{"id":10623,"date":"2014-11-22T21:17:36","date_gmt":"2014-11-22T18:17:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/?p=10623"},"modified":"2014-12-04T12:16:38","modified_gmt":"2014-12-04T09:16:38","slug":"arazinin-degil-asfaltin-suvu-olacak-gibi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.digitalcarmagazine.com.tr\/Web\/arazinin-degil-asfaltin-suvu-olacak-gibi\/","title":{"rendered":"ARAZ\u0130N\u0130N DE\u011e\u0130L ASFALTIN SUV\u2019U OLACAK G\u0130B\u0130…"},"content":{"rendered":"

\"IMG_6702\"<\/a><\/p>\n

YEN\u0130 Y\u00dcZ\u00dcYLE VE \u00d6ZELL\u0130KLER\u0130 \u0130LE NISSAN X-TRAIL ARAZ\u0130DEN \u00c7OK \u015eEH\u0130R \u0130\u00c7\u0130 KULLANIMA YATKIN G\u0130B\u0130. SERT VE K\u00d6\u015eEL\u0130 TASARIM YER\u0130NE DAHA G\u00d6STER\u0130\u015eL\u0130 VE \u015eIK G\u00d6R\u00dcND\u00dc\u011e\u00dc KES\u0130N. STRATEJ\u0130 FARKI D\u0130YEB\u0130L\u0130R\u0130Z ONUN \u0130\u00c7\u0130N…<\/h3>\n

