k dengesi kendini hissettiriyor. Frenler normal ara\u00e7lara g\u00f6re daha sert hissettiriyor. Her frene bast\u0131\u011f\u0131n\u0131zda bataryaya enerji olarak geri kazan\u0131m sa\u011fl\u0131yor! Bu da duyarl\u0131l\u0131\u011f\u0131 art\u0131r\u0131yor. Fakat bu sessizlikten ve hislerinizin daha kuvvetli olmas\u0131ndan kaynaklanabilir. Bir s\u00fcre sonra fren pedal\u0131n\u0131n normal ara\u00e7lardan \u00e7ok farkl\u0131 olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 anl\u0131yorsunuz. \u0130zmir\u2019de yap\u0131lan lansmanda toplamda 100 km\u2019li bir s\u00fcr\u00fc\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirdim. Var\u0131\u015f noktas\u0131na geldi\u011fimde hala 35 km\u2019lik bir menzilim vard\u0131. \u0130lk s\u00fcr\u00fc\u015f oldu\u011fu i\u00e7in biraz k\u00f6t\u00fc davranm\u0131\u015f olabilirim ama s\u00f6ylenilen 150 km\u2019lik menzile \u00e7ok rahat eri\u015filebilece\u011fini anlad\u0131m. Kesinlikle \u015fehir i\u00e7i otomobili. \u015eehirler aras\u0131 kullan\u0131m m\u00fcmk\u00fcn de\u011fil. Tabii her 100 km\u2019de bir \u015farj istasyonlar\u0131 kurulmaz ise! O da \u015fu an i\u00e7in bir hayal ve bu y\u00fczden \u015fehirleraras\u0131 kullan\u0131m\u0131 da hayal!<\/p>\n

 <\/p>\n

\"zoe096\"<\/a>\u0130\u00e7eride ve d\u0131\u015far\u0131da \u00e7evreci<\/h5>\n

Egzozundan zehir \u00e7\u0131karmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in arac\u0131n d\u0131\u015f\u0131ndaki d\u00fcnyaya y\u00fczde y\u00fcz duyarl\u0131! \u015eimdi baz\u0131 m\u00fchendisler ve otomobil bloger\u2019lar\u0131 bana \u2018hadi oradan\u2019 diyebilir. \u2018Elektrikli otomobillerinde karbondioksit de\u011ferleri vard\u0131r, \u00fcretilen elektrik hi\u00e7 mi \u00e7evreyi kirletmiyor vs.\u2019 gibi s\u00f6ylemler \u00e7\u0131kabilir. Evet do\u011frudur ama ben kullanm\u0131\u015f oldu\u011fum arac\u0131n de\u011ferlerine bak\u0131yorum. O zaman g\u00fcn\u00fcm\u00fczde kullan\u0131lan yak\u0131tlar\u0131n ham halleri, \u00e7\u0131kar\u0131l\u0131\u015f\u0131, i\u015fleni\u015fi vs. gibi i\u015flemlerinden \u00e7\u0131kan de\u011ferleri de CO2\u2019lere yans\u0131tal\u0131m! Y\u00fczde y\u00fcz \u00e7evreci bir modeldir. Benim i\u00e7in bu kadar net. Direksiyonuna oturdu\u011fum arac\u0131n duyarl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 konu\u015fuyorum \u00e7\u00fcnk\u00fc! Neyse d\u00f6nelim konu\u011fumuza. D\u0131\u015f d\u00fcnyaya duyarl\u0131. Evet ama i\u00e7eride de bir temiz hava var. Sebebi ise Zoe\u2019de kullan\u0131lan sistemler. Zoe\u2019de bulunan \u2018Take care by Renault\u2019 ad\u0131ndaki sistem sayesinde, kabin i\u00e7inde y\u00fcksek d\u00fczeyde kirlili\u011fi saptayarak otomatik olarak hava devirdaim i\u015flevini \u00e7al\u0131\u015ft\u0131ran bir hava kirlili\u011fi sens\u00f6r\u00fc bulunuyor. Kabin i\u00e7inde bulunan alerjen ve mikroplar\u0131 yok ediyor. Clean i\u015flevi bu g\u00f6revi g\u00f6r\u00fcrken, Relax i\u015flevi ise kapal\u0131 alanlarda y\u00fcksek konsantrasyonlara sahip pozitif iyonlarla dengeyi kurmak i\u00e7in negatif iyon \u00fcretiyor. Sistem sayesinde kabin i\u00e7indeki hava kurumuyor. Dinlendirici ve uyar\u0131c\u0131 \u00f6zellikleri bar\u0131nd\u0131r\u0131yor. Havan\u0131n kurumamas\u0131 i\u00e7in d\u00fczenli olarak iki tip parf\u00fcm p\u00fcsk\u00fcrt\u00fcl\u00fcyor. Bunu aktif dif\u00fcz\u00f6r yap\u0131yor. B\u00f6ylece i\u00e7 mekanda rahat, dingin ve temiz bir hava ile sizi besliyor!<\/p>\n

Renault Zoe T\u00fcrkiye pazar\u0131na Zen donan\u0131m paketiyle sunuluyor. 66.500 TL\u2019lik bir fiyat etiketi mevcut. Batarya i\u00e7in km ve s\u00fcreye g\u00f6re bir fiyat bi\u00e7iliyor. Ayl\u0131k 59 ile 182 Euro aras\u0131nda bir batarya kiras\u0131 mevcut. Dizel bir Clio ile hemen hemen ayn\u0131 fiyata sahip. Hal b\u00f6yle olunca yak\u0131t, vergi, bak\u0131m vs. gibi ek giderler d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcld\u00fc\u011f\u00fcnde Zoe \u015fehir i\u00e7i kullan\u0131m i\u00e7in \u00e7ok avantajl\u0131 olabilir. San\u0131r\u0131m biraz al\u0131\u015fmam\u0131z gerekiyor. Bunun i\u00e7in yollarda g\u00f6rmeye ihtiyac\u0131m\u0131z oldu\u011fu kadar belediye ve yak\u0131t firmalar\u0131n \u2018\u015farj istasyonu\u2019 konusunda daha istekli olmalar\u0131 gerekiyor….<\/p>\n

 <\/p>\n

TEKN\u0130K \u00d6ZELL\u0130KLER<\/p>\n

RENAULT ZOE<\/p>\n

Motor: \u00d6nde ve elektrikli<\/p>\n

Yak\u0131t: Elektrik<\/p>\n

\u015earj s\u00fcresi: 6-9 saat<\/p>\n

Maksimum g\u00fc\u00e7: 65 kW- 88 HP<\/p>\n

Maksimum tork: 220 Nm<\/p>\n

0-100 km h\u0131zlanma: 13,5 saniye<\/p>\n

Maksimum h\u0131z: 135 km\/s<\/p>\n

\u015eanz\u0131man: 1 ileri ve 1 geri otomatik<\/p>\n

Aktarma: \u00d6nden \u00e7eki\u015fli<\/p>\n

Maksimum menzil: 150 km<\/p>\n

CO2 emisyon: 0<\/p>\n

A\u011f\u0131rl\u0131k: 1503 kg.<\/p>\n

Fiyat\u0131: 66.500 TL<\/p>\n

 <\/p>\n