<\/h3>\n

SUV segmentinin \u00f6nc\u00fclerinden diyebiliriz Nissan markas\u0131 i\u00e7in. \u00d6zellikle Qashqai modeli ile neler yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131 tekrar tekrar anlatmaya gerek yok! X-Trail ise ailenin sert abisiydi. Taa ki yenilenene kadar! Yeni hali ile daha \u0131l\u0131ml\u0131, daha yumu\u015fak bir karaktere b\u00fcr\u00fcnd\u00fc. K\u00f6\u015feli ve sert tasar\u0131m yerini yuvarlak hatlara b\u0131rakt\u0131. \u0130lk bak\u0131\u015fta Qashqai\u2019yi biraz b\u00fcy\u00fctm\u00fc\u015fler diyebilirsiniz. \u00c7okta haks\u0131z say\u0131lmazs\u0131n\u0131z asl\u0131nda. \u0130maj konusunda eski sertli\u011fi yok evet ama \u015f\u0131k bir tasar\u0131m\u0131 var. Tasar\u0131m\u0131n\u0131n yan\u0131nda i\u015flevselli\u011fi ile de ailenizin otomobili olabilir. X-Trail sahibi olursan\u0131z ikinci bir araca ihtiyac\u0131n\u0131z kalmayabilir. \u00c7\u00fcnk\u00fc 7 ki\u015filik oturma d\u00fczeni fazlas\u0131yla konforlu. Normalde en arka s\u0131ra koltuklar kullan\u0131\u015fs\u0131z olur. Ama X-Trail bu konuda iyi i\u015f \u00e7\u0131karm\u0131\u015f. 4640 mm\u2019lik uzunluk \u2018benziyor\u2019 dedi\u011fim Qashqai\u2019den 263 mm daha fazla. Dingil mesafesi de 59 mm daha uzun. K\u0131sacas\u0131 herkese yer var i\u00e7eride. \u0130\u00e7eriye girmi\u015fken; \"IMG_6640\"malzeme kalitesi kendini g\u00f6steriyor. Fakat birle\u015fim alanlar\u0131 ve baz\u0131 detaylarda i\u015f\u00e7ilikte k\u00fc\u00e7\u00fck problemleri bize g\u00f6steriyor. Boyutlar\u0131ndan dolay\u0131 ferah bir i\u00e7 mekan\u0131 var. D\u0131\u015f tasar\u0131m\u0131ndaki Qashqai benzerli\u011fi i\u00e7 mekanda da devam ediyor. Yeni direksiyon simidi ve orta konsol tasar\u0131m\u0131 g\u00f6ze \u00e7arp\u0131yor. Konu\u011fumuz ailenin en zengin donan\u0131m\u0131na sahip versiyonu. Dolay\u0131s\u0131yla ne ararsan\u0131z var. 360 derecelik g\u00f6r\u00fc\u015f a\u00e7\u0131s\u0131 sunan kamera sistemi park ederken b\u00fcy\u00fck kolayl\u0131k. Orta konsolda bulunan 7 in\u00e7lik renkli ekran bu \u00f6zelli\u011fi ve di\u011fer \u00f6zellikleri iyi g\u00f6steriyor. \u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc s\u0131ra koltuklar \u00f6nemli detaylardan. Bu koltuklara inip binmek \u00f6yle zor de\u011fil. \u0130kinci s\u0131ra koltuklar k\u0131zak sistemi ile ileri geri hareket edebiliyor. En arka koltuklarda oturacaklar\u0131n diz mesafesini ayarlamak i\u00e7in de imkan tan\u0131yor. S\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda konfor \u00f6zellikleri daha iyi anla\u015f\u0131l\u0131yor. Sert amortis\u00f6rler ve yumu\u015fak helozon yaylar, yoldaki ar\u0131zalar\u0131 size iletmekte zorlanm\u0131yor. Her darbeyi hissetmek biraz keyfinizi ka\u00e7\u0131r\u0131yor. G\u00fcvenlik konusunda her \u015fey var. \u015eerit takip asistan\u0131 ile \u015feridinizden \u00e7\u0131kam\u0131yorsunuz. Yani istem d\u0131\u015f\u0131, dalg\u0131nl\u0131kla yan \u015feride g\u00fcvensiz bir \u015fekilde kayarsan\u0131z, uyar\u0131l\u0131yorsunuz. Direksiyon tepkileri m\u00fckemmel de\u011fil. Yani ani istekler yaparsan\u0131z direksiyon sistemi bu iste\u011finizi tam anlam\u0131yla cevaplam\u0131yor. Daha konfor odakl\u0131 bir s\u00fcr\u00fc\u015f sunuyor sadece. Sonu\u00e7ta iri bir ara\u00e7tan bahsediyoruz. \u00a0 \"IMG_6664\"<\/a>As\u0131l olay\u0131 motor kaputunun alt\u0131nda Kaputun alt\u0131nda yer alan 130 HP\u2019lik turbo dizel \u00fcnite hem performansta hem de yak\u0131t t\u00fcketiminde sizin yan\u0131n\u0131zda. CVT tipindeki X-Tronic \u015fanz\u0131man\u0131n \u00e7al\u0131\u015fma prensibi \u00e7ok iyi. Bu \u015fanz\u0131man CVT\u2019lerde ki ba\u011f\u0131rmalar\u0131 azaltm\u0131\u015f. Diledi\u011finiz zaman 7 ileri manuel olarak da kullanabiliyorsunuz. 1.6 dCi motor ile uyumu gayet iyi \u015fanz\u0131man\u0131n. 0-100 km h\u0131zlanmas\u0131 11,4 saniye ve maksimum h\u0131z\u0131 180 km\/s. Fabrika verilerine g\u00f6re ortalama 5,1 lt\/100 km\u2019lik yak\u0131t t\u00fcketimi bu a\u011f\u0131r abinin en iyi yapt\u0131\u011f\u0131 \u015fey. \u015eehir i\u00e7i kullan\u0131mlarda 5,8 lt\/100 km\u2019lik bir de\u011fer verilmi\u015f ki bu de\u011fere eri\u015fmek zor de\u011fil. 1.6 litrelik motoru ile birlikte ciddi bir vergi avantaj\u0131 da sa\u011fl\u0131yor. Normal \u015fartlarda 100 bin TL\u2019nin biraz \u00fczerinde fiyat etiketine sahip. Test arac\u0131m\u0131z ise 134.900 TL civar\u0131nda. 7 ki\u015filik oturma d\u00fczeni, 1.6 litrelik dizel motoru ve yenilikleri ile X-Trail yok satar bence. Nissan yine iyi i\u015f \u00e7\u0131karm\u0131\u015fa benziyor… \u00a0 TEKN\u0130K \u00d6ZELL\u0130KLER NISSAN X-TRAIL 1.6 dCi X-Tronic Motor hacmi: 1598 cc Maksimum g\u00fc\u00e7: 130 HP \u2013 4000 d\/d Maksimum tork: 320 Nm \u2013 1750 d\/d 0-100 km h\u0131zlanma: 11,4 sn. Maksimum h\u0131z: 180 km\/s \u015eanz\u0131man: CVT (X-Tronic) Bo\u015f a\u011f\u0131rl\u0131k: 1595 kg Bagaj hacmi (litre): 135\/445\/1982 Fab. Ver. Ort. T\u00fck.: 5,1 lt\/100 km Fiyat\u0131: 134.900 TL<\/p>\n